Mercedes-Benz Turk alkoi tarjota kuorma-autoihinsa lokakuusta lähtien uuden sukupolven OM 471 -moottoria, joka asetti kahden edellisen sukupolven standardit. Monien tehokkuutta ja suorituskykyä lisäävien ominaisuuksiensa ansiosta uuden sukupolven OM 471 pystyy vastaamaan sekä ajoneuvojen omistajien että kuljettajien vaatimuksiin.
korkeampi polttoainetehokkuus
Daimler Truckin insinöörit tekivät moottoriin monia innovaatioita lisätäkseen OM 471:n kolmannen sukupolven tehokkuutta. Tässä asiayhteydessä; Männän syvennyksen geometria, ruiskutussuuttimen rakenne ja sylinterinkannen kaasunvaihtoparametrit optimoitiin. Näillä innovaatioilla parannettiin kuusisylinterisen rivimoottorin puristussuhdetta. Tämä lisäys johtaa tehokkaampaan palamiseen 250 baarin enimmäissytytyspaineella.
Turbooptimointi on yksi tärkeimmistä tavoista lisätä polttoainetehokkuutta nykyaikaisissa dieselpolttomoottoreissa. Kolmannessa sukupolvessaan OM 471 on varustettu kahdella uudella Mercedes-Benz Trucksin kehittämällä ja valmistamalla turboahtimella, jotka voidaan mukauttaa täysin asiakkaiden monenlaisiin tarpeisiin. Kulutusoptimoidussa versiossa pyritään mahdollisimman pieneen polttoaineenkulutukseen. Edelliseen sukupolveen verrattuna uuden OM 471:n maksimipolttoainetalous on jopa 4 prosenttia alhaisemmalla ja keskitasolla ja jopa 3,5 prosenttia korkeammalla suoritustasolla. Pienemmän polttoaineenkulutuksen ansiosta on mahdollista vähentää sekä käyttökustannuksia että CO2-päästöjä.
OM 471 -moottorin aiemmissa sukupolvissa moottorin maksimivääntömomenttia on lisätty 12 Nm G330-350 Powershift automatisoidun vaihteiston 281. ja 12. vaihteessa kolmannen sukupolven Top Torque -ominaisuuden kanssa, joka oli saatavilla vain 7. vaihteella sekä 12 ja 200 kW tehovaihtoehdoissa. Jos ajoneuvoa käytetään säästötilassa, saavutetaan 4 prosentin polttoaineensäästö ja normaali- tai tehoajotilassa jopa 3 prosentin polttoainesäästö.
Äskettäin kehitetty pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä auttaa parantamaan polttoainetehokkuutta
EGR, joka on täysin uusittu ja mukautettu OM 471:n uuteen sisäpoltto- ja ohjausjärjestelmään, auttaa myös lisäämään polttoainetehokkuutta. Järjestelmä lisää AdBluen homogeenisuusindeksiä ja rajoittaa samalla vastapainetta. Kaikki nämä prosessit eivät ainoastaan paranna NOx-konversiota, vaan myös vähentävät polttoaineen kulutusta.
Korkea ajodynamiikka PowerShift Advancedin ansiosta
Keskity OM 471:n kolmanteen sukupolveen; Kannattavuuden, kestävyyden ja luotettavuuden lisäksi ajodynamiikka oli toinen tärkeä asia asiakkaille. Esimerkiksi uusi PowerShift Advanced -automaattivaihteiston ohjaus mahdollistaa nopeamman ja tasaisemman käynnistyksen ja kiihdytyksen monissa tilanteissa tarkan vaihteenvalinnan ansiosta. Nopeamman vaihteenvaihdon ansiosta vääntömomentin seisokkiaika lyhenee jopa 40 prosenttia ylemmällä alueella. Myös kaasupolkimen geometria optimoitiin tässä yhteydessä. Alemman polkimen liikeradan lisääntynyt herkkyys mahdollistaa huomattavasti tarkemman ohjailun, kun taas ylemmän polkimen liikeradan suora vasteaika lisää dynaamisuutta korkeissa kuormitusvaatimuksissa. Se helpottaa myös ajamista ja kiihdyttämistä mutkaisilla teillä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi