Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu korosti, että liikennetiheys Bandırman sisäänkäynnin Köprülü risteyksessä ja liityntäteiden sekä tasoristeyksen kohdalla on vähentynyt merkittävästi ja että myös liikenneturvallisuuden aiheuttamien onnettomuuksien riski on vähentynyt. Toteamalla, että kuljetusaika lyhenee 10 minuutista alle 2 minuuttiin, Karaismailoğlu huomautti, että hanke säästää yhteensä 150 miljoonaa liiraa vuodessa.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Bandırma Entrance Köprülü -risteyksen ja yhdysteiden avaamiseen. Avajaisissa puhunut Karaismailoğlu totesi, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä he jatkavat pakotteitaan pysähtymättä. Karaismailoğlu sanoi: "Näillä investoinneilla nostamme Turkin hallitsevaan asemaan maailman kauppareiteillä" ja korosti, että nämä tutkimukset ovat yksi "Turkin vuosisadan" tärkeimmistä virstanpylväistä.
Viitaten lokakuussa pidettyihin avajaisiin Karaismailoğlu sanoi: "Emme ole tyytyväisiä siihen, mitä teemme sanomatta maamme itä-länsipuolella, huomaamatta kyläkaupunkia, suurkaupunkikaupunkia. Pyrimme jatkuvasti esittelemään uudet sijoituksemme kansakunnallemme mahdollisimman pian. lokakuun 11. päivänä; Avasimme Ayvacık-Küçükkuyu Roadin ja Troy-Assos-tunnelit, jotka ovat erittäin arvokkaita alueellemme. Tunneleillamme varmistettiin jaetun tien eheys Çanakkale-Balıkesir-İzmir-valtatiellä. Kuljetukset Pohjois-Marmaran ja Etelä-Marmaran ja Egeanmeren alueiden välillä helpottivat. Viime viikolla avasimme 104 kilometriä pitkän Hekimhan Roadin, joka sisältää 14 siltaa ja 8 tunnelia, joka yhdistää Malatyan Sivasiin ja lyhentää matka-aikaa 35 minuuttia. Sitten laitamme Diyarbakırin lounaiskehätien, joka yhdistää Diyarbakırin alueen tärkeimpiin liikenneakseleihin ja lyhentää matka-aikaa 40 minuutista 15 minuuttiin, kansakuntamme palvelukseen. Teimme Bitlis Stream Viaductin viimeisen lähteen, joka on 100-prosenttisesti kotimainen ja kansallinen, ensimmäinen luokassaan maailmassa ja tekniikan ihme. Myöhemmin avasimme yhdeksän kilometrin pituisen Bitlis-kehätien käyttöön”, hän sanoi.
SIJOITIMME YLI 24.1 MILJARDIA LIIRA BALIKESIRIN KULJETUS- JA VIESTINTÄINVESTOINTIIN
Karaismailoğlu totesi, että Balıkesir sai epäilemättä ansaitsemansa osuuden näistä infrastruktuuri- ja kaavoitusinvestoinneista koko maassa, ja totesi, että he investoivat yli 24 miljardia 190 miljoonaa liiraa Balıkesirin kuljetus- ja viestintäinvestointeihin. Karaismailoğlu, joka kertoi myös Balıkesirissä tehdyistä investoinneista, sanoi: "Hallityksemme aikana; Otimme Balıkesirin jaetun valtatien pituuden 70 kilometristä ja lisäsimme sen noin 10 kertaa; Pääsimme 690 kilometriin. Balıkesir jaetuilla tiellä; Yhdistimme sen Bursaan, İzmiriin ja Manisaan. 52 prosenttia valtateistämme koko maakunnassa on jaetun valtatien laatua. Tämä on Turkin keskiarvon yläpuolella. Balıkesirissä lisäsimme 31 kilometrin kuumapäällysteisen asfaltin pituuden 633 kilometriin. Meidän Balikesirissämme; Rakensimme ja otimme käyttöön 7 siltaa, joiden kokonaispituus on 860 115 metriä. Otimme Balıkesirin moottoriteille osoitetun menomäärän 956 miljoonasta ja saavutimme 10 miljardia 838 miljoonaa liiraa. Balıkesirissa rakenteilla olevien 16 moottoritieprojektimme kokonaiskustannukset ovat 4 miljardia 738 miljoonaa liiraa. Yksi tasavallamme tärkeimmistä hankkeista; Sen tehtävänä oli neuloa maamme rautaverkoilla. Valitettavasti se jäi kesken... Moniin vuosiin ei laitettu kiveä kiven päälle. AK-puolueen hallitukset ovat omaksuneet tämän tehtävän ja vision."
TEOLLISUUSINVESTOINNIT LISÄÄVÄT JOKA PÄIVÄ INFRASTRUKTUURITYÖMME KIINNI
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu sanoi: "Bandırman alueemme Bursa-Bandırma-Çanakkale-tien varrella itä-länsi-akselilla on tärkeä teollisuuden ja merikaupan keskus sekä sen historiallinen arvo. Alueellamme, jossa on Marmaranmeren toiseksi suurin satama Istanbulin jälkeen, teollisuusinvestoinnit lisääntyvät päivä päivältä infrastruktuuritöiden ansiosta. Myös Bandırman, Marmaran silmäterän, tiheys ja merkitys kasvaa. Koemme onnellista ottaa tänään käyttöön Bandırman sisääntulosillan vaihto- ja yhteystiet, mikä keventää tätä taakkaa ja sopii kaupungillemme. Kaupunkiliikenteen sääntelyn piirissä; Muutimme tasaisena risteyksenä toimivan Bandırma Entrance Junction -sillan risteyksen. Tutkimuksessamme; Saimme valmiiksi 3 kilometriä pitkän risteyksen 2×2 kaistalla ja bitumisilla kuumalla päällysteellä. Lisäksi hankkeen puitteissa; 6 kilometriä pitkän yhdystien ohella on 395 Bandırma Entrance Junction -siltaa, joiden pituus on 2 metriä, 35 ylikulkusiltaa, joiden pituus on 2 metriä, 30 alikulkusiltaa, joiden pituus on 2 metriä, ja jalankulkualikulkusilta.
ONNETTOMUUSVAARA VÄHENTÄÄ KULJETUSTURVALLISELLA
Korostaen, että eri tasojen risteysten ja liitosteiden myötä liikennetiheys on vähentynyt merkittävästi, Karaismailoğlu totesi, että liikenneturvallisuuden myötä onnettomuusriski on vähentynyt. Karaismailoğlu ilmaisi tarjoavansa Bandırman kauttakulku- ja kaupunkiajoneuvojen liikenteen mukavuuden, ja sanoi: ”Kuljetusaika lyhenee 10 minuutista alle 2 minuuttiin. Projektimme toteutuessa yhdessä vuodessa; 137 miljoonaa liiraa ajasta, 13 miljoonaa liiraa polttoaineesta; Säästämme yhteensä 150 miljoonaa liiraa. Se myös vähentää hiilidioksidipäästöjä 2 550 tonnista; Jatkamme ympäristömme suojelemista”, hän päätti.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi