Rautateiden osuus investoinneista nousee 2 prosenttiin seuraavien 65 vuoden aikana

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu tapasi tiedotusvälineiden edustajia Ankarassa ja vastasi esityslistalla oleviin kysymyksiin. Karaismailoğlu totesi, että kuljetusalalle on viimeisen 20 vuoden aikana investoitu 183 miljardia dollaria ja että he ovat iloisia nähdessään kansalaisten elämän kehityksen vastineeksi investoinneista, Karaismailoğlu korosti investointien jatkuvan.

Karaismailoğlu totesi, että investoinneilla saavutetaan 7 miljardin tunnin ajansäästöä ja suoraa säästöä 1 miljardista polttoainelitrasta vuodessa ja että ne edistävät suorien säästöjen lisäksi aluetta myös työllisyyden, tuotannon, matkailun ja maatalouden saralla. Karaismailoğlu totesi, että 183 miljardin dollarin investoinnin vaikutus tuotantoon oli yli biljoona dollaria.

Rautateiden osuus investoinneista nousee 2 prosenttiin seuraavien 65 vuoden aikana

Ministeri Karaismailoğlu totesi, että he aloittivat rautatiepohjaisen investointikauden ja sanoi: ”Seuraavan 2 vuoden aikana rautateiden osuus investoinneista nousee 65 prosenttiin ja ajoradan osuus jatkuu 30 prosentissa. Nykyään meillä on 13 tuhatta 50 kilometriä rataverkkoa, josta 1400 kilometriä on suurnopeusjunia, mutta tavoitteemme vuonna 2053 on 28 tuhatta kilometriä rataa." sanoi.

Karaismailoğlu totesi, että Turkissa on tällä hetkellä rakenteilla 4 tuhatta 500 kilometriä rautateitä. Halkalı-Ispartakule-ÇerkezköyHän totesi, että Edirne-Kapıkule-rautatie on 220 kilometriä pitkä ja sen on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2024 loppuun mennessä.

Karaismailoğlu kertoi saaneensa päätökseen myös Ankara-Izmir-suurnopeusjunaradan tarjouskilpailut ja että työt jatkuvat nopeasti ja että 2025 kilometriä pitkä Ankara-Izmir-pikajunalinja otetaan käyttöön viimeistään vuoden 500 lopussa.

Karaismailoğlu totesi, että Ankara-Sivas-linjan tuotannot ovat päässeet viimeiseen vaiheeseen, että Ankaran ja Kırıkkalen välillä on ongelmia, mutta että tuotannot ovat matkalla ja että ne laittavat Ankara-Sivas-suurnopeusjunalinjan palvelu vuoden 2023 alussa.

Karaismailoğlu totesi, että myös Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-linjan työt, joiden pituus on 220 kilometriä, ovat käytössä vuoden 2024 loppuun mennessä, ja kiinnitti huomiota siihen, että tehdyt investoinnit ovat erittäin arvokkaita paitsi matkustajaliikenteessä, mutta myös logististen kustannusten vähentämiseksi.

Matka-aika lyhenee 3,5 tuntiin Istanbulin linjalla

Karaismailoğlu huomautti, että Bilecik-osion tuotanto jatkuu kuljetusajan lyhentämiseksi Ankara-Istanbul-suurnopeusjunalinjalla, Karaismailoğlu sanoi: "Se kestää 4 tuntia, koska nopeudet siellä laskevat. Kun tunnelirakennustyömme Bilecikissä valmistuu vuoteen 2024 mennessä, matka-aika lyhenee Istanbulin radalla 3,5 tuntiin. Lisäksi erittäin nopea junatyömme, joka mahdollistaa 350 kilometrin matkan Ankaran ja Istanbulin välillä, jatkuu toisaalta. Tarjousprosessimme jatkuvat Gebze-Çatalca-suurnopeusjunalinjalle, joka kulkee Yavuz Sultan -sillan läpi. teki arvionsa.

Karaismailoğlu korosti, että valtakunnallisen sähköjunasarjan testausprosessit jatkuvat kiskoilla ja kertoi, että massatuotanto alkaa sertifiointiprosessin päätyttyä tämän vuoden alusta.

Käytin Marmaraya, koska se oli kätevä reitilleni

Karaismailoğlu Marmarayssa matkustamista koskevaan kysymykseen sanoi: "Aloin työskennellä vastavalmistuneena insinöörinä Istanbulin pääkaupunkiseudun liikennevirastossa vuonna 1995. Käytän kaikkia reitille sopivia joukkoliikennelinjoja, sillä tiedän erittäin hyvin kumpi matka on kätevämpi ja lyhyempi, koska olen Istanbulin koko liikenneverkoston suunnittelun, rakentamisen ja käytön kaikissa vaiheissa. Käytin Marmaraya noina aikoina, koska se oli kätevä reitilleni. Erityisesti yritän tehdä matkani Bilecikiin, Bursaan ja Ankaraan tällä tavalla kulkemalla Marmaraylla Söğütlüçeşmeen ja sitten pikajunalla. Käytän sitä tietysti tästä eteenpäin. Tulemme kansalaistemme sisältä, olemme myös anatolialaisia ​​lapsia. Olimme kylässämme loman aikana, menemme sinne uudelleen. Olemme kansalaisia, kansakunta itse."

Karaismailoğlu, joka sanoi, että julkinen valokuva on otettu sinä päivänä, kun hän nousi Marmaraylla mennäkseen Söğütlüçeşmeen nopeaan junaan, sanoi: "Minäkin haluaisin nousta bussiin, mutta on olemassa vaara, että pysyn siellä. tie Istanbulissa. Metromme Marmarayssa suurten nopeuksien junien hissit ja liukuportaat toimivat erittäin hyvin, ei ole ongelmaa. Kaikki vammaiset ja kulkurajoitteiset kansalaisemme käyttävät sitä erittäin helposti, mutta näemme tiedotusvälineistä, että kunnalla ei ole sitä mahdollisuutta, toivottavasti he paranevat pian." teki arvionsa.