TCDD on hiljaa muuttanut ostoskeskusasemaprojektiaan Istanbulin Söğütlüçeşmessä. Uuden projektin kustannukset nousivat 193 miljoonasta 253 miljoonaan liiraan ja myymälöiden määrä 76:sta 108:aan.
BirGünin İsmail Arın uutisten mukaan Turkin tasavallan valtionrautatiet (TCDD) Istanbulin megakaupungin pääosasto, yksi arvokkaimmista alueista. Kadıköy Kävi ilmi, että hän teki hiljaa muutoksen AVM Station -projektiin, jonka hän rakentaa maalleen Söğütlüçeşmeen.
TCDD Kadıköy Kesäkuun 1. päivänä ympäristö-, kaupungistumis- ja ilmastonmuutosministeriölle jätettiin ympäristövaikutusten arviointihakemus (YVA) sen maa-alueelle, joka sisältää myös Marmaray-aseman Söğütlüçeşmessä ja suurnopeusjuna-aseman. Samalla kun paljastui, että hakemuksella suuren reaktion herättänyt kauppakeskusasemahanke hylättiin, 40 tuhannen neliömetrin tontille rakennettavassa YVA-hakemuksessa kerrottiin uuden hankkeen yksityiskohdat. ilmoitti.
Vaikka AVM Station -projektin kustannuksiksi todettiin 193 miljoonaa 794 tuhatta TL, todettiin, että uuden projektin kustannukset nousivat 253 miljoonaan 716 tuhanteen TL.
KAUPPA-ALUEITA TULEE 108
Vanhassa hankkeessa kauppakeskusasemahankkeen ilmoitettiin koostuvan 7 korttelista, 76 myymälästä ja toimistosta, kun taas TCDD:n uuteen Söğütlüçeşme-hankkeeseen todettiin 13 kaupallista aluetta 108 yksi- tai kaksikerroksisen kevyen teräsrakenteen sisällä. Vaikka kauppakeskushanke hylättiin, kaupallisten alueiden kasvu herätti huomiota ja parkkipaikkakapasiteetti, joka vanhassa hankkeessa oli 443 ajoneuvoa, pieneni 169:ään. Lisäksi havaittiin, että TCDD ei sisällyttänyt YVA-tiedostoon rakentamisen suorittavan urakoitsijan tietoja.
Maan merkitys ja arvo laaditussa YVA-selostuksessa "Maa Kadıköy Se sijaitsee kaupungin keskustassa ja lähellä asuinalueita. Noin Kadıköy kunta, Kadıköy Kunnan avioliittotoimisto, Şükrü Saracoğlu -stadion sijaitsevat”.
31 THOUSAND PASSENGER IN DAY
Söğütlüçeşmeen, jossa vierailee keskimäärin 31 tuhatta Marmaray- ja YHT-matkustajaa päivässä, rakennettavan hankkeen yksityiskohdista todettiin seuraavaa: "Suunniteltu hanke rakennetaan avokaduiksi, ja siellä on ei saa olla sovelluksia, kuten sisäänkäyntimenettelyjä suljetulle alueelle, jonka sisään- ja uloskäynnit ovat avoinna yleisölle. Suurin osa kaupallisista alueista tulee sijoittumaan maasiltajen alle. Suunnitellussa hankkeessa jouto- ja vaaralliset alueet, kuten maasillan alla, arvioidaan tavalla, joka mahdollistaa yleisön käytön uudella mallilla. Kauppaalueita, sosiaali- ja kulttuurialueita sekä virkistysalueita perustetaan vastaamaan Söğütlüçeşmen asemalla High Speed tai Marmaraysta poistuvien matkustajien tarpeisiin ja viettämään aikaa lähtöaikoja odotellessa.
YVA-asiakirjassa todettiin, että hankkeella rakennetaan 600 metriä pitkä rata nykyisten rataosien viereen ja tälle radalle 200 metriä pitkä laituri, lisäten: "Marmaray ja YHT käyttävät samoja ratoja ja laitureita nykyisellä asemalla. Tilanne sekoittaa kahden toiminnon liikennöinnin, ja junaradan ja laiturin välinen 40 senttimetrin korkeusero muodostaa turvallisuusriskin. Tasoja käytetään liikuntarajoitteisille ja matkatavaroiden kuljettamiseen. Suunnitellussa hankkeessa rakennetaan uusi rata ja laituri, junaan pääsyssä noudatetaan normeja ja kevennetään olemassa olevaa liikennettä.
52 PUUT MUKANA
YVA-selostuksessa, jossa myös kerrottiin, että maalla on yhteensä 52 puuta, sisältyi seuraavat lausunnot: ”Hankealueen puista 19 on havaittu istutetussa ja kuivassa kunnossa, ja niistä 33 on epäterveellisessä tilassa. Koska kasvin kuivat ja epäterveet yksilöt ovat herkkiä hyönteisille tai muille tuholaisille, ne muodostavat vaaran myös muille alueella asuville terveille yksilöille. Tehtävissä olevien maisemointitöiden myötä alueelta poistetaan tällä hetkellä epäterveelliset puut ja siirron arvoisia puita hyödynnetään hankkeessa kohteen sisällä tai ulkopuolella.
RANT-PROJEKTI ON esityslistalla KAKSI VUOTTA
Ilmoituksen jälkeen, että TCDD rakentaa Söğütlüçeşmeen tontilleen kauppakeskuksen näköisen aseman, ympäristö-, kaupungistumis- ja ilmastonmuutosministeriö teki tälle alueelle kaavamuutoksen vuonna 2019. Suunnitelmissa alue oli järjestetty Söğütlüçeşmen joukkoliikenneasema-alueen hankealueeksi. TCDD sopi myös Fıratcan İnşaatin kanssa, jonka hallituksessa on tuttuja nimiä, AVM-asemaprojektista. Tuolloin kiistaa herätti se, että yhtiön hallituksessa oli mukana muun muassa Sefa Özçelik, valtiontarkastuslautakunnan jäsenen Abdurrahman Özçelikin poika. Tiedettiin, että yritys maksaisi TCDD:lle vain 32 tuhatta 315 TL kuukausivuokraa rakennusprosessin aikana ja vain 25 tuhatta 161 TL kuukaudessa 574 vuoden toiminta-ajalta projektin valmistumisen jälkeen. Allekirjoitetun sopimuksen mukaan yritykselle rakentamisen vastineeksi annettava käyttöoikeus päättyisi vuonna 2047. Istanbulin 13. hallinto-oikeus, joka käsitteli vastalausetta TMMOB:n vastustamisen jälkeen ministeriön laatimaa kaavoitussuunnitelmaa vastaan, peruutti suunnitelmat viime vuoden heinäkuussa sillä perusteella, että suunnitelmat eivät olleet kaupunkisuunnittelun periaatteiden mukaisia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi