Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, joka tuli Osmaniyeen pitämään sarjan kokouksia ja tutkimuksia, kertoi hyviä uutisia suurnopeusjunasta. Ministeri Karaismailoğlu, joka tutki Turkin tasavallan valtionrautatien (TCDD) pääjohtajan Hasan Pezükin ja Toprakkale - Bahçe -asemien välisen tunnelin rakennustyömaa, ilmoitti, että he ottavat suurnopeusjunalinjan Osmaniyen käyttöön vuonna 2025. .
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu järjesti joukon tutkimuksia ja kokouksia Osmaniyessa. Ministeri Karaismailoğlu tutki Kadirli-Osmaniye-tien rakennustyömaa ja TCDD Toprakkale - Bahçe -asemien välisen tunnelin rakennustyömaa. Ministeri Karaismailoğlu kertoi liikenneinvestoinneista: ”Teimme maastamme kuudennen suurnopeusjunaliikenteen harjoittajan Euroopassa ja kahdeksanneksi maailmassa. Olemme kasvattaneet kokonaisrataverkkomme 6 8 13 kilometriin. käytti hänen lausuntojaan.
"LAITTAMME NOPEA JUNALINTAMME OSMANİYEN PALVELUKSEEN VUONNA 2025"
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat vauhdittaneet rautatieinvestointejaan Osmaniyessa, sanoi: "Nopeutimme myös rautatieinvestointeja Osmaniyessa. Uudistimme olemassa olevia perinteisiä linjojamme. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep suurnopeusjunaprojektimme jatkuu Osmaniyessa. Otamme suurnopeusjunalinjamme Osmaniyen käyttöön vuonna 2025. sanoi.
Ministeri Karaismailoğlu teki sitten tarkastuksia TCDD:n pääjohtajan Hasan Pezükin kanssa tunnelin rakennustyömaalla Toprakkalen ja puutarha-asemien välillä. Ministeri Karaismailoğlu kertoi Osmaniyen asukkaille hyviä uutisia suurnopeusjunalle, että Turkki, joka sijaitsee Iron Silk Roadin keskikäytävässä Aasian ja Euroopan välillä Kiinasta Lontooseen, on tärkeä kansainvälisen tavaraliikenteen ja rahdin keskus. matkustajakuljetukset.
"KUDOME MAAMME TAAS RAUTAVERKKOILLA"
Ministeri Karaismailoğlu korosti, että rautateillä on historiallinen ja strateginen merkitys tämän maan ja maiden taloudellisen ja yhteiskunnallisen elämän ulkopuolella, ja sanoi: "Maamme, joka sijaitsee Aasian ja Euroopan välisen Iron Silk Roadin keskikäytävässä Kiinasta Lontooseen , Se on tavara- ja matkustajaliikenteen keskus. Maamme rautateiden kehittämiseen hallituskautemme aikana tekemämme panostukset arvostavat kaikkia. Neulomme maatamme jälleen rautaverkoilla. Pidensimme ratapituuttamme, joka vuonna 2003 oli 10.959 13 kilometriä, 50 4 kilometriin. Jatkamme rautatien rakentamista yhteensä 693 13.978 kilometriä. Lisäksi jatkamme rakennus-, tarjous- ja kartoitusprojektitöitä yhteensä 1915 XNUMX kilometriä rataa koko maassa. Olemme suurelta osin ratkaisseet Turkin vuosia kestäneen infrastruktuuriongelman. meidän maamme; Olemme muuttaneet sen kansainväliseksi käytäväksi kaikissa liikennemuodoissa Aasian, Euroopan, Pohjois-Afrikan, Lähi-idän ja Kaukasuksen sekä Pohjois-Mustanmeren maiden välillä. Olemme saaneet onnistuneesti päätökseen ja ottaneet käyttöön jättimäisiä kuljetusprojekteja, kuten Marmaray, Eurasia-tunneli, Istanbulin lentokenttä, Baku-Tbilisi-Kars-rautatielinja, Filyoksen satama, Yavuz Sultan Selim -silta, Osmangazin silta, XNUMX Çanakkale-silta, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde ja Northern Marmara Highways. Olemme nälkäisiä." sanoi.
3 MILJARDIA 755 MILJOONAA TL INVESTOINTI OSMANİYEEN
Ministeri Karaismailoğlu, joka sanoi, että samalla kun laitoimme valtavia hankkeita kansakuntamme palvelukseen, vauhditimme infrastruktuuritöitä provinsseissamme, sanoi: ”Teimme hallitustemme aikana 3 miljardin 755 miljoonan liiran investoinnin Osmaniyen liikenne- ja viestintäinvestointeihin. Vuosina 2003–2022 teimme yhteensä 2 miljardin liiran rautatieinvestoinnin Osmaniyeen. Hallituksemme aikana Osmaniyessa; Yenice-Fevzipaşa-Narlı-linja Uudistimme 55 kilometriä rautatien Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu välillä. Uudistimme myös Iskenderun-Toprakkale-radan 46 kilometriä rautatien. Olemme saaneet päätökseen tutkimukset rautatien risteyslinjan liittämisestä teollisuuslaitoksiin, Yumurtalıkin vapaa-alueen teollisuuskeskuksiin ja satamiin Çukurovan alueella ja Iskenderunin lahdella. Kuten tiedätte, meillä on 74 kilometrin pituinen rautatieverkko Osmaniyen provinssin rajojen sisällä. käytti hänen lausuntojaan.
PIKAJUNA VALMIS VUONNA 2025
Ministeri Karaismailoğlu kertoi tiedottaessaan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-suurnopeusjunahankkeesta: "Olemme suunnitelleet sen kaksiraiteiseksi, sähkö- ja signaloiduksi linjaksi, joka soveltuu 200 kilometriin tunnissa ja joka yhdistää Välimeren. ja Kaakkois-Anatolian alueet. Työ tämän suuren projektin parissa jatkuu 6 jaksossa. Nykyinen etäisyys välillä Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep on 361 kilometriä. Projektin valmistuttua tämä etäisyys pienenee 295 kilometriin ja kuljetusaika kahden linjan välillä lyhenee 6 tunnista 23 minuutista 2 tuntiin ja 15 minuuttiin. Linjan valmistuttua myös Adana-Osmaniye matka-aika lyhenee 80 minuutista 40 minuuttiin. Tämän suuren hankkeen Toprakkale-Bahçe-osuus on 58 kilometriä. Tällä rivillä; Siellä on 16 tunnelia 516 32 metriä, 602 siltaa ja maasiltaa 6 metriä sekä 30 ali- ja ylikulkusiltaa. Reitillä saavutimme 13 prosentin fyysisen edistyksen 56 kilometrin tunnelinosuuden infrastruktuuritöissä. Jäljellä olevan 45 km:n reitin infrastruktuurin ja koko linjan päällysrakentamisen sekä sähkö- ja tietoliikennetyöt toteuttaa infrastruktuurien pääosastomme. Suunnittelemme saavamme linjamme valmiiksi vuonna 2025 ja avaamaan sen työntekijöidemme palvelukseen. Suurnopeusjunalinjamme tulee olemaan logistisesti yksi tärkeimmistä linjoistamme.
Ministeri Karaismailoğlu jatkoi puhettaan seuraavasti; ”Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä otamme käyttöön multimodaalisen järjestelmän, joka täydentää toisiaan maa-, lento-, rautatie- ja merireiteillämme. Kuten kaikissa liikennemuodoissa, olemme rata-investoinneissamme ja tavoitteissamme määrittäneet tiekartat tulevalle kaudelle. Vuoden 2053 liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelmamme mukaan rautateillä; Nostamme matkustajaliikenteen osuuden 1 prosentista 6,20 prosenttiin. Rahtiliikenteen osuus 5 prosentista 22 prosenttiin; Lisäämme nopean junayhteyden omaavien maakuntien määrää 8:sta 52:een. Kasvatamme vuosittaisen matkustajaliikenteen 19,5 miljoonasta 270 miljoonaan. Vuosittaiset rahtikuljetukset nousevat 55 miljoonaan tonniin 448 miljoonasta tonnista. Luomme turvallisen, nopean, tehokkaan ja toimivan rautatieinfrastruktuurin. Rautateillä katetaan 35 prosenttia energian kokonaistarpeesta uusiutuvilla energialähteillä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi