Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu suoritti Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) -metrolinjan ensimmäisen kiskohitsauksen. Toteamalla, että metrolinjaprojektissa on edistytty 78 prosenttia, Karaismailoğlu sanoi, että linja palvelee Istanbulin asukkaita 80 miljoonan matkustajan vuorokaudessa 1 kilometrin tuntinopeudella. Korostaen, että linjan käyttöönoton myötä vuoden 2023 toisella puoliskolla matka-aika Kayaşehirin ja Bakırköyn rannikon välillä laskee 39 minuuttiin, Karaismailoğlu korosti, että 25 vuoden taloudellinen kokonaishyöty on 1,2 miljardia dollaria.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) -metrolinjan ensimmäiseen kiskohitsausseremoniaan. Seremoniassa puhuessaan Karaismailoğlu totesi, että he rakensivat investointeja, työllisyyttä, tuotantoa, matkailua, kauppaa ja infrastruktuuria kokonaisvaltaisella palveluymmärryksellä Turkista riippumatta idästä, lännestä, pohjoisesta tai etelästä.
Karaismailoğlu, joka totesi rakentavansa investointeja, jotka täyttävät tulevaisuuden tarpeet tarkimmalla tavalla 5 tuhannen työtoverin kanssa lähes 700 tuhannella rakennustyömaalla eri puolilla Turkkia, sanoi: ”Samalla kun koko maailma kamppailee kriisien kanssa, Turkki jatkaa lisää investointejaan. Jatkamme palvelun ja työn myrskyä. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä olemme jo loka- ja marraskuutkin olleet aikaa, jolloin olemme avanneet erittäin suuria ja tärkeitä liikenneprojekteja. Avasimme Pendik-Sabiha Gökçenin lentokentän metrolinjamme ensimmäisen kerran 2. lokakuuta. Seuraava; Çanakkale Ayvacık-Küçükkuyu Road ja Assos-Troya tunnelit, Malatya-Hekimhan Road Diyarbakır Ring Road, Bitlis Ring Road, Bandırman risteys ja liittymätiet, Gaziantep GAZİRAY, Yeni Yusufeli 56 kilometriä ja 39 kilometriä ductin kautta kulkevia siltoja ja 21 kilometriä tunnelia. vihdoin Tänä viikonloppuna avasimme presidenttimme mukana Egiste Hadimi -sillan, joka on maamme korkein maasilta. Avaamme 70 kilometriä pitkän Ağrı Hamur Tutak Patnosin jaetun tien torstaina ja Şanlıurfa-kehätien lauantaina kansalaistemme palveluksi", hän sanoi.
TEEME PALVELU- JA TYÖPOLITIIKKAA, EMME KUVAUSPOLITIIKKAA, kuten kukaan
Karaismailoğlu korosti, että he jättivät jälkeensä erittäin tärkeän vaiheen pitäessään ensimmäisen kiskohitsausseremonian Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Kirazlı-metrohankkeessa Istanbulissa, Karaismailoğlu kertoi yhdistäneensä Istanbulin, yhden maailman tärkeimmistä metropoleista, jättiläisen kanssa. taideteokset. Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Tähän asti; Marmaray, Euraasian tunneli, Istanbulin lentoasema, Yavuz Sultan Selim -silta ja Northern Marmara Highway, Osmangazin silta, Istanbul-Ankara HT Line, Camlica Tower ja Pendik-Sabiha Gökçenin lentokentän metro, jossa on jättimäisiä projekteja, kuten 270 kilometrin pituinen rautatieverkosto. sen eri pisteeseen. Emme tietenkään tule olemaan tyytyväisiä näihin. Istanbulia tulevaisuuteen vieviä projektejamme ja investointejamme ei ole mahdollista hidastaa. Ei ole pysähdystä, meillä on periaate, että mennään eteenpäin. Koska, kuten jotkut ihmiset, emme tee havaintopolitiikkaa, vaan palvelu- ja työpolitiikkaa."
VARUSTEMME ISTANBULIN MODERNIIN RAUTATIEJÄRJESTELMÄVERKKOIHIN
Korostaen, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä he ovat toteuttaneet Istanbulissa maailman omaperäisimpiä ja nykyaikaisimpia kaupunkiratajärjestelmän hankkeita, Karaismailoğlu sanoi, että Istanbul pitää lapsensa hengissä jokaisesta Turkin kaupungista. "He saavat työtä, he saavat ruokaa. Tietysti myös väestö ja ajoneuvojen määrä kasvavat; Myös liikenneongelmat kasvavat. Karaismailoğlu sanoi, että tehokkain tapa poistaa liikenneruuhkia on epäilemättä laajentaa joukkoliikennettä ja rautatiejärjestelmiä, ja sanoi, että he ovat varustaneet Istanbulin nykyaikaisilla rautatieverkostoilla.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu korosti, että Istanbulissa yleisölle tarjottujen rautatiejärjestelmien pituus yhdessä Pendik-Sabiha Gökçenin lentoasemalinjan kanssa oli 270 kilometriä, ja jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Tällä hetkellä Istanbulissa; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbulin lentoaseman metrolinja, Küçükçekmece Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul-lentoaseman metrolinja, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Bosnia Boulevard Rail System -linja, Başakşehir-Çam Sakura City Hospital - Kayaşehir-metrolinja, Kazlkööhir-metrolinja, joka alkaa Baklıçeşme-Sirkecian kuljetusjärjestelmästä ja Generation Focıçeşme-Sirkeci Rail-projektista Jatkamme työtämme 96/6 7 linjalla, joiden pituus on 24 kilometriä, mukaan lukien Bahçelievler, Güngören, Bağcılar, Kirazlı Metro Line Project. Kun meneillään olevat projektimme valmistuvat, nostamme Istanbulin rataverkon 363 kilometriin. Kun kansakuntamme, Istanbulin ihmisten elämä helpottuu ja mukavuus lisääntyy, myös jännitys lisääntyy; Myös rakkautemme palvelua kohtaan moninkertaistuu. Jatkamme myös pyrkimyksiämme edistää kaupunkiliikennettä Istanbulissa ja ohjata ihmisiä aktiiviseen liikkumiseen, joukkoliikenteeseen ja älykkäisiin liikenneratkaisuihin.
78 PROSENTTIA PROJEKTIN EDISTYMISTÄ
Karaismailoğlu totesi, että he jättivät jälkeensä erittäin tärkeän vaiheen projektissa aloittamalla kiskojen hitsauksen Bakırköy-Bağcılar Kirazlı -metrolinjallamme, ja Karaismailoğlu sanoi: "Vaikka työskentelemme tekniikan kannalta haastavimmissa olosuhteissa, alueillamme, joilla asukkaita on tiheästi asuttu, olemme saaneet päätökseen kaikki tunnelilouhintamme ja suurimman osan teräsbetonituotannostamme ympäristöä suojelemalla. Toukokuun 7. päivänä, kun saimme tunnelin kaivaukset valmiiksi, tapasimme kanssasi ja jaoimme työmme. Sen jälkeen olemme edistyneet suuresti. Jatkoimme työtämme nopeasti ja kokonaisetenemisasteemme oli 78 prosenttia koko projektin ajan. Kenenkään ei pitäisi epäillä, että jatkamme työtämme täyttämällä kaikki tekniset vaatimukset 7 päivää ja 24 tuntia saadaksemme valmiiksi tämän metrolinjan, joka tarjoaa kansalaisillemme mukavamman ja turvallisemman liikennevaihtoehdon. Otamme linjamme käyttöön vuoden 2023 toisella puoliskolla."
YHTEENSÄ TALOUDELLINEN VOITOT OLEVAT 1,2 MILJARDIA DOLLARIA
Korostaen, että Bakırköy-Kirazlı-metrolinja, jossa on 7 asemaa, on 8,4 kilometriä pitkä, Karaismailoğlu sanoi, että nämä asemat ovat Bakırköy Sahil, Liberty Square, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu huomautti, että linja palvelee Istanbulin asukkaita miljoona matkustajaa päivässä nopeudella 80 kilometriä tunnissa, ja jatkoi lausuntoaan seuraavasti:
"Linjan käyttöönoton myötä matka-aika Kayaşehirin ja Bakırköyn välillä on 39 minuuttia, matka-aika Çamin ja Sakura City Hospitalin - İncirlin välillä on 31 minuuttia, matka-aika Kayaşehirin ja Kirazlın välillä on 27 minuuttia, matka-aika Başakşehirin välillä Metrokent ja Bakırköy Freedom Square ovat 30 minuutin päässä. Bakırköy-Bağcılar Kirazlı -metrolinjamme 25 vuoden ennusteessa; Valtateiden ylläpidosta ja käytöstä saatava tuotto on 536 miljoonaa dollaria, liikenneonnettomuuksien ehkäisytulo 16.1 miljoonaa dollaria ja ajansäästö 689.9 miljoonaa dollaria, yhteensä 1,2 miljardia dollaria. Jopa tämä taloudellinen hyöty on paras indikaattori siitä, kuka todella työskentelee Istanbulin hyväksi. Kansakuntamme tuntee jo erittäin hyvin "veden tuojan ja kannun rikkovan".
Karaismailoğlu korosti, että Pendik-Sabiha Gökçen-linjan jälkeen nyt Kağıthane-Istanbul-lentokenttä ja Başakşehir-Kayaşehir-metrolinjat ovat seuraavana. Karaismailoğlu sanoi, että 120 kilometriä tunnissa, Turkin nopein metro ja tulee olemaan yksi maailman johtavista metrolinjoista, pituus 37,5 kilometriä. Beşiktaş (Gayrettepe) - Kağıthane Hän ilmoitti saaneensa päätökseen Eyüp-Istanbulin lentoaseman metron Kağıthane-lentokenttäosuuden rakentamisen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi