Metin Güler, Eskişehirin kauppakamarin (ETO) puheenjohtaja, Rayhaber Hän vastasi lehden esittämiin kysymyksiin.
Millaisia opintoja ETO Railways tekee?
Eskişehirin kauppakamarina pidämme rautatiejärjestelmien potentiaalia erittäin tärkeänä ja pyrimme kasvattamaan kaupunkimme osuutta rautatiejärjestelmien tuotannossa. Lisäksi välitämme Eskişehirin kehityksestä rautateitse ja rautatien panoksesta Eskişehiriin. Esimerkiksi kamarimme aloitti akateemisen tutkimuksen vuonna 2015. Anadolu-yliopiston akateemikkojen tuella teimme akateemisen tutkimuksen suurnopeusjunien vaikutuksista Eskişehiriin. Tässä tutkimuksessa paljastimme suurnopeusjunan moninaiset vaikutukset kaupunkiimme, niistä johtuvat laadulliset ja määrälliset muutokset, trendit ja vihjeet tulevaisuutta varten. Vertaamalla suurnopeusjunan vaikutusta maailman kaupunkeihin olemme tehneet ennusteen siitä, mitä hyötyä voidaan tarjota Eskişehirin taloudelle. Julkaisimme tämän tutkimuksen kirjallisena ja esittelimme sen yleisölle. Koska uskomme ETO:na, että Eskişehir pystyy tehokkaasti ylläpitämään kokemustaan ja syvään juurtunutta tuotantoperinnettä rautateillä myös tulevaisuudessa, ja yritämme aktivoida kaupunkimme energiaa tähän suuntaan. Eskişehir on kaupunki, joka valmistaa ensimmäistä kotimaista veturia ja ensimmäistä kotimaista autoa, jonka infrastruktuuri on rautatiejärjestelmissä. Haluamme viedä tätä kokemusta ja infrastruktuuria eteenpäin ja vahvistaa Eskişehirin valtaa rautatiejärjestelmissä.
Mitkä rautateihin liittyvät yritykset toimivat ETO:n sateenvarjossa?
Meillä on 34 yritystä, jotka ovat Eskişehirin kauppakamarin jäseniä ja toimivat rautatiejärjestelmien alalla. Tärkeät yritykset, kuten Estram, Esray, Albayrak Makine, toimivat rautatiejärjestelmien ja kevytraidejärjestelmien alalla. Toisaalta on tarpeen avata sulut ja jopa antaa erillinen paikka TÜLOMSAŞlle, joka jatkaa toimintaansa TÜRASAŞn katon alla vuodesta 2020 alkaen. Vaikka näyttää siltä, ettei TÜLOMSAŞa todellisuudessa ole nykyään olemassa, TÜLOMSAŞn infrastruktuuri, kokemus ja mahdollisuudet jatkuvat.
Turkin vuoden 2053 kuljetus- ja logistiikkasuunnitelma julkistettiin. Mitä mieltä olette tämän suunnitelman mukaan kauko- ja sisäisestä matkustajaliikenteestä?
Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö totesi, että vuonna 2053 jaettu tieverkko kasvaa 38 tuhanteen 60 kilometriin ja rataradan pituus 28 tuhanteen 590 kilometriin. Tietenkin uskon, että tämä suunnittelu lisää Turkin valtaa kuljetus- ja logistiikkapotentiaalissa. Koska maamme sijaintipaikkana toimii siltana Euroopan ja Aasian välillä. Eskişehirille on kuitenkin erittäin tärkeä seikka; Eskişehirin pohjois-etelä-kehätiehanke tulisi toteuttaa mahdollisimman pian. Koska kehätie, joka yhdistää Eskişehirin Ankaraan, Bilecikiin, Bursaan, Kocaeliin, Sakaryaan ja Istanbuliin, jäi valitettavasti kaupunkiin, ja tästä syystä kaupungin liikenneongelma muuttui erottamattomaksi. Tämän tien varrella on myös kamarimme rakentama Eskişehir OSB, City Hospital ja Eskişehir Fair Convention Center. Tästä syystä ajoneuvoihin on erittäin pitkät jonot aamulla, tietyissä osissa vuorokautta ja illan lopussa. Tämä tietysti aiheuttaa rahan menetyksiä Eskişehirin asukkaille ja Eskişehirin kauppiaille ja teollisuusmiehille sekä ajan- että energiakustannusten vuoksi. Odotamme Eskişehirille elintärkeän pohjois-etelä-kehäprojektin toteutuvan mahdollisimman pian.
Eskişehir tunnetaan rautatiejärjestelmien keskuksena. Mitä aiot tehdä ETO:na lisätäksesi rautatien merkitystä?
Eskişehirillä on lähes 130 vuoden historia rautatiealalla. Meillä on rautatiejärjestelmäteollisuus, joka alkoi Anadolusta – Ottoman Companysta, jatkui Cer Atölyesillä ja kasvoi TÜLOMSAŞn kanssa. Tämä tuotantokapasiteetti jatkuu nimellä Turkish Rail System Vehicles Industry Joint Stock Company (TÜRASAŞ).
Eskişehir on kuitenkin yksi ensimmäisistä kaupungeista, jossa suurnopeusjunaliikenne järjestetään. Suurnopeusjunaliikenne alkoi Eskişehirin ja Ankaran välillä. Sitten valmistuivat Eskişehirin Konyaan ja Istanbuliin yhdistävät reitit. Mielestämme Eskişehirin pitäisi olla nopea yhteys sekä Bursaan, İzmiriin että Antalyaan suurnopeusjunalla. Tähän suuntaan välitämme vaatimuksemme valituille ja nimitetyille byrokraateillemme ja poliitikoillemme.
Kaupungissasi järjestetyn Rail Industry Shown ansiosta monet yritykset ja vierailijat vierailivat Eskişehirissä. Mitä suunnitelmia sinulla on tällaisille messuille ja tapahtumille?
Meille on erittäin tärkeää järjestää messut rautatieteollisuudelle Eskişehirissä, jolla on suuri menestys ja historia rautatiejärjestelmissä. Koska Eskişehir rautatiejärjestelmät
Se on kaupunki, jonka tuotantokokemus juontaa juurensa ennen tasavaltaa. Tältä osin vuoden 2022 Rail Industry Show, jonka järjestimme ensimmäistä kertaa toukokuussa, osuu täysin yhteen tämän kokemuksen ja näkemyksemme kanssa rautatiejärjestelmistä. Vaikka messut järjestettiin ensimmäistä kertaa, se oli varsin tuottoisa. Messuilla vieraili tuhansia liikemiehiä 15 maasta. Lisäksi meillä oli mahdollisuus katsoa ratajärjestelmäteollisuuden potentiaalia ja tulevaisuutta eri näkökulmasta messujen yhteydessä järjestetyn huippukokouksen yhteydessä. Olemme nähneet jälleen kerran rautatiejärjestelmien merkityksen maassamme ja maailmassa. Lisäksi messuilla vierailleilla ammattilaisilla oli mahdollisuus tavata yrityksiä henkilökohtaisesti. Toivon, että Rail Industry Show tuo tulevina vuosina paljon suurempia yleisöjä yhteen. Se tekee itselleen mainetta sekä liiketapaamisissa ja seminaareissa että informatiivisissa tapahtumissa.
Mitä mieltä olet logistiikkakeskuksista? Millaista työtä olet tehnyt tämän aiheen parissa?
Logistiikkakeskuksilla on keskeinen rooli teiden, rautateiden ja satamien yhtenäisessä käytössä. Se edistää kansallisen ja kansainvälisen kaupan kehitystä ja työllisyyden lisäämistä. Lisäksi se tarjoaa mahdollisuuden vähentää tieliikennettä ja kuljettaa vientiyritystemme tuotteita edullisemmin. Tässä suhteessa logistiikkakeskukset edistävät sekä vientiä että valmistajia sekä kansantaloutta alentamalla kuljetuskustannuksia. Eskişehirissä palvelevalla Eskişehir Hasanbeyn logistiikkakeskuksella on myös erittäin tärkeä tehtävä. Me ETO:na uskomme, että Hasanbey Logistics Center toimii siltana, joka mahdollistaa Eskişehirin avautumisen maailmalle. Tietysti joitain elintärkeitä esteitä on voitettava, jotta Hasanbey Logistics Center pystyy täyttämään tämän tehtävän. Näiden alussa on tärkeää, että Eskişehirin rautatieyhteys Gemlikin satamaan valmistuu nopeasti. Vasta sitten uskomme, että Hasanbey Logistics Center ymmärtää potentiaalinsa ja antaa erittäin tärkeän panoksen Eskişehirin talouteen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi