Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç Soyer, meni Bucan metron rakennustyömaalle ja ilmoitti, että ensimmäinen paalu oli ajettu ja rakentaminen aloitettu. Presidentti Soyer sanoi, että tämä oli historiallinen päivä İzmirille ja sanoi: "Olemme ylpeitä ja innoissamme käynnistäessämme İzmirin historian suurimman sijoituksen ehkä vaikeimmissa olosuhteissa, joita Turkki on käynyt läpi. Sanoimme alusta asti: "Se metro tulee Bucaan", hän sanoi.
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç Soyermeni kaupungin historian suurimman investoinnin Buca Metron rakennustyömaalle ja ilmoitti, että ensimmäinen paalu oli ajettu ja rakentaminen aloitettu. Ministeri Tunç Soyer”Tästä päivästä alkaen alkaa yli miljardin euron metrotyö, 1 ja puoli kilometriä ja 13 asemaa. Tämä on investointi, jonka aloitimme syndikaatiolainalla muodostamalla 11 miljoonan euron konsortion ympäristössä, jossa talouskriisi on syventynyt. Loimme rahoitusmallin, jossa on 490 prosentin korko, 3 vuoden maturiteetti, 12 vuoden lyhennysaika ja 4 vuoden takaisinmaksu. Koko metro rakennetaan Izmirin pääkaupunkikunnan omin varoin. Se maksetaan kokonaan takaisin Izmirin pääkaupunkikunnan rahoituksella. Siksi teemme ehkä yhden historian tuottavimmista sijoituksista. Koska 8 vuoden armonaika vastaa rakentamisaikaa. Kun rakentaminen on valmis, hyvitys alkaa, kun metro avataan. Siksi liiketoiminta jatkaa matkaansa omarahoitteisesti ilman, että rahaa tulee kenenkään taskusta.”
“Ensimmäinen työpäivä, joka kestää 4 vuotta”
Pormestari Soyer korosti olevansa erittäin innoissaan: "36 pylvästä, joista jokainen on 340 metriä pitkä, kootaan yksitellen. Tänään aloitamme 36 metrin pylvään kokoamisen. Ystävämme patentoimalla sovelluksella on mahdollista valmistaa 36 metrin pylväitä erittäin nopeasti. Sieltä se siirretään nopeasti paikoilleen ja kokoaminen alkaa. Purkamme tunnelin porakoneen ensimmäiseltä asemalta maaliskuun alussa. Kolme tunnelinporauskonetta alkaa toimia, hän sanoi.
Presidentti Soyer korosti, että he ovat ensimmäistä päivää suuressa työssä, joka kestää 4 vuotta, ja jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Luimme pohjan 14. helmikuuta. Siitä on 8 kuukautta. Valitettavasti meillä oli oikeudellisia ongelmia. Onneksi oikeusjärjestelmämme kuunteli osapuolia. Jatkamme siitä mihin jäimme. Olemme ylpeitä ja innoissamme käynnistäessämme İzmirin historian suurimman investoinnin Turkin ehkä vaikeimmissa olosuhteissa. Sanoimme alusta asti: "Se metro tulee Bucaan".
“Reitti, joka ulottuu kaupungin reunalta sisämaahan”
Presidentti Soyer totesi pyrkivänsä kuljettamaan 400 tuhatta matkustajaa päivässä: "Tämä tarkoittaa 45 miljoonan euron liikevaihtoa ja tuloja vuodessa. Tämä osoittaa, kuinka terve ja johdonmukainen rahoitusmalli on. Se on mahdollista maksaa takaisin vain yrityksen tuloilla. Kun kuljetat tällä linjalla 400 tuhatta matkustajaa, poistat kaikki bussit. Kuljet julkisilla kulkuneuvoilla maan alle. Samalla syntyy mahdollisuus laatuun ja rentoutumiseen edellä olevan kaupunkirakenteen suhteen. Metro ei ole vain kulkuväline, vaan se muuttuu elämänlaatua parantavaksi välineeksi. Tämä paikka yhdistetään myös Narlıderen metrolinjaan. Olemme vauhdilla kohti kohtaa, jossa sanomme, että neulomme İzmiriä rautaverkoilla. Metrolinjamme Izmirissä olivat yhdensuuntaiset rannikon kanssa. Tämä on ensimmäinen kerta, kun se ulottuu pystysuunnassa sisäänpäin. Siksi on mahdollista puhua täydellisestä verkosta. Kaupungin reunalta syntyy reitti sisämaahan ja Persianlahdelle”, hän sanoi.
"Se jättää tärkeitä jälkiä Izmirin tulevaisuuteen"
Pormestari Soyer korosti, että İzmirin pääkaupunkiseudulla on suuri rautatiejärjestelmän hyökkäys, ja sanoi: "Aloitamme Çiğlin raitiovaunun koeajon tämän kuun aikana. Se on myös valtava investointi. Vuonna 2023 aloitamme todennäköisesti Narlıderen metron koeajot, kuten maalis-huhtikuussa. Kolmen kuukauden kuluttua olemme täällä tunnelinporauskoneen kanssa. Lyhyesti sanottuna ne jatkavat kulkemista rinnakkain toistensa kanssa. Nämä ovat valtavia investointeja, jotka jättävät tärkeitä jälkiä İzmirin tulevaisuuteen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi