Kansallisen sähköjunasarjan tuotanto ja testaus jatkuvat liikenne- ja infrastruktuuriministeriön alaisuudessa toimivan Turkin rautatiejärjestelmän ajoneuvoteollisuusosakeyhtiön (TÜRASAŞ) Sakarya-alueella. TÜRASAŞ Sakaryan aluejohtaja Erdal Aba tapasi lehdistön edustajia osastorakennuksessa ja kertoi heidän työstään.
CINEVISION SHOW
TÜRASAŞ aluejohtaja Dr. Erdal Aba, apulaisaluepäälliköt Ali Kozallık, Burhan Türk, Ahmet Emin Doğdubay, koordinaattori Nuri Cankır antoivat tietoa "Kotimaan ja kansallisen junan" sarjoista alueosastolla pidetyssä lehdistötilaisuudessa. Ilmaisi, että kansallisen sähköjunasarjan koe- ja tuotantotyöt jatkuvat, Aba piti esitelmän junan teknisistä tiedoista. Aba esitteli lehdistölle myös kuvamateriaalia junan jarrutuksista, nopeudesta ja yleisistä testeistä. Aba, joka kiersi tuotantotiloja ja lehdistön edustajien kanssa valmistuneen junan sisätilat, kertoi junan sisusta. Kaksi junaa, joiden rakentaminen valmistui myöhemmin, ajettiin kiskoilla tuotantolaitoksessa. Erdal Aba sanoi, "2 settiä "Kotimaan ja kansallisen junan" sarjoistamme on valmiina, aloitamme matkustajakuljetukset päälinjoilla vuoden lopussa.
mailia 160
Aluejohtaja Dr. 160 km Erdal Aba:n kotimaan ja kansallisen junien joukkoja. Hän totesi, että ne ovat lopullisessa nopeusrajoituksessa, "Nämä tuotannot ovat samanlaisia kuin suurnopeusjuna (YHT), mutta eivät YHT, vaan meidän "Kotimaan ja kansallisen junamme" käytettäväksi kaukoliikenteen matkustajaliikenteessä. . YHT:t pysähtyvät tunnetusti muutamilla asemilla ja saavuttavat 250 km:n nopeuden, valmistamamme ”Kotimaan ja kansallisen junamme” kulkee kaupunkien välillä pääradana ja pysähtyy useilla asemilla, maksiminopeudella 160 km. .
JARRUTESTI KESTÄÄ PITKÄN
DR. Erdal Aba puhui tiedotustilaisuudessa junien jarrutesteistä. Aluejohtaja totesi, että jarrutestit suoritetaan eurooppalaisten normien ja tiettyjen kriteerien mukaan ja sanoi: "Jarrutestit suoritetaan 160 km:n nopeudella asiantuntijoiden läsnäollessa, jarrujuna tehdään äkillisesti 160 km:n kohdalla. nopeuden tulisi pysähtyä 1000 metriin. Asiantuntijoiden testitulosten mukaan tuotantomme sai korkeimman turvallisuussertifikaatin."
ENSIMMÄINEN VALMISTUSPAIKKA KÄYTIIN
Tiedottamassa lehdistön edustajille tehtaan työmailla, Dr. Erdal Aba sanoi, että "Kotimaan ja kansallisen junan" rakentaminen alkoi litteistä ja kapeista alumiiniseoksista ja jatkui seuraavasti; ”Litteät ja kapeat alumiiniseosmateriaalit hitsataan robottihitsauksella, jälleen roboteilla, ja esiin tulee valtava vaunun runko. Myöhemmin törmäämme junaan, joka kävelee kiskoilla jonkin edistyksen jälkeen, hiekkapuhalluksen ennen maalausta, maalaamisen, sisustuksen ja monien töiden jälkeen, kaikki nämä työt pysyvät TÜRAŞAS-tehtaallamme ja junamme on täysin "kotimainen ja kansallinen".
KAKSI SARJAA ON VALMIS
TÜRASAŞ aluejohtaja DR. Erdal Aba teki kokemuksensa kahdesta "Kotimaan ja kansallisesta" junasarjan viimeisestä ohjausosuudesta, joiden kaikki testit suoritettiin ja tehtiin turvallisempaan. Keskustelussa kuljettajan ja koneistajien kanssa kaukaa aluepäällikkö antoi ohjeen: "Puuta kovaääniseen torveen ja sytytä ajovalot ja tule meitä kohti." Konemiehet seurasivat ohjetta ja toivat 2 junayksikköä alueelle, jossa lehdistön jäseniä olivat. ”Kotimaan ja kansalliset junamme” alkavat kuljettaa matkustajia päälinjoilla vuoden 2 lopulla. (sakaryayeniuutiset)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi