Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu sanoi, että Iron Silk Road, joka ulottuu Lontoosta Pekingiin, on Euroopan linkki. Halkalı-Çerkezköy- Osallistui Kapikulen rautatien ensimmäiseen kiskojen hitsausseremoniaan. Ministeri Karaismailoğlu ja Euroopan komission Euroopan laajentumis- ja naapuruuspolitiikan pääosasto Turkin johtaja Henrike Trautmann suorittivat hitsausprosessin.
Halkalı-Çerkezköy Se muodostaa Kapıkule-linjan 153 kilometrin osuuden. Çerkezköy-Ensimmäinen kiskon hitsaus Kapikuleen vaiheeseen tehtiin seremonialla. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu puhui seremoniassa, johon osallistuivat Turkin valtion rautateiden (TCDD) pääjohtaja Metin Akbaş ja Euroopan komission Euroopan laajentumis- ja naapuruuspolitiikan pääosaston johtaja Henrike Trautmann, että kun se valmistuu, on mahdollista lisätä rahti- ja matkustajaliikenteen kapasiteettia Euroopan unionin ja Turkin välillä. Hän sanoi olevansa iloinen voidessaan tulla yhteen hankkeen ensimmäiseen kiskohitsausseremoniaan, joka Muistuttaen, että Turkin strateginen arvo kasvaa kaikkialla maailmassa, kuten alueen kehitys osoittaa, Karaismailoğlu sanoi: ”Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä toimimme tällä tietoisuudella, toteutamme hankkeitamme valtion mielellä. Maamme tarpeiden lisäksi myös globaalien tarpeiden täyttämiseksi Suunnittelemme ja toteutamme. Suunnittelemme työmme tämän tosiasian valossa. Turkki on tienhaarassa, joka yhdistää maailman raaka-ainevarat ja talouskeskukset. Tämä tarkoittaa, että Aasian ja Euroopan välinen transitokuljetus tapahtuu maamme liikenneverkkojen kautta kestävällä, keskeytymättömällä ja kasvavalla kapasiteetilla. Rata, jolla toteutamme tänään ensimmäisen kiskon hitsauksen, tukee keskeytymätöntä kauppaa Aasian ja Euroopan välillä ja vahvistaa entisestään suhteitamme Euroopan unioniin.
ERITTÄIN TÄRKEÄ OSA SAAVUTTAA KORKEAN STANDARDIN
Karaismailoglu; Hän korosti, että hankkeen valmistumisen myötä erittäin tärkeä osa Iron Silk Roadia, joka on nostanut strategista merkitystään maailman viimeisimmän kehityksen myötä ja joka tarjoaa turvallisen ja keskeytymättömän rautatiekuljetuksen Pekingistä Lontooseen, saavuttaa huippunsa. standardi. Karaismailoğlu ilmaisi, että Silkkitien keskikäytävällä sijaitsevan Turkin roolin merkitys kansainvälisessä kaupassa on kiistaton. Maamme, joka on matkalla globaaliksi logistiikan suurvallaksi; Keskikäytävässä sen lisäksi, että se ei ole vaihtoehto Aasian ja Euroopan välillä, se ottaa tärkeitä vastuita muuttumalla arvokkaaksi ja tuottoisaksi logistiikka- ja tuotantopohjaksi. Tämä on konkreettinen osoitus siitä, että lähestymme Iron Silk Roadia strategisena asiana, joka loi ensimmäisen kansainvälisen tavaraliikenteen 28 Marmaray- ja Baku-Tbilisi-Kars-rautatielinjoilla, jotka saimme onnistuneesti päätökseen ja otettiin käyttöön. ”
KULJETUSAIKA LYHENTÄÄN
Karaismailoğlu muistutti, että Ankara-Istanbul-linjan Köseköy-Gebze-osuus, Irmak-Karabük-Zonguldak-rautatie- ja Samsun-Kalın-rautatiehankkeet toteutettiin onnistuneesti yhteistyössä liikenne- ja infrastruktuuriministeriön sekä Euroopan unionin kanssa. Edellä mainitussa hankkeessa, joka on toisella jaksolla, Halkalı- Kapikulen rautatietä 153 kilometriä ÇerkezköyKaraismailoğlu huomautti, että Kapikulen osuuden rakentaminen on yhteisrahoitettu EU:n kanssa, "Kyseessä oleva hanke on Euroopan unionin suurin infrastruktuurihanke, joka on rakenteilla Turkin ja Euroopan unionin rahoitusyhteistyön puitteissa. ” sanoi.
Ministeri Karaismailoğlu, joka muodosti toisen osan, Halkalı-Çerkezköy Hän totesi, että koko maan osa rahoitetaan valtion budjetista, kuten tuhansien kilometrien rautateiden rakentamisessa kaikkialla Turkissa. Kun projekti on valmis, HalkalıMinisteri Karaismailoğlu korosti, että matkustajia ja rahtia on mahdollista kuljettaa 229 kilometrin pituisella Kapikulen välisellä reitillä kaksoislinjoilla 200 km/h nopeudella. Tekirdağ ja Istanbul suurnopeusjunaverkkoon otetaan käyttöön, Halkalı- Junamatka Kapikuleen välillä lyhenee 4 tunnista 1 tuntiin ja 30 minuuttiin ja tavarankuljetusaika lyhenee 6,5 tunnista 3 tuntiin 30 minuuttiin. hän sanoi.
Ministeri Karaismailoğlu sanoi, että he muotoilivat investointeja noudattamalla suunniteltua, realistista ja määrätietoista visiota valtion mielessä. Karaismailoğlu muistutti, että vuoden 2053 liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelma, jonka investointiennuste on 189,3 miljardia euroa vuoteen 2053 mennessä, jaettiin yleisölle ja koko maailmalle 5. huhtikuuta, Karaismailoğlu totesi, että suunnitelma on ajantasaisin esimerkki näistä lähestymistavoista. Korostaen, että liikkuvuus, logistiikka ja digitalisaatio määritettiin vuoden 2053 vision pääpainoalueiksi ottaen huomioon maailman kehittyvät trendit, Karaismailoğlu jatkoi seuraavasti: ”Holistinen kehityssuuntautunut visiomme, joka vahvistaa maamme sidettä maailman; Sillä on monia yhteisiä nimittäjiä Euroopan unionin peruslähestymistapojen kanssa, kuten European Green Deal, Pariisin ilmastosopimus ja eurooppalainen ilmastolaki. Tähän suuntaan pyrimme nostamaan rautatien osuuden investoinneistamme 2023 prosenttiin vuonna 60 ja nostamaan sen osuuden tavaraliikenteessä 2053 prosentista 5 prosenttiin vuonna 22. Näin ollen annamme Euroopan unionin Green Dealin puitteissa suuren panoksen ilmastonmuutoksen torjuntaan hiilineutraaliksi maanosaksi vuoteen 2050 mennessä. Kuten kaikki investoinnit, tämäkin työ hoidetaan ympäristöystävällisesti jokaisessa prosessissa suunnitteluvaiheesta käyttöönottoon asti.
TURVALLINEN JA MUKAVA KULJETUSTAVOITE YMPÄRISTÖINVESTOINNIN
Ministeri Karaismailoğlu sanoi, että he suojelevat ja kehittävät ympäristöä, mikä tarkoittaa puhdasta ja elämiskelpoista tulevaisuutta tuleville sukupolville, samalla kun he jatkavat turvallisen ja mukavan liikenneinfrastruktuurin rakentamista. Karaismailoğlu ilmaisi, että toiminta jatkuu yötä päivää Ankara-Sivas High Speed Railway Line -radan valmistumisen eteen, joka on yksi rakenteilla olevista ja loppua lähestyvistä radoista, Karaismailoğlu sanoi: Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Linjan avulla jatkamme työskentelyä Bursa-Yenişehir-Osmaneli-, Mersin-Adana-Gaziantep-, Ankara-İzmir-, Karaman-Niğde Ulukışla-, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice- ja Ankara-Kayseri High Speed -linjoilla.Train. ” hän sanoi.
Karaismailoğlu yhdistää myös kaksi kansainvälistä lentokenttää, Gebze-Sabiha Gökçenin lentoasema-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbulin lentoasema- HalkalıHän selitti myös, että Çatalcan suurnopeusjunalinjan tarjousvalmistelut jatkuvat. Ministeri Karaismaioğlu korosti, että he ovat tehneet suuria ponnisteluja 5 tuntia vuorokaudessa, 147 päivää viikossa ottaakseen käyttöön yhteensä 7 24 2053 kilometriä pituisen rautatien ja sanoi: "Tavoitteemme, jonka esitämme ylpeänä vuoden 2053 liikenne- ja liikennepalveluissamme. Logistiikan yleissuunnitelman mukaan kokonaispituus on 28 tuhatta 500 kilometriä vuoteen XNUMX mennessä. sanoi.
Karaismailoğlu kertoi, että Kapıkule-Ankara-Mersin välinen 2029 kilometriä pitkä linja vuoteen 1179 asti ja 2035 kilometriä Ankara-Zengazur (Azerbaidžan) vuoteen 1097 asti suunnitellaan RO-LA-kuljetuksiin, jotta rautateitä voitaisiin käyttää tehokkaammin tavaraliikenteessä. ministeri Karaismailoğlu, HalkalıHän kiitti Euroopan komission johtajia, Euroopan unionin Turkin-lähetystön virkamiehiä, ministeriön työntekijöitä ja Kapikulen suurnopeusjunaprojektiin osallistuneita.
METİN AKBAS: RAUTATIET SILJEVÄT UUSIA KOHTEET
TCDD:n pääjohtaja Metin Akbaş sanoi, että Turkki, joka yhdistää Aasian ja Euroopan mantereet meren alla olevilla teräskiteillä ja tuo sivilisaatiot yhteen Marmarayn kanssa, on suurnopeusjunassa Euroopan kuudes maa ja maailman kahdeksas maa. ja että se purjehtii nyt uusiin kohteisiin rautateillä.
"Jatkamme työtämme keskeytyksettä Anatolian joka kolkkaan perustetuilla työmaillamme, pyrimme saavuttamaan asetetut tavoitteet ja saavuttamaan paljon paremman aseman kansainvälisessä kuljetusjärjestelmässä." Akbaş muistutti, että Euroopan unioni, jonka ehdokasmaa olemme, tukee myös nopeiden ja suurten nopeuksien rautateiden rakentamista maassamme sekä olemassa olevien ratojen modernisointia. Akbaş sanoi: "Haluan kiittää Euroopan unionin virkamiehiä heidän tuestaan, joka edistää rautateitä, jotka ovat yksi tärkeimmistä sivilisaatioiden kehityksen ja vuorovaikutuksen elementeistä. Se täydentää toisen tärkeän ketjun maamme rautateillä, joka on kuljetusten kannalta silta Aasian ja Euroopan välillä, jossa kokoontuimme tänään ensimmäistä rautatielähdettä varten. Halkalı-Çerkezköy- Toivon, että Kapikulen rautatie on hyvä etukäteen. sanoi.
Seremonian jälkeen, jossa Euroopan komission Euroopan laajentumis- ja naapuruuspolitiikan pääosaston Turkista vastaava johtaja Henrike Trautmann piti puheen, hitsausprosessi alkoi. Ministeri Karaismailoğlu ja Euroopan komission Euroopan laajentumis- ja naapuruuspolitiikan pääosasto Turkin johtaja Henrike Trautmann suorittivat hitsausprosessin.
Halkalı-Çerkezköy- Kapikulen rautatien ensimmäiseen hitsausseremoniaan; Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, EU:n komission Euroopan laajentumis- ja naapuruuspolitiikan pääosasto Turkin johtaja Henrike Trautmann, Edirnen kuvernööri Hüseyin Kürşat Kırbıyık, apulaisliikenne- ja infrastruktuuriministeri E Enver İskurt, TCünçDD Investments General Manager, Metin Ybaalıy , Burak Aykan, liikenne- ja infrastruktuuriministeriön Euroopan unionin ja ulkosuhteiden pääjohtaja, Hasan Pezük, TCDD Taşımacılık AŞ:n pääjohtaja, urakoitsijayritysten edustajat ja vieraat osallistuivat.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi