Uuden Citroen C4:n 100-prosenttisesti sähkökäyttöinen kompaktin viistoperäluokan e-C4 tulee myyntiin Turkissa lokakuussa.
e-C4:llä Citroen jatkaa matkaansa saavuttaakseen tavoitteensa tarjota kaikille saavutettavissa oleva liikkumisratkaisu, joka koskettaa kaikkia liikkumismaailman osa-alueita jatkamalla sähköistä liikkumistaan. E-C4:n toimintasäde on 350 kilometriä (WLTP-sykli) ja se tukee pitkiä matkoja päivittäistä käyttöä lukuun ottamatta ja tarjoaa paremmat latausajat 50 kWh:n akulla ja 100 kW:n tasavirta-pikalatausteholla.
Citroen jatkaa sähköistä liikkuvuuttaan täyssähköisellä e-C4:llä. Citroen keskittyy tarjoamaan esteetöntä liikkuvuutta kaikille ja koskettamaan liikkumismaailman kaikkia osa-alueita. Citroen valmistautuu lanseeraamaan e-C4:n, C4-mallin täysin sähköisen version, Turkin teillä lokakuussa.
Sekä mukava että täyssähköinen ajonautinto suurella kantamalla
E-C4 tarjoaa ihanteellisen ratkaisun jokapäiväiseen käyttöön. E-C4:n helppokäyttöisyys tekee siitä päivittäisen käytön useimmille käyttäjille; se kohtaa hiljaisen, tasaisen, dynaamisen ja CO2-vapaan ajon. Akku, jonka kapasiteetti on 50 kWh, voidaan ladata toimistossa ja kotona päivittäisessä käytössä perinteisen pistorasian tai Wall Boxin kautta. Sertifioidun 350 km:n (WLTP-sykli) ansiosta akkua ei tarvitse ladata joka päivä. Lisäksi huomattavan sisätilavuuden ja optimoidun painonsa ansiosta se tarjoaa mukavuutta ja valikoimaa päivittäisessä käytössä.
Lataa 100 minuutissa 30 kW:n pikalatauksella (DC)
Samalla kun päivittäiset liikkumistarpeesi ovat käytännöllisempiä, E-C4 tarjoaa myös ominaisuuksia, jotka helpottavat pitkän matkan matkojasi. 100 kW:n pikalatausta tukevan akun ansiosta pitkät matkat ovat nyt stressittömämpiä. Kun pidät kahvi- tai lounastauon pitkien matkojen aikana, riittää auton lataaminen. Akku voidaan ladata jopa 30 prosenttiin vain 80 minuutissa. Koska litiumioniakkuja käytetään sähköajoneuvoissa, latausnopeus pikalatauksella (DC) tapahtuu nopeammin latauksen alussa kuin lopussa. Sen sijaan, että odotat akun täyteen latautumista, on edullisempaa ladata akku 80 prosenttiin.
Tehokas lämpöpumppu
Polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa ohjaamon lämmitys toteutetaan hyödyntämällä moottorista poistuvan pakokaasun lämpöä. Koska sähköajoneuvoissa ei ole polttomoottoria, ei ole pakokaasua, jolla ohjaamon sisälämpötilaa voitaisiin säätää. Tästä syystä, kun suoraan akkuun varastoitua sähköä käytetään matkustamon ilmastointiin, toimintasäde vaikuttaa negatiivisesti.
Tämän tilanteen estämiseksi sähköajoneuvoissa käytetään lämpöpumppua. Lämpöpumpun ansiosta akkuun varastoitua sähköä ei käytetä ohjaamon ilmastointiin, vaan ulkoilman lämpötilaa nostetaan tai lasketaan painearvoa muuttamalla. Ulkoilmaa, jonka lämpötilaa voidaan muuttaa, voidaan käyttää myös ohjaamon sisäilman lämmittämiseen tai jäähdyttämiseen.
e-C4:n tavoitteena on tarjota käyttäjilleen maksimaalinen toimintasäde, ja siinä on vakiona korkeatehoinen lämpöpumppu.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi