Mercedes AMG -ajoneuvojen dynamiikka ja paino ovat poikkeuksellisia. Keraamisten jarrulevyjen asentaminen ylivoimaisilla kitkaominaisuuksilla mahdollistaa valtavan jarrutusvoiman, joka tarvitaan pedon ylinopeuden pysäyttämiseen. amg jarru järjestelmä on uskomattoman kevyt, mikä mahdollistaa jousituksen jousittamattoman painon huomattavan pienenemisen ja kaikkien sen osien kuormituksen pienentämisen sekä ajomukavuuden ja hallittavuuden paranemisen, sen toinen etu. AMG-hiilikeraamiset jarrut on asennettava ja niitä tulee käyttää määräysten mukaisesti.
Suosituksia AMG-jarrujen käyttöön
AMG-jarrupalojen ja -levyjen vaihtoprosessi
Uuden levyn ja jarrupalan kulkupinnat ovat karkeita, mikä pienentää kosketuspinta-alaa huomattavasti. Se on noin 40 % alkujarrutuksen aikana. Jotta vältytään tärinältä, kolhuilta ja vinkuilta, jotka voivat aiheuttaa kalliin jarrujärjestelmän nopeaa kulumista, on tärkeää varmistaa, että uusien kitkapäällysteiden pinnat pinnoitetaan tarkasti Mercedes-suositusten mukaisesti. Uusi jarrulevy on läpäistävä hellästi, hellästi ja huolellisesti osoitetussa tilassa, jotta estetään sitovien hartsien kerääntyminen uuden jarrulevyn pinnalle.
Oikean harjoituksen hankkiminen
Yritys vaihtoi AMG:n hiilikeraamiset pyörät ja tyynyt. Ne piti maadoittaa kunnolla ja ohjeiden mukaisesti optimaalisen jarrutuksen ja käyttöiän pidentämiseksi. Sinun on tehtävä tämä ensin täyttääksesi turvallisuusvaatimukset, jotka sisältävät kymmenen pehmeää jarrutusjaksoa 100 km/h - 10 km/h sisäänajon aikana. Kun pyöräilet, painat ensin jarrupoljinta puoliväliin ja lisäät sitten painetta vähitellen, kunnes liukastumisenestomekanismi käynnistyy. Kiihdytyksen syklien välillä tulee olla tasaista, jotta jarrujärjestelmällä on aikaa jäähtyä.
Tässä prosessissa ei ole hyväksyttävää pysäyttää autoa kokonaan. Muuten kitkapäällystemateriaalin hiukkaset alkavat tarttua Mercedes-jarrulevyjen kitkarenkaaseen, mikä johtaa väistämättä jarrujärjestelmän tehokkuuden, tärinän ja melun heikkenemiseen. Kuudennessa jarrutusalueella alkaa tyynyille ominainen haju. Harjoituksen lopussa sen pitäisi kadota. Levyjen kosketuskohtien reunalta tyynyjen reunoja pitkin muodostuu harmaa plakki palavilla hartseilla.
Lippausprosessin lopussa jarrulevyt ja palat kestävät pitkään oikein toimiessaan.
Ilmastointi ennen urheilutilaan siirtymistä
Ilmastointi on prosessi, jossa jarrupalat ja -levyt valmistetaan tunnistamaan korkeita lämpötiloja ja kuormituksia urheiluradalla. Samaan aikaan keraamiset levyt ja jarrupalat lämmitetään tasaisesti, jopa kykyyn kestää korkeita lämpökuormia.
Toimenpide on suoritettava radalla kilpailun alussa. Tehokkaiden jarrujen tuomiseksi taisteluvalmiuteen on tarpeen tehdä viisi hidastuvuutta sadastaviisikymmenestä kymmeneen km / h, sitten yksi sadasta seitsemänkymmenestä.
Jos tämä vaatimus täyttyy, saat todellista nautintoa urheilukilpailusta kilparadalla Mercedes AMG:lläsi.
Mitkä ovat näiden AMG-jarrusattojen ja koko jarrujärjestelmän edut?
Ensinnäkin se on uskomaton tehokkuus. Kiihdytysdynamiikkaa tärkeämpää saattaa olla vain jarrutusdynamiikka. Tällaisen jarrujärjestelmän asentaneiden ihmisten arvioiden mukaan auto seisoo paikallaan.
Toiseksi, AMG Carbon Ceramic -jarrulevyillä on paljon pidempi käyttöikä (noin 3-4 kertaa pidempi kuin perustehdaslevyillä, riippuen ajotyylistäsi).
Kolmanneksi paino on etu. Saat erittäin hyvän voiton massasta. Esimerkiksi keraamisen kiekon paino on lähes kaksi kertaa kevyempi kuin perus- (tehdas)teräs.
Se lisää, että ulkoiset jarrusatulat on lisätty silmiinpistävän keltaisena, ja niissä on tyypillinen AMG Carbon Ceramic -teksti.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi