Logistiikan tavoitteet asetetaan Anatoliassa

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu ilmoitti toteuttavansa Anadolu Logistics Workshopit Liikenne 2053 -vision valossa ja ilmoitti, että ensimmäiset työpajat, jotka järjestettiin Kocaelissa, on suunniteltu kattamaan 6 kaupunkia 37 alueella eri puolilla maata.

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu antoi kirjallisen lausunnon logistiikkapajoista. Karaismailoğlu totesi, että kauppa kasvaa nopeasti maailmassa ja että Turkki tekee töitä 7/24 saadakseen suuremman osuuden tästä kakusta, Karaismailoğlu totesi, että kaupan kultainen avain on logistiikkasektori ja Persianlahden satamat ovat tärkeässä roolissa.

KAUPUNKILIIKENTEESTÄ PUHDISTETAAN KAUTTAKUORMAT

Muistuttaen, että Kocaeli Körfez Logistics Workshop pidettiin 30.-1., Karaismailoğlu totesi, että työpajassa käsiteltiin kaikkia logistiikka-alan näkökohtia. Karaismailoğlu ilmoitti vaihtavansa ajatuksia alueen kansalaisten, kansalaisjärjestöjen, akateemikkojen ja sektorien edustajien kanssa. Hän ilmoitti työpajan tuloksista. Karaismailoğlu sanoi: "Alueen realiteettien ja mahdollisten kohteiden valossa Persianlahden alue on vahvassa asemassa tieinvestoinneissa. Ottaen huomioon alueen rahtituotannon ja vetäytymisen, moottoritieinvestoinnit jatkuvat ja tavaravirtaliikenne kevenee. Tehokkuutta lisätään hyödyntämällä nykyistä tiekapasiteettia enemmän AUS-investoinneilla. Monilla alueen OIZ:illä on suorat tai vaihtoehtoiset yhteydet moottoriteille, mutta niitä vahvistetaan paikallisilla parannuksilla. Kaupungin ulkopuolelle perustetaan logistiikan painopisteitä tavarankuljetusajoneuvojen aiheuttamaa kaupunkipysäköintiongelmaa varten. Transit-kuormat vapautetaan kaupunkiliikenteestä”, hän sanoi.

RASTILIIKKÄÄN LÄHDEN SATAMASSA NOPEUTTAAN

Muistuttaen, että yli 2021 prosenttia Turkin satamissa vuonna 15 käsitellystä lastista sijaitsee Persianlahden alueella, Karaismailoğlu huomautti, että rautatie- ja tieyhteyksiä alueella vahvistetaan edelleen 35 satamalla. Karaismailoğlu totesi, että Mustanmeren yhteyden varmistamiseksi tullaan tekemään tutkimuksia: ”Lahtikiertoa satamissa nopeutetaan lisäämällä käsittelylaitteiden toimintakykyä ja tehokkuutta. Lisäksi rautatieinvestoinnit jatkuvat alueella. Suurnopeusjunien tavaraliikenteen osuutta lisätään. Kaksoislinjojen rakentamisen lisäksi samoille reiteille rakennetaan lisälinjoja rahtilogistiikkaa varten. Kaikkien liikennemuotojen osalta investointeja jatketaan julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksin ja tuloksia saadaan nopeasti.

Karaismailoğlu totesi, että vaihtoehtoiset paikat päätettiin asiantuntijoiden kanssa työpajassa ja sanoi: "Tepecikin, Akçakesen, Sevindiklin, Köseköyn ja Gebze-Balçıkin paikat tulivat etualalle. Tepecikin alue nähtiin Logistiikkakeskuksen todennäköisimpänä sijaintipaikkana sekä logistiikkatarpeiden että kriteerien täyttämisen kannalta. Todettiin, että nykyisen Köseköyn logistiikkakeskuksen käyttöä voitaisiin jatkaa sen tehokkuuden lisäämiseksi. Arvioitiin, että Tepecikin logistiikkakeskuksen ja paikallisten parannusten tukemisen kannalta rahdinsiirtokeskuksia voitaisiin perustaa kahdelle muulle alueelle, ja Akçakese olisi ensisijainen alue etelän ruuhkien poistamisessa vetämällä liikennettä hieman. kauemmas pohjoiseen."

LOGISTIIKAN TAVOITTEET ASETETAAN ANATOLIASSA

Muistuttaen, että työpajoja, joista ensimmäinen pidettiin Kocaelissa, pyritään levittämään koko maahan, Karaismailoğlu jatkoi lausuntoaan seuraavasti:

”Kuljetus- ja infrastruktuuripolitiikkamme tärkein painopiste on logistiikka; Työpajassa keskusteltiin maamme vaikutuksista investointeihin, työllisyyteen, tuotantoon ja vientiin, esiteltiin toimialan tavoitteita ja tulevaisuuden hankkeita sekä vaihdettiin ajatuksia alan asiantuntijoiden kanssa. Suunnittelemme tulevaisuutta tänään ja pyrimme tuomaan maahamme tieteelliseen pohjaan perustuvan, ympäristöystävällisen, kestävän ja historiallisesti herkän liikenneinfrastruktuurin, joka keskittyy logistiikkaan, liikkuvuuteen ja digitalisaatioon. Tässä yhteydessä toteutamme "Anatolian Logistics Workshops" -työpajat. Nämä ovat työpajoja, joissa keskustellaan alueellisesti toteutettavista tai toteutuvista logistiikkainvestoinneista, tavoitteista ja strategioista sekä asiantuntijat kokoontuvat pohtimaan nykytilannetta ja tulevaisuuden odotuksia. Työpajoissa superverkkologistiikka, kestävä logistiikka, logistiikkakeskukset, seuraavan sukupolven turvallisuus, älykontti, toimitusketjun joustavuus, vihreät logistiikkasovellukset, teknologia ja 5G, logistiikkamarkkinapaikka, monikanavalogistiikka, tuoretuoteketju, massaräätälöinti, jakamistalous , useista lähteistä ja avaruuslogistiikan aiheista keskustellaan. Työpajojen tavoitteeksi määriteltiin pohtia maakohtaisten strategioiden mukaista logistiikka-alan tulevaisuutta, astua toimeen logistiikkahankkeiden toteuttamiseen sekä esitellä tulevaisuuden hankkeita alalle. Lisäksi ajatusten vaihto alan asiantuntijoiden kanssa, trendien seuraaminen, liikenneyhteyksien vahvistaminen varmistamalla kansainväliset, kansalliset ja kaupunkien tavaraliikenteen tasapainoiset ja turvalliset liikkeet ovat näkyviä tavoitteita.

TAVOITEMME ON OLLA LOGISTINEN SUPERVOIMA

Karaismailoğlu selitti, että tulee olemaan 4 pääfokusryhmäkokousta, kuten nykytilanteen analyysi, tulevaisuuden strategia ja trendit, työpajaalueen erityisistunto sekä päätelmät ja konsolidointi, ja sanoi, että työpajat ottavat tiukkoja askeleita eteenpäin; Hän totesi olevansa ohjaava rooli "Turkin yhdistämisen" tavoitteessa. Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: ”Kuljetusten ja logistiikan globaalille johtajalle, johtajalle alueellaan, kävelemme jatkuvasti kohti vuosien 2023, 2053 ja 2071 tavoitteitamme luomalla oppaan, joka hyödyttää kaikkia liikennealan instituutioita ja organisaatioita. ja logistiikkatyöpajat Turkille. Tavoitteenamme on tulla logistiikan suurvallaksi. Valmistamme Turkkia tulevaisuutta varten, suunnittelemme tulevaisuutta, suunnittelemme valtion mielen kanssa, neuvottelemme yhteisen mielen kanssa ja rakennamme järjen voimalla.