IGA Istanbul Airport, maailman tärkein globaali kuljetuskeskus, on ottanut käyttöön Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) -teknologian "Forwarding Service", jonka se on kehittänyt digitalisaatiostrategiansa mukaisesti ja joka on ensimmäinen tämän tason (taso 3) sovellus maailmassa. Järjestelmä erottuu tarjoamalla parhaan integraation edistyneeseen tilannetietoisuuteen ja toiminnan hallintaan.
Kestävämmän lentokentän puolesta; Ilmailualan uusien teknologioiden nopea mukauttaminen olemassa oleviin käytäntöihin ja menetelmiin kasvaa päivä päivältä. Tähän suuntaan İGA Istanbul Airport suorittaa tarvittavat suunnittelututkimukset, jotka ovat 100-prosenttisesti Eurocontrolin eritelmien ja Eurocaen suorituskykykriteerien mukaisia, optimoimalla kaikkien sidosryhmien tarpeet kansallisten ja kansainvälisten instituutioiden sääntöjen puitteissa. Se tekee yhteistutkimuksia lentoyhtiöiden, muiden lentoasemien, lentokonevalmistajien ja alan dynaamiseen rakenteeseen sopivien alakonsernien kanssa.
Lentoliikenteen lisääntyessä; Pyrkiessään maksimoimaan nykyisen kiitotien ja rullaustien kapasiteetin säilyttäen samalla korkeimman turvallisuustason IGA Istanbul Airport ilmoitti, että se on ottanut käyttöön Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) -teknologian, "Forwarding Service", joka on ensimmäinen tämän tason (taso 3) soveltaminen maailmassa.
IGA Istanbulin lentokentän varatoimitusjohtaja suunnittelusta ja Eurocontrolista Kiinan kansantasavallan jäsen İsmail Hakkı Polat esitteli A-SMGCS:n käynnistämisen, DHMI:n varatoimitusjohtaja Dr. Cengiz Paşaoğlu, Euroopan komission muuttoasioiden pääjohtaja Henrik Hololei, SESAR JU:n pääjohtaja Andreas Boschen, Eurocontrolin pääosaston konsultti Haydar Yalçın sekä AHEN- ja SAAB-yritysten korkeat virkamiehet.
Win & win -tilanne kaikille sidosryhmille
Todetaan, että A-SMGCS-järjestelmä, joka kattaa 3 pääkiitotietä, 2 apukiitotietä, 178 rullaustietä, 367 seisontatukea ja 14 miljoonan m2 PAT-alueen Istanbulin lentokentällä sekä koko Istanbulin lentokentän lentoalueen toiminta-alue, on ollut käytössä 2018. Polat totesi, että kaikki järjestelmän toiminnot on kehitetty yhdessä DHMI-navigointi- ja elektroniikkaosastojen, Istanbulin lentokentän lennonjohtotornin tiimien, alan sidosryhmämme AHEN – SAAB-insinöörien kanssa ja se on käytössä 7/24 IGA Istanbulin lentokentällä. "Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), järjestelmä, joka tukee lentokoneiden ja ajoneuvojen liikkumista kaikissa olosuhteissa ja liikennetiheydellä, tarjoaa parhaan integraation edistyneeseen, edistyneeseen tilannetietoisuuteen ja toiminnan ohjaukseen IGA Istanbulin lentokentällä. Olemme innoissamme siitä, että olemme ottaneet käyttöön "Advanced Ground Movement Guidance and Control System" (A-SMGCS) -teknologian, joka on ensimmäinen sovellus tällä tasolla (taso 3) digitalisaatiostrategiamme mukaisesti", sanoi Polat ja lisäsi, että järjestelmä tarjoaa turvallisemman toiminnan lentoaseman pitäjille ja tehokkaamman toiminnan lentoyhtiöille, huomautti tarjoavansa matkustajille nopeamman kuljetuksen lyhyillä taksiajoilla.
A-SMGCS-konsepti koostuu neljästä vaiheesta
A-SMGCS:n avulla tarjotaan valvonta- (taso 1), turvallisuustuki (taso 2), opastus (taso 3) ja opastus (taso 4) lentoalueen toiminnassa sääolosuhteista riippumatta ja menettämättä tilannetietoisuutta ja suorituskykyä. Kaikkia lentoalueen toiminnan sidosryhmiä seurataan myös. A-SMGCS-järjestelmällä varmistetaan lentokoneiden ja maakulkuneuvojen sijainti, identiteetti ja seuranta sekä pyritään lisäämään maaliikenteessä tapahtuvan toiminnan turvallisuutta ja tehokkuutta erityisesti kaikissa sääolosuhteissa. A-SMGCS-järjestelmä auttaa kaikilla toiminnoillaan hallitsemaan tehokkaasti kaikkia prosesseja, kuten toiminnan tehokkuutta, lentoasemakapasiteetin hallintaa, päästöjen ja melun vähentämistä.
A-SMGCS-järjestelmät ympäri maailmaa ovat yleensä rajoitetusti käytössä tasolla 2 riittämättömän infrastruktuurin ja suurten infrastruktuurin parantamisinvestointien vuoksi. Varmistetaan optimaalisten rullausteiden käyttö lentokoneille yhdessä tason 3 (Opastus – Tehokkaimman reitin määrittäminen kullekin lentokoneelle/ajoneuvolle) ja tason 4 (Opastus – Lentäjät ja maa-ajoneuvojen kuljettajat määrättyä reittiä seuraavien) kanssa Istanbulin lentokentällä Turvallisempi ja turvallisempi Ilma-alusten maaliikkeitä tehostetaan, hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on väistämätöntä.
----
Ole ensimmäinen, joka kommentoi