CHP Zonguldak apulaisjohtaja Deniz Yavuzyılmaz ilmoitti, että rikosilmoitus on tehty 200 miljoonan dollarin korruptiosta, jonka he havaitsivat Ankara-Istanbul-rautatien toisen osuuden hankkeessa.
Republikaanien kansanpuolueen (CHP) varajäsen Yavuzyılmaz sanoi, että tarjouskilpailussa, johon sisältyi myös Cengiz Holding, aiheutui 200 miljoonaa dollaria korruptiota ja julkista tappiota, ja jakoi aiheesta asiakirjoja Twitter-tilillään.
Yavuzyılmaz totesi valtion rautateiden tarkastuslautakunnan pääosaston raporttiin perustuvissa väitteissään, että Ankara–Istanbul-rataradan kunnostustöiden toisen osan rakennustyöt tarjottiin vuonna 2006 ja että kiinalainen yritys Cengiz İnşaat ja IC. İçtaş voitti urakan 610 miljoonalla dollarilla, mutta työ ei ollut sitoutunut.Hän totesi, että sitä ei saatu valmiiksi määräajassa.
Yavuzyılmaz sanoi myös, että yrityksille annettiin 1922 päivän lisäaika ja työ ei vieläkään ollut valmis, "Koska raportissa sanotaan, että osa ajan pidentämiseen johtavista tapahtumista johtuu urakoitsijan syystä; esimerkiksi tunnelin rakentamisen hidas eteneminen ja TBM-koneen jääminen T-26-tunnelin sisälle. Mikä on CPC-kone? Ajatellaanpa suurta poraa, joka poraa suuren vuoren. Tällainen jättimäinen kone, joka menee sisään vuoren toiselta puolelta ja poistuu toiselta. Tämä kone on jumissa tunnelin sisällä. Tämä kone ei ole ominaisuuksiltaan taaksepäin liikkuva kone. Heti kun se juuttuu sinne, tunneli ei liiku eteenpäin ja työ viivästyy. Näistä syistä tunnelin rakentamista ei voida jatkaa eikä hanketta voida saattaa päätökseen. Siinä on urakoitsijavika, eikä työtä voida saattaa loppuun." sanoi.
Deniz Yavuzyılmaz kertoi, että ministerineuvostolta pyydettiin lisämäärärahaa tarjouskilpailutettuun työhön: "Koska normaalioloissa työpaikan lisäystä voidaan antaa 20 prosentilla. Jos työpaikkoja on enemmän kuin 20 prosenttia, voit tehdä sen vain ministerineuvoston päätöksellä. Ministerineuvoston päätöksellä saadaan 244 miljoonan dollarin lisämääräraha, mutta yhdellä ehdolla. Jotta ministerineuvosto voisi myöntää 40 prosentin lisäkorvauksen, työ on saatava päätökseen. Jos on selvää, että työtä ei saada valmiiksi, korvausta on leikattava ja työ lopetettava. Tehdäkseen työn muiden yritysten on suoritettava työ. Koska käy ilmi, että julkinen menetys on valtava. Toisin sanoen työn kokonaisarvo oli 610 miljoonaa dollaria, ministerineuvoston lisäkorvaus oli 244 miljoonaa dollaria, työn kokonaiskustannus oli 854 miljoonaa dollaria. käytti hänen lausuntojaan.
Yavuzyılmaz totesi, että yritykselle maksettu kokonaissumma oli 847 miljoonaa dollaria, mutta yrityksen lisämäärärahasta huolimatta hän sulki 200 miljoonan dollarin osuuden töistä sen ulkopuolelle ja että tämä osa tarjottiin uudelleen: "Tämä on valtava julkinen menetys ja valtava osuma." sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi