Schaeffler, yksi johtavista globaaleista auto- ja teollisuussektorin toimittajista, korostaa keskittymistään sähköiseen liikkuvuuteen tuomalla markkinoille samanaikaisesti useita uusia sähkökäyttöisiä akselivetoyksiköitä. Suunnittelun, joka yhdistää sähkömoottorin, voimansiirron, tehoelektroniikan ja lämmönhallinnan yhdeksi järjestelmäksi, odotetaan lisäävän tehokkuutta. Schaeffler kehittää sähköisiä akselipalkkeja lava-autoihin ja aikoo toimittaa akselipalkkia autovalmistajille tulevaisuudessa erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla. Matthew Zink, yhtiön Automotive Technologiesin toimitusjohtaja, totesi, että sähköakseleilla on tärkeä rooli Schaefflerin sähköisen liikkuvuuden strategiassa.
Nykyään kompakti yksikkö sisältää jopa kolme käyttökomponenttia. Kehitetään "neljä yhdessä akseli" -niminen järjestelmä ylivoimaisella Schaeffler-tekniikalla; Sähkömoottorin, tehoelektroniikan ja voimansiirron lisäksi yhtiö ottaa suuren harppauksen eteenpäin liittämällä lämmönhallintajärjestelmän akselin käyttöyksikköön. Se lisää ajomukavuutta tekemällä neli-yhdessä sähköakselista ja akselin vetoyksiköstä kompaktimman ja kevyemmän. Tehokkaan lämmönhallintajärjestelmän ansiosta ajoneuvo voi kulkea pitkiä matkoja yhdellä latauksella ja latautua paljon nopeammin. Kaikkien näiden lisäksi lava-autoihin sähköisiä akselipalkkeja kehittävä Schaeffler valmistautuu jatkossa toimittamaan akselipalkkeja autovalmistajille erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla. "Sähköisillä akseleilla on tärkeä rooli Schaefflerin sähköisen liikkuvuuden strategiassa", sanoi Matthew Zink, Automotive Technologiesin toimitusjohtaja. sanoi.
Lämmönhallintajärjestelmä lisää merkittävästi ajoneuvon tehokkuutta ja mukavuutta.
Lämpö on rajallinen ja arvokas resurssi sähköajoneuvoissa. Nämä ajoneuvot eivät voi käyttää polttomoottoreiden jäännöslämpöä sisätilojen lämmittämiseen. Lisäksi, erityisesti kuumalla tai kylmällä säällä, ajoneuvon toimintasäde ja pikalataus voivat vaihdella tekijöiden mukaan, kuten akun pitäminen sopivalla lämpötila-alueella. Schaeffler E-Mobility Division Manager Dr. toteaa, että lämmönhallintajärjestelmällä on suuri vaikutus ajoneuvon tehokkuuteen ja mukavuuteen. Jochen Schröder: ”Schaefflerilla kehitämme lämmönhallintajärjestelmiä, jotka sopivat erilaisiin ajoneuvojen voimansiirtoihin. Uusi lähestymistapa on yhdistää tavanomaisten sähköakseleiden käyttöyksiköt lämmönhallintajärjestelmään, joka on tähän asti ollut enimmäkseen itsenäinen yksikkö. Näin saadaan aikaan kompakti järjestelmä korkealla integraatiolla, joka vie paljon vähemmän tilaa verrattuna integroimattomiin ratkaisuihin. Lisäksi lämpöenergiahävikkiä vähennetään poistamalla tarpeettomat letkut ja kaapelit. Kompaktin rakenteensa lisäksi neli-yhdessä-järjestelmän suurin etu on se, että alayksiköt on viritetty tarjoamaan huippusuorituskykyä keskenään. Tämän taustalla Schaeffler-asiantuntijat ottavat huomioon yksittäisten voimansiirron komponenttien, kuten sähkömoottorin tai tehoelektroniikan, lämpökäyttäytymisen ja ottavat huomioon ajoneuvon lämmönhallinnan kokonaisuutena tehokkaimmalla ja kattavalla tavalla. Älykäs ohjausjärjestelmä esimerkiksi varmistaa, että tehoelektroniikasta ja sähkömoottorista jäännöslämpö poistuu tehokkaasti ja käytetään ajoneuvon sisätilan lämmittämiseen. Akun lämpötilaa säätelemällä ajoneuvo voi kulkea pidempään yhdellä latauksella ja latautuu nopeammin. hän sanoi.
On mahdollista saavuttaa jopa 96 prosentin hyötysuhde
Schaeffler lisää tehokkuutta myös hiilidioksidilla, luonnollisella jäähdytysnesteellä, toimivalla lämpöpumpulla. Jochen Schröder korosti, että hiilidioksidilla on vähemmän ympäristövaikutuksia kuin perinteisillä jäähdyttimillä, ja Jochen Schröder päätti sanansa seuraavasti: ”Kiitos neljä-in-one sähköakseleidemme, joissa on integroitu lämmönhallintajärjestelmä, takaamme tehokkaamman koko järjestelmän. Optimaalisesti suunnitellussa järjestelmässä on mahdollista saavuttaa jopa 96 prosentin hyötysuhde. Tämän osuuden nousu merkitsee suoraan ajoneuvojen toimintasäteen lisäämistä.
Kattavin voimansiirtojärjestelmä sähköajoneuvoihin
Neli-yhdessä-sähköakselin avulla Schaeffler kehittää kattavimman sähköajoneuvojen käyttöjärjestelmän. Tämän integroidun järjestelmän avulla se tarjoaa houkuttelevia ratkaisuja sekä vakiintuneille autonvalmistajille että juuri markkinoille tulleille yrityksille. Tämä alentaa koko käyttöjärjestelmän uudelleenkehityskustannuksia. Toisaalta yhtiö tarjoaa jatkossakin osajärjestelmiä, kuten sähkömoottori-, voimansiirto-, laakeri- ja lämmönhallintajärjestelmiä sekä näiden järjestelmien komponentteja sähkö- ja hybridiajoneuvoihin. Samoin kahden tai kolmen komponentin yhdistettyjen järjestelmien toimitus jatkuu. Tulevaisuudessa sähköakseleita käytetään täyssähköisten tai polttokennopohjaisten propulsiojärjestelmien kanssa laajassa valikoimassa henkilöautoista kevyisiin hyötyajoneuvoihin. Siten Schaeffler itse asiassa avaa oven suurille markkinoille. Näille markkinoille kuuluvat myös erikoissähköiset akselit ja komponentit, joita tarvitaan hyötyajoneuvojen ja raskaiden ajoneuvojen sähköistämiseen.
Valmistellaan sähköisen akselipalkin tuotantoa
Schaefflerin lähiajan suunnitelmiin kuuluu myös sähköisten akselipalkkien valmistaminen keskiraskaiden avolava-autojen sähköistämiseen erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoilla. Yrityksen tuottamassa sähköisessä akselipalkissa; Sähkömoottori, voimansiirto, tehoelektroniikka ja taka-akseli esitellään asiakkaalle yhtenä, asennusvalmiina toisiinsa yhdistettynä yksikkönä. Schaeffler on jo alkanut vastaanottaa ensimmäiset sähköisten akselipalkkien tilaukset autonvalmistajilta. Yhtiö astui siten uudelle markkinasegmentille sähköisissä akselipalkeissa.
Työskentely tauotta maailmanlaajuisen tuotantoverkoston kanssa
Schaeffler valmistaa myös sähköisiä akselikomponentteja useissa tehtaissa ympäri maailmaa. Tuotanto aloitettiin yhtiön Unkarin tehtaalla syyskuussa 2021. Schaeffler-konsernin ensimmäisenä sähköiseen liikkuvuuteen keskittyneenä laitoksena tämä tehdas on uusi osaamiskeskus sähköisten voimansiirtojärjestelmien ja komponenttien tuotannossa. Lisäksi Kiinassa valmistetaan myös komponentteja sähköiseen liikkuvuuteen ja integroituja sähköisiä akselivetoyksiköitä. Yhdysvaltoihin ollaan perustamassa uutta tuotantokeskusta, jossa valmistetaan hybridimoduuleja. Lisäksi Bühliin, jossa sijaitsee Schaeffler Automotive Technologies -divisioonan pääkonttori, rakennetaan tehdas, josta tulee maailman johtava sähkömoottoreiden valmistaja.
Se käyttää korkealaatuista tuotantoaan myös sähkökäyttöratkaisujen tarjoamiseen.
Schaeffler edistyy sähköakseleiden valmistuksessa korostamalla vahvuuksiaan. Yhtiöllä on pitkä kokemus erilaisten sähkömoottoreiden komponenttien valmistuksesta erittäin tarkkoja valmistustekniikoita käyttäen, kuten "staattorin laminointien leimaaminen" ja "roottorikäämitys innovatiivisella aaltokäämitekniikalla". Näillä tekniikoilla on mahdollista parantaa koko järjestelmän suorituskykyä. Yhtiö hyödyntää myös laajasti korkeaa laatuaan valmistuksessa tuodakseen sähkökäyttöratkaisuja markkinoille nopeasti ja suurella volyymilla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi