Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu korosti, että hankkeet jatkuvat Kocaelissa, Ankarassa, Konyassa, Kayserissä, Bursassa ja Gaziantepin kanssa yhdessä Istanbulin kanssa ja että he suorittivat onnistuneesti testiprosessin Gazirayssa, yhdessä näistä hankkeista, ja että ajoneuvot käyttää ovat kotimaisia ja kansallisia on ilon ja ylpeyden lähde.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Gazirayn koeajoon Gaziantepissa. Myöhemmin lausunnossaan Karaismailoğlu sanoi: "Emme osoita rakkauttamme kotimaahanmme sanoin, vaan työllä, opiskelulla ja projekteilla. Presidenttimme Recep Tayyip Erdoganin käsityksen mukaisesti "Yleisön palveleminen on Jumalan palvelua", työskentelemme yötä päivää vahvistaaksemme 20 vuotta jatkunutta kuljetus- ja infrastruktuurimuutosta ja viedäksemme sen tulevaisuuteen. Olemme yhdessä kaikkien toimialojen kanssa vieneet maatamme eteenpäin maa-, lento-, rautatie- ja merireiteillä vuodesta 2002 lähtien toteuttamillamme kuljetus- ja infrastruktuurihankkeillamme. Näitä projekteja toteuttaessamme emme saaneet voimaa keneltäkään muulta kuin Allahilta ja kansakunnaltamme."
Karaismailoğlu ilmoitti saaneensa päätökseen "Iron Silk Roadin" Pekingistä Lontooseen ja sanoi, että samalla kun he yhdistävät maailman Turkkiin, he jatkavat kaupunkien rautatiejärjestelmien sekä kansainvälisten ja kaupunkienvälisten hankkeiden kehittämistä. Karaismailoğlu sanoi: "Marmaray Istanbulissa, Başkentray Ankarassa ja Izban Izmirissä ovat AK-puolueen työtä" ja selitti, että heillä oli erittäin onnistunut koeajo Gazirayssa, joka on yksi Gaziantepin tärkeimmistä kuljetusprojekteista.
KAUPUNKIJÄRJESTELMÄN RAKENTAMINEN YHTEENSÄ 161 KILOMETRILLA
Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Tarkastimme myös reitin, pysäkkien ja Gaziantepin aseman töitä. Gaziray-projekti, jonka rakentamisen ministeriömme aloitti yhteistyössä liikenne- ja infrastruktuuriministeriön ja Gaziantepin pääkaupunkiseudun kanssa, tulee olemaan yksi tärkeimmistä kaupunkiratajärjestelmän hankkeistamme. Varsinkin suurissa kaupungeissamme tärkein keino liikenneongelman poistamiseksi väestön ja ajoneuvojen lisääntymisen myötä on raidejärjestelmien popularisointi. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö on tähän mennessä rakentanut 12 kilometriä maamme 811 provinssissa käytössä olevista 312 kilometristä kaupunkiraiteista. Tällä hetkellä ministeriömme rakenteilla olevassa 13 hankkeessa jatkuu yhteensä 161 kilometriä kaupunkiratajärjestelmän rakentamista.
Karaismailoğlu totesi, että Istanbulin 7 linjasta koostuvan 103 kilometrin metrolinjan työt jatkuvat nopeasti, ja Karaismailoğlu kertoi, että tänä vuonna Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçenin lentokentän metrolinja, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul-lentokentän metrolinja, Başakşehir-Çam-Çam Kayaşehir-metrolinjat on saatu valmiiksi ja otettu käyttöön, korosti, että ne avataan. Hän totesi, että vaikka Istanbulissa jatkuu 7 erilaista projektia, Gaziray-projektien työt Kocaelissa, Ankarassa, Konyassa, Kayserissä, Bursassa ja Gaziantepissa jatkuvat suunnitelmallisesti ja nopeasti.
AJONEUVOJEMME KÄYTETTÄVISSÄ GAZIRAYSSÄ KOTIMAISESSA JA KANSALLISESSA
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu huomautti, että Gaziray on yksi niistä esimerkillisistä hankkeista, "Gaziray-projekti kehitettiin yhteistyössä TCDD:n pääosastomme ja Gaziantepin pääkaupunkikunnan kanssa kaupunkien rautatieverkoston kehittämisen puitteissa. Noin 5 miljardin liiran jättiläissijoituksella yhdistämme Gaziantepin keskustan ja kaksi teollisuusaluetta ja annamme raitista ilmaa kaupunkiliikenteeseen. Projektin puitteissa rakensimme 25,5 kilometrin reitille 2 linjaa sähköistettyä ja opastettua rataa, 2 suurnopeusjunalinjaa ja 4 esikaupunkirataa. Rakensimme 16 asemaa, 5,5 leikkaa ja peitä tunnelia, joiden kokonaispituus on 2 kilometriä, 1 sillan, 12 ali-/ylikulkusiltaa ja 26 rumpua. Lisäksi Gazirayssa käytettävät sähköjunasarjat valmistaa TÜRASAŞ, joka on maamme suurin rautatiejärjestelmäalan edustaja. Se, että Gazirayssa käytettävät ajoneuvomme ovat kotimaisia ja kansallisia, on toinen ilon ja ylpeyden lähde. Jatkamme koeajoja projektissamme ja olemme sertifiointiprosessin viimeisessä vaiheessa. Meillä oli erittäin onnistunut koeajo. Tänään lähdemme Gaziantepista tapaamaan linjamme avajaisia ja kun tulemme pian Gaziantepiin, tulemme ottamaan Gazirayn käyttöön.
SIJOITIMME YLI 20 MILJARDIA LIIRA GAZIANTEPIN KULJETUS- JA VIESTINTÄINFRASTRUKTUURIIN
Todeten, että Gaziantepin työt eivät rajoitu Gaziray-projektiin, Karaismailoğlu antoi seuraavat tiedot Gaziantepiin tehdyistä investoinneista:
”Olemme ministeriönä investoineet yli 20 miljardia liiraa Gaziantepin liikenne- ja viestintäinfrastruktuuriin viimeisen 20 vuoden aikana. Jatkamme suunniteltuja investointeja. Istanbulista, Ankarasta ja Konyasta; Tarjoaa nopeat junakuljetukset Karaman-Mersin-Adana-Osmaniyen ja Gaziantepin maakuntiin; Suunnittelimme Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla)-Mersin (Jenice)-Adana suurnopeusjunarata sekä Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep suurnopeusjunahankkeet. Adana-Osmaniye-Gaziantep-suurnopeusrautatiehankkeen ja Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantepin välinen etäisyys, joka on tällä hetkellä 361 kilometriä, pienenee hankkeen valmistuttua 312,5 kilometriin ja matka-aika lyhenee 2 tuntiin ja 15 minuuttia. Jälleen rakensimme ja otimme käyttöön uuden lentokentän terminaalirakennuksen, joka sopii Gaziantepiin ja vastaa aikakauden ja kaupungin tarpeita. Kuten tiedätte, lentoyhtiötä käyttävien matkustajien määrä moninkertaistui, samoin kuin Gaziantepin kaupan määrä ja vienti. Uuden terminaalirakennuksen myötä vuotuinen matkustajakapasiteetti on noussut 2,5 miljoonasta 6 miljoonaan, lentokoneiden kapasiteetti on noussut 18:aan ja parkkipaikkakapasiteetti 585:stä 2 tuhanteen 49:ään.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi