Kiinan Xinjiangin Uygurin autonomisen alueen Hotan-Çakılık (Ruoqiang) -rautatie otettiin käyttöön. Rautatie sijaitsee Taklamakanin aavikon etelärannikolla, joka on maailman toiseksi suurin liikkuva aavikko.
Tyypillinen aavikkorautatie Hotan-Çakılık Railway 65 prosenttia sijaitsee hiekka-alueella. Hiljattain avattu rautatie saavuttaa lännessä Xinjiangin Hotanin piirikunnan ja idässä Bayangolinin Mongolian autonomisen prefektuurin Çakılıkin piirikunnan. Sen kokonaispituus on 825 kilometriä ja suunnittelunopeus 120 kilometriä tunnissa.
Hotan-Çakılık-rautatie sekä olemassa oleva Golmud-Korla-rautatie, Kashgar-Hotan-rautatie ja Etelä-Xinjiang-rautatie ympäröivät Taklamakanin autiomaa. Näin luotiin maailman ensimmäinen autiomaa ympäröivä 2 712 kilometriä pitkä rautatie.
Hotan-Pink Railroad on pisin keskeytymätön linja, joka kuljetettiin kerralla Xinjiangissa, ja sitä kutsutaan "tuhannen mailin linjaksi". Koko linjalla käytetään hitsaamattomia teräskiskoja. Hitsattu kisko tarjoaa mukavampaa liikkumista käyttämällä useita kiskon liitoksia ilman iskuvoimaa. Lisäksi linjan ylläpitokustannuksissa säästyy 30-75 prosenttia.
Hotan-Çakılık Railway ottaa käyttöön myös siltalaiturisuunnittelun esivalmistetun kokoonpanotekniikan. Tätä tekniikkaa käytettiin ensimmäistä kertaa rautateiden rakentamisessa Kiinassa. Tämä tekniikka ratkaisee myös pinnan halkeilun ja vaikean huollon ongelmat, joita voi esiintyä valubetonin rakentamisessa autiomaa-alueella.
Viimeisten kolmen vuoden aikana rakentajat ovat istuttaneet lähes 50 miljoonaa neliöjalkaa ruohoa Hotan-Çakılık-rautatien varrelle ja istuttaneet noin 13 miljoonaa pensasta ja puuta. Rautatien rakentaminen sekä tuulen ja hiekan torjuntaprojekti toteutettiin samanaikaisesti.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi