Oikeuslain ja parlamentaarisen demokratian ihanteellinen foorumi Eskişehirissä Sözcüsü Mehmet Ektaş ilmoitti, ettei hän palkkaa rautatiejärjestelmästä valmistuneita. Ektaş sanoi: "Nämä lapset ilmoittautuivat ja valmistuivat näistä kouluista luottaen valtioon. He haaveilivat ammatistaan. Heidän koulutuksensa ja tutkintotodistustensa vuoksi heillä ei ole työmahdollisuuksia muualla kuin TCDD:llä. Heidän perheensä ja he itse kokevat suuren pettymyksen. "Lapset ovat masentuneita, heidän elämänsä on häväistymässä."
Ektaş selitti kehitystä näillä sanoilla;
"Rautatiealan ammattikorkeakoulu, joka on ainoa koulu, jossa koulutetaan rautatietyöntekijöitä, junanmuodostuspäälliköitä, osoittimia, koneistajia, tie-, sähköistys-, merkinanto-, televiestinnän huolto- ja korjauspäälliköitä, valvonta- ja teknikot, ja jossa TCDD vastaa tarpeisiin pätevät ammattilaiset, sisällytettiin vuoden 1994 budjettilakiin. Se suljettiin sen jälkeen, kun viimeiset valmistuneet annettiin vuonna 1998 julkisten oppilaitosten koulujen sulkemispäätöksen puitteissa. Sulkemisen jälkeen rautatieammatillisen lukion rakennus siirrettiin Anadolu-yliopistolle. Vastatakseen TCDD:n pätevien ammattilaisten tarpeeseen, Rail System Technologies -osasto avattiin Anadolu University Porsuk Vocational Schooliin. Osastolla on aloitettu Liike-, Tie-, Koneet-, Sähkö-elektroniikka-toimialoilla koulutettava ammattihenkilöstöä, joka ottaa vastuulleen lähettäjien, junankuljettajien, ajanottajien, konduktöörien, rautateiden, sähköistyksen, huolto- ja korjauspalvelut. signalointi, tietoliikennepalvelut. Rautateiden ammattihenkilöstöä kouluttavien koulujen määrä lisääntyi lyhyessä ajassa nopeasti. Lukion ja High School Rail System Technologies -osastot avattiin maamme 14 maakunnassa Eskişehiristä Erzincaniin, Karabükista Muşiin. Tällä hetkellä; Eskişehirin, Erzincanin, Istanbulin, Elazığin, Sivasin, Karabükin, Niğden, Afyonin, Amasyan, Muşin, Erzurumin, Osmaniyen, Siirtin ja Yozgatin koulut jatkavat opintojaan. Näiden koulujen avaamisessa opetusministeriö ja yliopistomme tekivät yhteistyötä TCDD:n kanssa. Koulutus- ja koulutusohjelmat toteutettiin TCDD:n tarpeiden mukaisesti yhdessä TCDD:n määräämien rautatieasiantuntijoiden kanssa. Näissä kouluissa lähes kaikki rautatiealaan liittyvät kurssit pitivät TCDD:n määräämät TCDD:n henkilöstö, ja niitä annetaan edelleen. Näissä kouluissa opiskelevat opiskelijat suorittivat harjoittelunsa TCDD:n sisällä ja tekevät niin edelleen. Jälleen TCDD:n asiantuntijat ja ammattipätevyysvirasto loivat yhdessä rautateiden ammattistandardit ja pätevyydet, jotka julkaistiin virallisessa lehdessä.
"Tiedätkö, ammatillinen koulutus oli maan asia"
Ektaş sanoi: "Kymmenet tuhannet perheet, jotka luottivat maatamme johtavien poliitikkojen lupauksiin ammatillisessa koulutuksessa ja TCDD:n näille kouluille antamaan tukeen, ohjasivat lapsensa näihin kouluihin suurilla toiveilla, ajatellen, että he saavat ammatti ja työpaikka. Heidän koulutuksensa ansiosta ainoa ala, jolla näistä kouluista valmistuneet nuoremme voivat työskennellä, on rautatie. Rautatiejärjestelmän teknologiat eivät sisälly minkään muun oppilaitoksen kuin rautatien rekrytoinnin kelpoisuustaulukkoon. Nykyään meillä on tuhansia valmistuneita, jotka ovat valmistuneet Rail System Technologies -ohjelmista maassamme ja odottavat rekrytointiilmoitusta TCDD:ltä ja TCDD:ltä Taşımacılık A .Ş., ja noin 2000 opiskelijaa opiskelee edelleen. Aiempina vuosina TCDD ja TCDD Taşımacılık A.Ş. Nämä nuoret, jotka tulivat työhön OSYM:n avaamilla rajoitetuilla paikoilla, järkyttyivät ÖSYM:n 30. kesäkuuta tekemästä ilmoituksesta. TCDD, 126 lähtöpäällikköä, 61 junapäällikköä, 27 katsastajaa, 48 sähkölinjan huolto- ja korjauspäällikköä, 73 opastinlinjojen huolto- ja korjauspäällikköä, 178 tielinjojen huolto- ja korjauspäällikköä, 19 osoitinrekrytointia, TCDD Taşımacılık A.Ş. Toisaalta hän lähetti OSYM:lle 3 johtimen hankintaa varten laatimansa pätevyystaulukon, ja karvas totuus paljastui OSYM:n 30. kesäkuuta julkaiseman henkilöstön asemataulukon kanssa”.
"Lapset ovat masentuneita"
Ektaş jatkoi seuraavasti; ”TCDD on mielivaltainen, sillä ei ole yleistä etua ja se on ristiriidassa maamme ammatillisen koulutuspolitiikan ja strategioiden kanssa; jotka eivät ole saaneet näihin ammatteihin liittyvää virallista ammatillista lähetysupseerin, junan lähettäjän ja valvonnan ammatillista koulutusta, eivät ole kiinnostuneita näistä ammateista, "Kaupan taloustieteen, laskentatoimen ja rahoituksen opetuksen kandidaatin tutkinto, liiketalouden opetus, liiketalouden ja kauppakoulutuksen opetus , Tilastot, matematiikka ja tilastotiede, matematiikka ja tietojenkäsittelytiede, matematiikka ja informatiikka, matematiikan tietokoneohjelmointi, sovellettu matematiikka ja tietokoneet, tietokone- ja ohjausopetus, laskentatoimen ja rahoituksen opetus, liiketalouden opetus, kansainvälinen talous, tullihallinto, kansainvälisen kaupan ja logistiikan hallinta, Kuljetus ja logistiikka, logistiikan hallinta” Se on sisältänyt tuhansia rautatiejärjestelmän tekniikan ohjelmista valmistuneita, jotka tulisi työllistää, ja vammaisia tuhansia valmistuneita. Nämä lapset, luottaen valtioon, ilmoittautuivat näihin kouluihin ja valmistuivat. He haaveilivat ammatistaan. Heidän koulutuksensa ja tutkintotodistustensa vuoksi heillä ei ole työmahdollisuuksia muualla kuin TCDD:llä. Heidän perheensä ja he itse kokevat suuren pettymyksen. Lapset ovat masentuneita, heidän elämänsä on häväistymässä"
Lähde: eskisehirekspres.net
Ole ensimmäinen, joka kommentoi