Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu ilmoitti, että yli 1915 miljoonaa ajoneuvoa kulki vuoden 2 Çanakkalen sillan läpi ja sanoi: "Sästimme 1915 miljoonaa kilometriä tieltä ja 27,8 miljoonaa tuntia aikaa Malkara-Çanakkale-moottoritien ja vuoden 3.6 Çanakkalen sillan avulla. ”
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu korosti kirjallisessa lausunnossaan, että he tekivät historiaa investoimalla 20 vuotta 100 vuoteen. Karaismailoğlu totesi, että he ovat toteuttaneet megaprojekteja yksi kerrallaan, ja totesi, että Istanbulin lentokenttä, Rize-Artvinin lentokenttä, Euraasian tunneli, Yavuz Sultan Selim -silta, Osmangazin silta ja 1915 Çanakkalen silta ovat näiden investointien joukossa.
YLI 2 MILJOONAA AJONEUVOA OHITTI CANAKKALEN SILLAN
Korostaen, että investoinnit edistävät sekä tuotantoa, kansantuloa ja työllisyyttä että tuovat vakavia taloudellisia säästöjä, Karaismailoğlu selitti 18. maaliskuuta käyttöönotetun Malkara-Çanakkale-moottoritien ja 1915 Çanakkalen sillan vaikutuksia talouteen. Liikenneministeri Karaismailoğlu ilmoitti, että yli 1915 miljoonaa ajoneuvoa on kulkenut vuoden 2 Çanakkale-sillan läpi sen avaamispäivästä lähtien, "Malkara-Çanakkale-moottoritien ja vuoden 1915 Çanakkalen sillan rakennus- ja käyttöaikana; Panostimme kansantuloon 2.8 miljardia dollaria, tuotantoon 6.1 miljardia dollaria ja vientiin 531 miljoonaa dollaria. Vaikka se ansaitsi 133.6 miljoonaa dollaria verotuloja, sen vuosittainen keskimääräinen työllisyysvaikutus oli 27 tuhatta ihmistä.
VUOSITTINEN YHTEENSÄ 415 MILJOONAA DOLLARIA
Karaismailoğlu totesi, että 382 miljoonaa dollaria aikaa, 31,3 miljoonaa dollaria polttoaineesta ja 1.9 miljoonaa dollaria päästöistä, yhteensä 415 miljoonaa dollaria vuodessa, Karaismailoğlu sanoi: "Ensimmäisten ja suurimman projektin avulla lyhensimme matkaa tunnista 6 minuuttiin. Säästimme 27,8 miljoonaa kilometriä ja 3,6 miljoonaa tuntia aikaa.
”ENSIMÄN” JA ”PARHAAN” PROJEKTI
”Vuoden 1915 Çanakkalen silta on Dardanelleihin lyöty sinetti ja ainutlaatuinen muistomerkki. Karaismailoğlu, joka sanoi, että sillamme on suurin, ensimmäinen ja ennätysprojekti, jatkoi seuraavasti:
”Saimme projektimme valmiiksi 1.5 vuotta etuajassa ja esittelimme sen henkilöstöllemme. Silta on 2 23 metriä pitkä, ja sen keskijänneväli on 770 tuhatta 3 metriä ja sivujännevälit 563 metriä. Yhdessä 365 ja 680 metrin lähestymissillan kanssa risteyksen kokonaispituus on 4 608 metriä. Se jäi historiaan ensimmäisenä sillana maailmassa, joka suunniteltiin niin pitkällä keskijännevälillä kaksikerroksisella sillalla. Sen tornikorkeus on 318 metriä ja tykinkuulahahmo 16 metriä arkkitehtonisiin tarkoituksiin, ja sillä on maailman korkeimpien tornien riippusilta, jonka korkeus on 334 metriä merenpinnan yläpuolella. Vuoden 1915 Çanakkalen sillamme kantaa monia symboleja, jotka ovat meille erittäin arvokkaita. Keskijänne, 2 tuhatta 23 metriä, viittaa vuoteen 100, tasavallamme 2023-vuotisjuhlaan. Sen 318-metriset terästornit merkitsevät Çanakkalen voittoa 18. maaliskuuta 1915. 16-metriset arkkitehtoniset kanuunankuulahahmot ovat kunnioituksemme ja onnittelumme Seyit Onbaşılle, joka kannatti kanuunankuulat yli-inhimillisellä voimalla. Punaiset ja valkoiset tornit osoittavat punaista lippuamme."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi