ŠKODA esitteli uuden sukupolven luokkansa menestyneimmän ralliauton. Neljännen sukupolven FABIAlle rakennettu uusi ajoneuvo sai nimekseen FABIA RS Rally2 käyttämällä legendaarista RS-nimeä.
SKODA:n urheilullisiin maantieautoihin viitaten FABIA RS Rally2 on saanut inspiraationsa myös historiallisesta mallista, SKODA 130 RS:stä. Uusi auto seuraa FABIA Rally1700 evon jalanjälkiä, joka on voittanut yhteensä yli 2 voittoa ja kuusi maailmanmestaruutta, mukaan lukien neljä Monte Carlon rallia. Mamba Green -korimaali, jota SKODA Motorsport suosii FABIA RS Rally2:ssa, osoittaa myös merkin yhteyden sen urheilullisiin malleihin.
ŠKODA Motorsportilla oli yli 450 prosentin markkinaosuus Rally2-kategoriassa, ja se myi yli 30 edellisen sukupolven ajoneuvoa asiakastiimeille. Neljännen sukupolven FABIAlle rakennetussa FABIA RS Rally2:ssa on 1.6-litrainen turbobensiinimoottori, viisinopeuksinen sekventiaalivaihteisto ja neliveto määräysten puitteissa.
SKODA Motorsportin insinöörit, teknikot ja mekaanikot osallistuivat FABIA RS Rally2:n kehittämiseen yhdessä pilottien, kuten Andreas Mikkelsenin, Jan Kopeckýn, Kris Meeken ja Emil Lindholmin kanssa. Eri olosuhteissa testattu uusi ralliauto testattiin kaikkia haasteita vastaan, joita se kohtaa todellisissa kilpailuissa. Testin puitteissa ajettiin Suomen jäätävästä kylmyydestä Fontjoncousen, yhden Espanjan nopeimmista ja virtaavista asfalteista, erittäin vaikeat hiekkatiet. Näin varmistettiin, että asiakastiimit pystyivät taistelemaan luotettavasti kaikkialla maailmassa ja kaikissa olosuhteissa.
Uuden ajoneuvon aerodynamiikkaan kiinnitettiin suurta huomiota. ŠKODA:n päätavoite oli tuottaa enemmän vetovoimaa ja säilyttää samalla ajoneuvon aerodynaaminen tehokkuus. FABIA RS Rally2:n aerodynaaminen suorituskyky on parantunut täysin uudella takasiipillä ja puhtaammalla ilmavirralla ajoneuvon yli. Täydellinen ajovakaus saavutettiin myös pidemmällä akselivälillä ja suuremmilla mitoilla.
ŠKODA Motorsport asettaa suorituskyvyn lisäksi myös turvallisuuden etusijalle. MQB-A0-alustalle rakennetussa ajoneuvossa turvatoimenpiteitä on tehostettu erityisesti sivutörmäysten varalta. Kuusi kerrosta hiilikuitua ja kevlaria käytettiin suojaamaan matkustajia teräviltä esineiltä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi