Osana TRNC:ssä pidettyä kollektiivista avajaistilaisuutta otettiin käyttöön Güzelyurt-Lefke, Balalan-Yenierenköy ja valmiit kylätiet. Julkisessa tietokeskuksessa järjestettävään seremoniaan osallistuivat Turkin tasavallan varapresidentti Fuat Oktay, TRNC:n pääministeri Ünal Üstel, tasavallan yleiskokouksen presidentti Zorlu Töre, liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, Highways Ahmetin apulaisjohtaja. Sağlam, Kyproksen moottoriteiden koordinaattori Aykut Mutlu, kansanedustajat, byrokraatit, yritysten edustajat ja kansalaiset osallistuivat.
Fuat Oktay, Turkin tasavallan varapresidentti, puheessaan seremoniassa; TRNC on taistellut olemassaolosta, kehityksestä ja kehityksestä puoli vuosisataa, joskus tämän taistelun nimi on matkailu, koulutus, maatalous; joskus hän sanoi sen olevan kuljetus, energia tai tuotanto. Oktay toivoi avajaissijoituksista hyötyä ja kiitti kaikkia osallistujia.
Seremoniassa puhunut liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu sanoi: "Yhteinen tavoitteemme on tehdä TRNC:stä itäisen Välimeren vetovoimakeskus." Korostaen, että Turkin tasavalta asettaa aina etusijalle oman osansa lain suojelemiseksi varmistamalla kyproksenturkkilaisten rauhan, hyvinvoinnin ja kehitysturvallisuuden, Karaismailoğlu sanoi, että moottoriteiden yleissuunnitelmassa rakennettiin yhteensä 602 kilometriä pääteitä. myös moottoriteiden yleissuunnitelmaa tarkistettiin pöytäkirjan mukaisesti.
Varapuheenjohtaja Fuat Oktay sai avauspuheiden jälkeen tietoa moottoritieprojekteista Lefkessä sijaitsevalta apulaisjohtajaltamme Ahmet Sağlamilta suoran yhteyden kautta.
Güzelyurt-Lefke Road, yksi käyttöön otetuista investoinneista, rakennettiin 17,2 km:n pituiseksi, 2×2 kaistaiseksi, bitumipitoisella kuumasekoituspinnoitteella. Hankkeen myötä ainoa olemassa oleva tie, joka yhdistää Pohjois-Kyproksen turkkilaisen tasavallan läntisimmässä osassa sijaitsevan Lefken Güzelyurtiin, on muutettu jaetuksi tieksi.
Tie, joka ylittää Güzelyurtin kehätien kanssa; Se saapuu Lefkeen kauttakulkuna ilman Güneşköyn, Aydınköyn, Gaziverenin, Yeşilyurtin ja Denizlin kampuksille. Hankkeella, joka vie kauttakulkuliikenteen pois kaupungista; Samalla kun Lefken kuljetuksia Güzelyurtiin ja ympäröiville kampuksille on kevennetty, tieltä, jolla kulkee 10 1,5 ajoneuvoa päivittäin, on poistettu pysähdys-and-go-odotus. Matka-aika 21 km lyhennetyllä reitillä lyheni 11 minuutista XNUMX minuuttiin.
Lisäksi tien valmistumisen myötä varmistettiin Pohjois-Kyproksen turkkilaisen tasavallan itäisimmästä läntisimpään osaan ulottuvan katkeamattoman jaetun tien eheys.
Güzelyurt-Lefke-tien avulla saavutetaan säästöjä yhteensä 29,6 miljoonaa TL vuodessa, 6,7 miljoonaa TL ajalla ja 36,3 miljoonaa TL polttoöljyllä ja hiilidioksidipäästöjen määrä vähenee 1.422 XNUMX tonnilla.
Balalan – Yenierenköy Road, joka on North Coast Roadin jatkoa; Yhteensä 2,5 km pitkä, josta 2 km on jaettua 2×13,3-kaistaista moottoritietä ja josta 2 km yksitie 1×15,8-kaistaisella tiellä rakennettiin kuumasekoitusasfalttipäällysteellä.
Yeşilköyn ja Yenierenköyn kampuksilta pohjoisesta uudelle reitille suunniteltu tie on nostanut liikennetasoa kaupunkien keskustoissa, joiden vuotuinen keskimääräinen päivittäinen liikenne on 3 tuhatta, tarjoamallaan kauttakulkumahdollisuudella.
Hankkeella saatiin Kyrenian suora yhteys Karpazin niemimaalle ja TRNC:n pohjoisrannikkotie valmistui. Hanke, joka tarjoaa pääsyn myös ITU:n kampukselle, lyhensi nykyistä tietä 3 km ja lyhensi matka-aikaa 18 minuutista 8 minuuttiin. Balalan – Yenierenköy-tien avulla saavutetaan yhteensä 19,4 miljoonan TL:n säästöt vuosittain, 4,9 miljoonaa TL ajan ja 24,3 miljoonan TL polttoöljyn osalta ja hiilidioksidipäästöt vähenevät 1.017 XNUMX tonnilla.
Kyläteiden, joiden rakennustyöt jakautuvat kahteen itä- ja länsiteitä, 2021 km vuonna 32,5 ja 2022 km vuonna 57,5, puitteissa liikenteelle avattiin yhteensä 90 km teitä. Tavoitteena on saada valmiiksi vielä 10 kilometrin osuus vuoden loppuun mennessä..
Ole ensimmäinen, joka kommentoi