China Automobile Manufacturers Associationin julkaisemien tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen tuotanto Kiinassa oli heinäkuussa 617 593 yksikköä ja myynti 3 tuhatta yksikköä. Tammi-heinäkuussa uusien energiaajoneuvojen tuotanto kasvoi 279 miljoonaan 3 tuhanteen yksikköön ja myynti 194 miljoonaan 120 tuhanteen yksikköön, kasvaen 19 prosenttia edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Uusi energiaajoneuvoteollisuus on noussut yhdeksi tärkeimmistä talouskasvun moottoreista johtuen siitä, että kulutus on alkanut toipua Kovid-XNUMX-epidemian vaikutuksista ja useista Kiinan hallituksen toteuttamista kannustinpolitiikoista.
Kiina, maailman suurin markkina tällä alalla, isännöi viime kuussa uusien energialähteiden ajoneuvojen maailmankonferenssia. Konferenssissa puhuessaan Kiinan kansan poliittisen neuvoa-antavan konferenssin kansallisen komitean varapuheenjohtaja ja uusia moottoriajoneuvoja käsittelevän maailmankonferenssin puheenjohtaja sanoi: "Tämän vuoden alusta lähtien uusien moottoriajoneuvojen teollisuus on ollut kasvaa nopeasti ympäri maailmaa. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuinen myynti ylitti 66,3 miljoonaa 4 tuhatta, kasvua 220 prosenttia verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon ja rikkoi ennätyksen. Uusien energiaajoneuvojen myynti kasvoi Euroopassa 8 prosenttia vuoden ensimmäisellä puoliskolla ja oli miljoona 1 tuhatta kappaletta. Uusien energiaajoneuvojen myynti kasvoi nopeasti Yhdysvalloissa, mutta kokonaismyynti kasvoi 90 prosenttia edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Myös Kiinan uusi energiaajoneuvoteollisuus ylläpitää nopeaa kasvuaan. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusien energiaajoneuvojen myynti Kiinassa kasvoi vuositasolla 66,76 prosenttia ja oli 115,58 miljoonaa 2 tuhatta kappaletta.
Wan huomautti, että kaikkiaan yli 20 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa myydään maailmanlaajuisesti, Wan sanoi: "Uusista energiaajoneuvoista on tulossa maailmantalouden uusi nousupiste. "Tänä vuonna maailmanlaajuisesti käytössä olevien uusien energiaajoneuvojen määrän odotetaan jatkavan kasvuaan ja ylittävän 11 miljoonaa", hän sanoi.
Uusia energiaajoneuvoja rohkaistaan myös maaseudulle.
Tietojen mukaan ajoneuvojen akkujen maailmanlaajuinen kysyntä vuonna 2021 kasvoi yli 100 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna ja saavutti 340 GWh. Kysynnän odotetaan ylittävän 2025 TWh vuoteen 1 mennessä ja siirtyvän akkujen TWh aikakauteen. Lisäksi eri maiden päästövähennyssitoumusten täyttyessä akkujen tuotantomäärän arvioidaan nousevan 2030 TWh:iin vuoteen 3,5 mennessä ja markkinoiden koon ylittävän 25 miljardia dollaria.
Toisaalta Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö käynnisti vuonna 2020 kampanjan, jonka tavoitteena on edistää uusien energian ajoneuvojen suosimista maaseudulla. China Automobile Manufacturers Associationin julkaisemat tiedot osoittivat, että uusien energiaajoneuvojen myynti Kiinan maaseudulla kasvoi 2021 prosenttia vuonna 169,2 edelliseen vuoteen verrattuna ja oli 1 miljoonaa 68 tuhatta yksikköä. Huomionarvoista oli, että kasvuvauhti oli 10 pistettä korkeampi kuin markkinoiden kokonaiskasvu.
China EV 100:n julkaiseman raportin mukaan vuoteen 2030 mennessä Kiinan maaseudulla käytettävien uuden energian ajoneuvojen kokonaismäärä nousee 70 miljoonaan 10 159 yksikköön. Tämä tarkoittaa XNUMX uutta energiaajoneuvoa tuhatta ihmistä kohden. Asiantuntijat sanovat, että Kiinan maaseutualueella on valtava potentiaali uusien energiaajoneuvojen alalla.
Tämän lisäksi Etelä-Kiinan Hainanin saari on ilmoittanut, että vuoteen 2030 mennessä polttoaineajoneuvojen myynti kielletään koko saarella. Osavaltion hallituksen tavoitteena on, että vuoteen 2030 mennessä 45 prosenttia kaikista saaren ajoneuvoista on uusien energian ajoneuvojen osuus.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi