Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi, että 800 vuotta sen rakentamisesta kuluneen Historiallisen Akköprün entisöinti on saatu päätökseen ja totesi, että ne ovat tuoneet takaisin pääkaupungin historiallisen ja kulttuurisen perinnön, jossa on yli 5 miljoonaa asukasta. turisteja vuodessa. Karaismailoğlu korosti saaneensa päätökseen 13 historiallisen sillan entisöinnin, joista 419 on tänä vuonna, ja sanoi: "Niillä, jotka eivät hyväksy menneisyyttä, ei ole tulevaisuutta."
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Ankaran historiallisen valkoisen sillan avajaisiin, jonka entisöinti valmistui. Karaismailoğlu selitti, että he jatkavat liikenne- ja infrastruktuuripakotteiden määräämistä AK-puolueen hallituksen näkemyksen mukaisesti. ”Näillä investoinneilla yhdistämme maamme kaikki kulmat integroituun infrastruktuuriin ja muutamme sen rakenteeksi, joka palvelee sitä. alueella ja maailmassa. Hyödyntämällä maantieteellisiä etujamme nostamme Turkin maailman kauppareiteillä hallitsevaan asemaan. Hankkeemme ovat yksi tärkeimmistä "Turkin vuosisadan" virstanpylväistä nostamalla maamme maailman johtavien talouksien joukkoon. Tästä syystä liikenne- ja infrastruktuuriministeriömme jatkaa työtään keskeytyksettä.
Karaismailoğlu huomautti, että he saivat Kaz-vuoret hengittämään vähentämällä 11 minuutin tien 50 minuuttiin Ayvacık-Küçükkuyu-tiellä, joka sisältää myös Assos- ja Troy-tunnelit, 5. lokakuuta Çanakkalessa. , kertoi ottaneensa käyttöön Hekimhan Road, joka yhdistää Malatyan Sivasiin ja lyhentää matka-aikaa 104 minuutilla. Karaismailoğlu ilmoitti, että he asettivat Diyarbakırin lounaiskehätien, jonka kokonaispituus on 14 kilometriä ja joka yhdistää Diyarbakırin alueen tärkeimpiin liikenneakseleihin ja lyhentää matka-aikaa 8 minuutista 35 minuuttiin, kansakunnan käyttöön. Sunnuntai Teimme viimeisen lähteen Bitlis Stream Viaductista, joka on tekniikan ihme, ensimmäinen luokassaan maailmassa. Otimme Bitlis-kehätien käyttöön", hän sanoi.
HYVÄKSYMME SAMAT TUNTEET KUIN MUINAINEN AIHEELLEMME
Tämän lisäksi Karaismailoğlu totesi tietävänsä, kuinka tärkeää on pitää huolta perinteestään ja historiastaan, ja sanoi: ”Olemme kansakunta, joka ymmärtää, että menneisyyttä ei omistavilla ole tulevaisuutta. Tästä syystä, kun pyrimme muuttamaan Turkista globaaliksi logistiikan suurvallaksi uusilla projekteilla, näemme sen yhtenä arvokkaimmista velvollisuuksistamme varmistaa, että esi-isiemme esineet pääsevät tulevaisuuteen. Tämän eteen teemme töitä kokonaisena tiiminä.”
Liikenneministeri Karaismailoğlu huomautti, että teillä, majataloilla, kylpylöillä ja silloilla on erityinen paikka heidän sivistyksen ymmärtämisessä, ja jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Me; Tiedämme, että majatalojen, kylpylöiden, suihkulähteiden ja siltojen rakentaminen olivat esi-isiemme ensimmäisiä töitä, jotka ymmärsivät "yleisön palveleminen on Jumalan palvelusta". Kun sanomme "tulimme palvelemaan kansakuntaamme", toimimme samoilla tunteilla kuin esi-isämme. Tämä ymmärrys on kansakunnallemme tarjoamiemme palveluiden perusta, juuret ja perinteet. Yksi tärkeimmistä esimerkeistä tästä on Valkoinen silta. Nämä rakenteet rakennettiin joskus välttämättömyyteen ja joskus hyväntekeväisyyteen. He ovat kantaneet solidaarisuuden siunauksia, kauneutta ja hengellisyyttä, joita on annettu tähän päivään asti. Nämä teokset ovat myös merkki kulttuuristamme ja arvoistamme. He muistuttavat meitä yhä uudelleen, mitä tarkoittaa kansakunnan palveleminen. Kuinka onnellinen; Varmistamme, että nämä teoksemme elävät vielä monia vuosia ja että tämä henkinen alku siirtyy sukupolvelta toiselle. Kaikki yhdessä tänään; Jaamme satoja vuosia käytetyn Akköprümme ylpeyden ja kunnian nousta jälleen pystyssä ja tuoda se takaisin kulttuuriimme. Siltamme, jonka Ankaran kuvernööri Kızıl Bey rakensi vuonna 1222 Anatolian seldžukkien sulttaani Alaeddin Keykubat I:n aikana, on sivilisaatiomme omistusoikeus näissä maissa. Tämä kaunis silta, jonka rakentamisesta on kulunut 800 vuotta, on harvinainen rakennelma, joka on säilynyt ottomaanien valtakunnan viimeisiin kausiin asti, jolloin armeijalle ja pyhiinvaellukselle lähteneet lähetettiin pois, ensimmäinen askel oikeuksien tiellä. ja vapaus tai valloitus otettiin. Akköprü toimi vanhan Bagdadin kauppareitin Ankara-Istanbul-osuuden lähtöpisteenä. Olemme saaneet päätökseen Akköprün entisöintiprosessin, jolla on tärkeä tehtävä paitsi kulttuurisesti myös kaupallisesti. Teimme erittäin herkän tutkimuksen. Olemme nimittäneet akateemikot ja arkkitehdit, jotka ovat museo- ja taidehistorian asiantuntijoita.
Karaismailoğlu totesi, että sillalla, jonka kokonaispituus on 79 metriä, on 8 laituria ja 7 terävää kaaria ja lattian leveys 5,7 metriä, ja lisäsi, että ne ovat tuoneet Historiallisen Akköprün takaisin pääkaupungin historialliseen ja kulttuuriseen perintöön. isännöi yli 5 miljoonaa turistia vuodessa.
SAATIMME VALMIS 419 HISTORIALLISEN SILLAN ennallistamisen
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu sanoi:
”Vuodesta 2003 lähtien valtateiden pääosastomme luettelossa on 2 421 rekisteröityä historiallista kivestä, puusta, raudasta ja teräsbetonista valmistettua siltaa. Lisäksi ulkomailla on 316 historiallista siltaa ottomaanien ajalta. Ministeriönä olemme saaneet päätökseen 2003 historiallisen sillan entisöinnin vuodesta 13 lähtien, joista 419 tänä vuonna. Historiallinen Malabadi-silta, Kızılin (Göksu) -silta, Kastamonu Taşköprü, Suleiman the Magnificent ja Ani (Ocaklı) -silta Büyükçekmecessä, Edirnen pitkä silta, Silivri Mimar Sinanin silta ja lyhyt silta, Historiallinen Hıdırlık-silta Tokatysissa ja Tekobökg-silta , Yahyalı Kapuzbaşı Historical Bridge ovat vain muutamia niistä… Myös; 64 historiallisen sillan entisöintityöt jatkuvat. Çubukin historiallinen Develioğlu-silta Ankarassa on yksi niistä. Jatkamme työtä varmistaaksemme, että pääkaupunkimme, kuten maamme, saa ansaitsemansa paikan maailmassa historiallisilla monumenteillamme, jättiläisprojekteillamme, liikenne- ja infrastruktuuriinvestoinneillamme.
LISÄSIMME YLI 400 PROSENTTIA INVESTOINNIA ANKARAN moottoriteille
Korostaessaan, että he käyttivät noin 2022 miljardia 128 miljoonaa liiraa Ankaran kuljetus- ja viestintäinvestointeihin AK-puolueen hallitusten aikana vuoden 775 lukujen mukaan, Karaismailoğlu sanoi: "Jaetun tien pituus pääkaupungissamme oli vain 466 kilometriä. Olemme työssämme kaksinkertaistaneet tämän määrän ja saavuttaneet 2 kilometriä. Lähes 1187 prosenttia Ankaran moottoriteistä on saavuttanut jaetun tien standardin. Hallituksemme aikana rakensimme Ankaraan 60 yksiputkitunnelin ja 1 kaksoisputkitunnelin, joiden kokonaispituus on lähes 1 tuhatta 4 kilometriä. Olemme rakentaneet maakunnan halki 600 siltaa, joiden kokonaispituus on yli 13 900 kilometriä. Kasvatimme Ankaran moottoriteiden rakentamiseen osoitettuja menoja yli 182 prosenttia 400 miljardiin 19 miljoonaan liiraan. Työmme jatkuu intensiivisesti 400 eri moottoritieprojektissamme Ankarassa. Näissä hankkeen kokonaiskustannukset ovat lähes 23 miljardia 7 miljoonaa liiraa.
Karaismailoğlu, joka totesi, että he pitävät jatkossakin historiallisen, kulttuurisen, maantieteellisen ja ympäristön herkkyyden korkeimmalla tasolla samalla kun he työskentelevät lujasti Turkin liikenteen ja viestinnän jälleenrakentamiseksi korkeatasoisilla standardeilla, sanoi: "Tärkein reitti Ankara-Beypazarı- Nallıhan-Istanbul, joka on vaihtoehto Ankara-Istanbul-valtatiellemme Olemme muuttaneet hyväksyttyä hanketta Davutoğlan Wildlife Development -alueella ja lintujensuojelualueen risteyksessä niin, että luonto ja linnut eivät vaikuta. Ylittämällä tämän linjan siltojen ja tunneleiden avulla osoitimme jälleen kunnioituksemme luontoa kohtaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi