Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu piti tärkeät puheenvuorot esityslistasta Liikenne 2053 Körfez Logistics Workshopissa. Työpajassa, johon osallistui Turkin valtion rautateiden (TCDD) pääjohtaja Metin Akbaş: Logistiikan kustannusten vähentäminen, vihreä energia, liikenteen päästöjen vähentäminen, kuljetusinvestoinnit, logistiikkakeskukset, kuljetusmuotojen integrointi, autonomiset järjestelmät, uudet tavoitteet ja politiikat säädöksistä keskusteltiin. Ministeri Karaismailoğlu sanoi, että he lisäävät rautateiden osuutta liikenteessä.
Työpajan avajaisissa puhunut ministeri Karaismailoğlu korosti, että Turkista on tulossa logistiikka-alan suurvalta. Ministeri Adil Karaismailoğlu kertoi työpajan tärkeydestä: ”Työpajassamme käsitellään erittäin kriittisiä asioita, kuten kuljetusinvestoinnit, kuljetusmuotojen integrointi logistiikkakeskuksissamme, logistiikkakustannusten vähentäminen, ympäristöystävällinen energiankäyttö ja päästöjen vähentäminen. keskusteltu. Keskustelemme kuljetus- ja infrastruktuuripolitiikkamme tärkeimmän painopisteen logistiikan vaikutuksista maamme investointeihin, työllisyyteen, tuotantoon ja vientiin. hän sanoi.
SUUNNITTELEMME TOISIA 198 MILJARDIA DOLLARIA INVESTOINTIA
Karaismailoğlu totesi, että vuodesta 2003 lähtien tehtyjen kuljetus- ja viestintäinvestointien ansiosta maa on onnistunut päihittämään kilpailijansa tuotannossa ja viennissä pandemiasta ja kriisistä huolimatta sekä Maailmanpankin Logistics Performance Indexissä (LPI) vuonna 2023, kun oikeita hankkeita, joita he ovat tuottaneet valtion mielellä; Hän totesi, että he työskentelevät kovemmin tavoitteenaan olla kymmenen parhaan maan joukossa vuoteen 25 mennessä. Ministeri Karaismailoğlu korosti, että samalla kun he rakentavat nykyisyyttä liikenteessä ja viestinnässä, jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Tänään 2053 prosenttia maailman väestöstä asuu kaupunkialueilla. Vuoteen 10 mennessä tämä osuus on 50 prosenttia. Tämän seurauksena yli 2050 prosenttia maailmantaloudesta tuotetaan kaupunkialueilla. Vuosina 70-90 kuljetusten kysynnän ennustetaan kaksinkertaistuvan matkustajamäärän kilometreissä. Lisäksi maailmankaupan määrän, joka oli 2020 miljardia tonnia vuonna 2050, arvioidaan kasvavan 2 miljardiin tonniin vuonna 2020, 12 miljardiin tonniin vuonna 2030 ja 25 miljardiin tonniin vuonna 2050. Olemme uudistaneet kaikki työmme ja tavoitteemme näiden ennusteiden valossa. Uusi prosessi, jota toteutamme liikenteen ja viestinnän saralla, on kunnianhimoinen kokonaisvaltaiseen kehitykseen keskittyvä prosessi, joka on tehokas ja pyrkii integroimaan maailmaa maahamme. Turkki sijaitsee idän ja lännen kansainvälisen historiallisen silkkitien keskikäytävässä Kiinasta Lontooseen ulottuvan linjan keskellä. Vuodesta 95 lähtien olemme paljastaneet tämän tehtävän mahdollisuudet investoimalla 2100 miljardia dollaria maamme kuljetuksiin ja infrastruktuuriin. Suunnittelemme 150 miljardin dollarin lisäinvestointia vuoteen 2002 asti. Vuoden 183 visiomme mukaisesti lisäämme maamme osuutta Aasian ja Euroopan välisestä kaupasta, joka ylittää tänään 2053 miljardia dollaria.
TULEME LOGISTIIKKAAN ALUEELLINEN TUKIKOKO
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Middle Corridor -linja on etäisyyden ja ajan suhteen erittäin vahva vaihtoehto muille kuljetuskäytäville, "Jos Kiinasta Eurooppaan lähtevä rahti suosii Keskikäytävää ja Turkkia, se kattaa 7 tuhannen matkan. kilometriä, se selviää päivässä. Jos sama rahti suosii Venäjän pohjoista kauppareittiä, se voi ylittää 12 tuhannen kilometrin tien vähintään 10 päivässä. Kun hän matkustaa eteläisellä käytävällä, hän voi matkustaa 20 tuhatta kilometriä Suezin kanavan yli laivalla vain 20 päivässä. Lisäksi Ever Given Ship -tapaus, joka tukki Suezin kanavan eteläkäytävässä, jää mieleen pitkään. Tunnettu sodan ja liikenneturvallisuuden vaara jatkuu pohjoisella käytävällä. Joka tapauksessa on selvää, ettei mikään käytävä voi kilpailla Keskikäytävän kanssa, jonka keskipiste olemme. Tarkoituksemme on selvä. Käytämme tätä potentiaalia täysimääräisesti ja parhaalla tavalla kansakuntamme hyväksi. Tiedämme kansainvälisten kuljetustemme kuljettajien kohtaamat ongelmat. Olemme erityisesti ottaneet tärkeän askeleen kohti Azerbaidžanin ja Kazakstanin välisen linjan ongelmien poistamista. Bakussa pidetyssä Turkin, Azerbaidžanin ja Kazakstanin ulko- ja liikenneministerien huippukokouksessa muodostimme Turkin ehdotuksesta yhteisen työryhmän. Yhdessä Aasian ja Euroopan kanssa olemme siltamaa Mustanmeren altaalla tuotetun lisäarvon saavuttamiseksi Välimerelle ja maailmalle. Tämän aseman ansiosta olemme logistiikan alueellinen tukikohta.” sanoi.
LISÄÄMME LOGISTIIKKAKESKUSTEN MÄÄRÄ 26:een
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Turkilla pitäisi olla logistiikkatukikohta omalla alueellaan: "Jotta Turkki saavuttaisi 2053 biljoonan dollarin vientitavoitteensa vuonna 1, logistiikkainfrastruktuurin on oltava valmis ja sen pitäisi olla oma logistiikkatukikohtansa. alue maailmanlaajuisessa kaupassa. Olemme perustamassa multimodaalista järjestelmää kaikkiin liikennemuotoihin samalla kun rakennamme maa-, lento-, rautatie- ja merireittejä, jotka ovat kaupan elinehto. Otimme käyttöön 13,6 erillistä logistiikkakeskusta, joiden kokonaiskapasiteetti on 13 miljoonaa tonnia, jotta Turkista tulisi alueen logistinen tukikohta. Näiden keskusten lisäksi Sivas İzmir (Kemalpaşa) ja Rize (Iyidere) logistiikkakeskustemme rakentaminen jatkuu nopeasti. Kayseri (Bogazköprü), Tekirdag (Çerkezköy) Logistiikkakeskuksemme ovat tarjousvaiheessa. Bilecik (Bozhöyük) Logistiikkakeskus II. Lavatyö on saatu päätökseen. Opintoprojektit ja suunnitelmat jatkuvat logistiikkakeskuksissamme Mardinissa, Şırnakissa (Habur), Istanbulissa (Euroopan puoli), İzmirissä (Çandarlı), Zonguldakissa (Filyos). Näiden ponnistelujen tuloksena lisäämme logistiikkakeskustemme lukumäärän 26:een. Lisäksi jatkamme uusia lisäsuunnitelmia yhteisellä mielellä toteutettavien työpajojen tulosten mukaisesti.
RAUTATIEINVESTOINNIT KIIHTYVÄT
Ministeri Karaismailoğlu korosti, että rautatieverkko kasvaa 2053 tuhannesta 13 kilometristä 22 28 kilometriin vuoteen 590 mennessä, ja jatkoi: ”Kehittynyt rautatieverkostomme ja tieverkostomme ruokkivat satamiamme. Lisäämme nopeiden junayhteyksien kaupunkien määrän 13:sta 52:een. Odotamme rautateiden osuuden kasvavan liikenteessä yli 2029 prosenttia vuonna 11 ja 2053 prosenttia vuonna 22. Näin ollen rautateiden osuus tavaraliikenteestä kasvaa 2019-kertaiseksi vuodesta 2053 vuoteen 7. Tavoitteenamme on jälleen kasvattaa rautateiden osuutta kansainvälisessä tavaraliikenteessä 10-kertaiseksi. Ilmaistaksemme vuoden 2053 visiomme suuruutta, investointiemme ja tulevaisuuden suunnittelun kattavuutta investoimme 2053 miljardia dollaria rautatie-, moottoritie-, meri-, ilmateihin ja viestintään, kun saavumme vuoteen 198, viisivuotissuunnitelmamme lopussa. Vuoteen 2053 asti panoksemme kansantuloon nousee 1 biljoonaan dollariin, mikä tuo yli viisinkertaisen sijoituksen arvon. Sen sijaan panoksemme tuotantoon tuottavat noin 5 biljoonalla dollarilla noin 2-kertaisen investoinnin arvon. Panoksemme työllisyyteen saavuttaa 10 miljoonaa ihmistä vuonna 2053 yhdessä investointiemme kanssa. Valmistamme Turkkia täysin tulevaisuuteen valtion mielellä, kaukonäköisyydellä ja suunnitelmallisesti. Tiemme, kuten purot, lisäävät elinvoimaa paikkoihin, joissa ne kulkevat ja joihin ne menevät. Jokainen kuljetusmuoto kehitämme; Siitä tulee tuotantopaikan investointien, työllisyyden, tuotannon ja viennin elinvoima. Logistiikan katalysaattorina toimivien kuljetusjärjestelmien kunnostamisen lisäksi pyrimme omaksumaan sen toiminnassa ympäristöystävällisemmän lähestymistavan.
Nopeutamme työtämme yhdessä julkisen ja yksityisen sektorin ja alan kansalaisjärjestöjen kanssa Turkin liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelman tavoitteiden ja työaikataulujen mukaisesti. Kaikkien näiden lisäksi pienensimme päästöjämme 5 miljoonalla tonnilla. Lisäksi investointiemme ansiosta liikenneturvallisuus on parantunut ja olemme suurelta osin ehkäistäneet kuolemaan johtaneita liikenneonnettomuuksia. Tällä tavalla keskimäärin 9 455 kansalaista selvisi vuodessa. Kaudella 2003-2021 tehdyn 183 miljardin dollarin kokonaisinvestoinnin ansiosta saimme kansantuloon 548 miljardia dollaria, tuotantoon 1 biljoona 138 miljardia dollaria ja työllistimme keskimäärin 994 tuhatta ihmistä vuodessa. Tehtyjen investointien ansiosta säästetään kuitenkin aikaa ja polttoainetta sekä ympäristöhyötyjä, keskimäärin 22,5 miljardia dollaria maalla, 1,5 miljardia dollaria rautateillä, 2 miljardia dollaria meriteillä, 200 miljoonaa dollaria lentoteillä, 2 miljardia dollaria. viestinnässä yhteensä 28 miljardia dollaria vuodessa. Säästämme dollareita."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi