Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu tapasi viejät ja teki arvioita ministeriön investoinneista ja vuoden 2053 visiosta ja sanoi, että he investoivat 2053 miljardia dollaria vuonna 197,9 ja sanoi: "Annamme täältä biljoona dollaria kansantuloon. . Panostamme tuotantoon 1 biljoonaa dollaria. Autamme myös työllistämään 2 miljoonaa ihmistä. Viimeistelemme sähköajoneuvojen asianmukaiset infrastruktuurit. "Lisäämme niiden maakuntien määrää, joilla on pääsy suurnopeusjuniin ja suurnopeusjuniin 28:sta 8:een", hän sanoi.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Service Exporters' Associationin (HIB) järjestämään palveluviennin synergia- ja yhteistyötyöpajaan. Karaismailoğlu totesi, että heillä on erittäin vakavia investointeja kaikilla aloilla, ja hän sanoi jatkavansa työtä kilpaillakseen maailman kanssa.
Karaismailoğlu totesi, että 183 miljardin dollarin investoinnin ansiosta niiden vaikutus bruttokansantuotteeseen oli 548 miljardia dollaria. ”Taas kerran, meillä oli 1.138 miljardin dollarin vaikutus tuotantoon. Jälleen kaikkiaan 17,9 miljoonaa ihmistä osallistui työllisyyteen. Kaikille sektoreille tehdyn 183 miljardin dollarin investoinnin tuloksena olemme tuoneet ne maahamme."
ISTANBULIN LENTOASEMA YKSI MAAILMAN MENESTYTTÄVIMPIÄ PROJEKTISTA
Karaismailoğlu mainitsi myös investointien tuomat säästöt ympäristölle ja taloudelle sekä korosti niiden hankkeiden tärkeyttä, joita ne toteuttivat käyttämällä valtion budjetteja ja resursseja oikein. Muistuttaen, että Euraasian tunneli helpottaa Istanbulin liikennettä ja on yksi maailman erikoisimmista hankkeista, Karaismailoğlu sanoi Istanbulin lentokentän olevan yksi maailman menestyneimmistä projekteista. Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: ”Tässä paikassa ei ole elämää ja vehreyttä, älä huoli, jotkut puhuvat pohjoisista metsistä tai jostain muusta, mutta täällä ei koskaan ollut sellaista. Rakensimme yhden maailman parhaista lentokentistä investoimalla 200 miljardia euroa valtiolta penniäkään jättämättä alueelle, jossa on louhoksia ja hiekkalouhoksia 300-10 metrin syvyydessä ja jonne ihmiset ja eläimet eivät pääse sisään. on nyt yksi niistä erikoisprojekteista, joita maailma kadehtii. Yksi parhaista ja vilkkaimmista lentokentistä Euroopassa ja viidenneksi maailmassa. Se on todellakin yksi menestyneimmistä projekteista maailmassa. Olemme tehneet 10 miljardin euron investoinnin, jättämättä penniäkään valtiolta, ja 25 vuoden jälkeen 26 miljardin euron vuokratulolla olemme edessämme projektina, joka sulkee sopimuksen täällä 25 vuoden kuluttua. . Tämä projekti on yksi arvokkaimmista teoksista maailmassa, joka palvelee tätä maata vuosisatoja, 25 vuotta myöhemmin.
NÄMÄ TAVAT OLISI TARVITTAESSA EI VAIN VIENTIÄ, VAIN MYÖS ELÄMÄN
Viitaten oikeiden hankkeiden toteuttamisen tärkeyteen oikeilla rahoitusmenetelmillä Karaismailoğlu totesi, että he tekevät hankkeita tällä ymmärryksellä ja tuovat lisätuloja valtion kassaan. Karaismailoğlu huomautti, että he juhlivat 818 miljoonan dollarin investoinnilla rakennetun Yavuz Sultan Selim -sillan 6-vuotispäivää, ja sanoi: "Kokonaissäästöt ovat 1 miljardi 619 miljoonaa dollaria. Toisin sanoen olemme tarjonneet kaksinkertaisen rakennuskustannukset tähän mennessä näiden oikeiden projektien ansiosta. Nykyään päivittäin kulkee noin 110 tuhatta ajoneuvoa. Nämä tiet olivat välttämättömiä paitsi viennille myös elämälle."
MUUTUMME MINISTERIÖKSI, JOKA LUON OMAN TALOUSARVION TUOTTAMISTAMME PROJEKTISTA
Liikenneministeri Karaismailoğlu korosti pohjoisen Marmaran moottoritien, Osman Gazin sillan ja Istanbul-İzmir-moottoritien investoinneista, että tällaiset laadukkaat, turvalliset ja mukavat tiet edistävät myös työllisyyden ja teollisuuden kehitystä. Karaismailoğlu huomautti, että vuoden 2025 jälkeen hankkeille annettu tuki ja tulovirta tasapainottavat toisiaan ja sanoi: "Kun tulimme vuoteen 2036, emme tukeneet yhtään hanketta, ja kun muutimme hankkeita, joiden sopimukset päättyivät tuloineen taloushallinnoksi. virtaus, nyt liikenne- ja infrastruktuuriministeriö; Se on muuttumassa Turkin suurimmaksi sijoittajaministeriöksi, ministeriöksi, joka tuottaa omat tulonsa ja budjettinsa tuottamistaan hankkeista", hän sanoi.
MUUTTAMME 745 MILJOONAA IHMISTÄ MARMARIASSA
Julkisella budjetilla valmistetuista hankkeista sekä rakentaa-käyttää-siirtohankkeista tiedottanut Karaismailoğlu totesi, että 3,2 miljardin dollarin investointibudjetilla toteutettu Marmaray on kuljettanut tähän mennessä 745 miljoonaa ihmistä. Istanbul-Ankara suurnopeusjunahankkeesta puhuessaan Karaismailoğlu totesi, että heillä on parhaillaan käynnissä rautatieinvestointijakso Turkissa ja töitä tehdään 4 500 kilometrin pituisella rautatieverkolla. Vuoden 2053 tavoitteisiin viitaten Karaismailoğlu jatkoi seuraavasti:
”Viime vuonna saavutimme 225 miljardin dollarin viennin. Toivon, että saavutamme tänä vuonna 250 miljardia dollaria, mutta tämä kasvaa edelleen joka vuosi. Siksi meidän on kehitettävä tätä infrastruktuuria edelleen. Siksi teimme seuraavan 30 vuoden suunnitelman. Vuoteen 2053 mennessä lisäämme jaetun tieverkoston 38 tuhanteen kilometriin. Kasvatamme rautatieverkostomme 28 500 kilometriin. Itse asiassa lentoasemamme infrastruktuuri on valmis, meillä on 3 lentoaseman rakentamista meneillään ja saamme ne valmiiksi. Lisäämme satamien lukumäärän 235:een.
SIJOITAMME 2053 MILJARDIA DOLLARIA VUOSI 197,9
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että he investoivat 2053 miljardia dollaria vuonna 197,9 ja sanoi: "Tuemme täältä biljoona dollaria kansantuloon. Panostamme tuotantoon 1 biljoonaa dollaria. Autamme myös työllistämään 2 miljoonaa ihmistä. Viimeistelemme sähköajoneuvojen asianmukaiset infrastruktuurit. Lisäämme suurnopeusjunien ja suurnopeusjunien saavuttaneiden maakuntien määrää 28:sta 8:een. Kasvatamme lentoyhtiön vuotuisen matkustajamäärän 52 miljoonasta 210 miljoonaan. Kasvatamme rautateiden vuotuisen tavaraliikenteen 344 miljoonasta tonnista 38 miljoonaan tonniin. Joten kuljetuksessa ei ole sinulle ongelmia. Liikenneinfrastruktuuri on valmis. Niin kauan kuin tuotat, viet, poistamme kaikki esteesi edessäsi. Siksi sinulla ei ole ongelmia kuljetuksen kanssa", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi