Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu sanoi, että Euroopan unionin suurin infrastruktuurihanke, joka on rakenteilla Turkin ja Euroopan unionin välisen rahoitusyhteistyön puitteissa. Halkalı-Kapıkule Railway Line ÇerkezköyHän totesi, että he ovat tehneet ensimmäisen kiskon hitsauksen Kapikulen osuudella ja sanoi: "Kun projekti on valmis, erittäin tärkeä osa Iron Silk Roadia, joka tarjoaa turvallisen ja keskeytymättömän rautatiekuljetuksen Pekingistä Lontooseen, saavuttaa korkea standardi. Halkalı"Junamatka Kapikulen välillä lyhenee 4 tunnista 1 tuntiin ja 30 minuuttiin", hän sanoi.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, Halkalı-Kapıkule Railway Line Çerkezköy- Hän teki Kapikulen osuudella ensimmäisen kiskon hitsauksen. Seremoniassa puhuessaan Karaismailoğlu sanoi, että Turkin geostrategisen sijainnin ansiosta se on 4 maan keskustassa, jossa asuu 1 miljardi 650 miljoonaa ihmistä, joiden bruttokansantuote on 38 biljoonaa dollaria ja kauppa 7 biljoonaa 45 miljardia dollaria, ja vain 67 tunnin lento.
Karaismailoğlu sanoi: "Olemme todistamassa, että tämä merkitys vahvistuu päivä päivältä" ja jatkoi puhettaan seuraavasti;
”Kuten alueemme kehitys osoittaa, Turkin strateginen arvo kasvaa kaikkialla maailmassa. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä toimimme tällä tietoisuudella vastataksemme paitsi maamme tarpeisiin myös maailmanlaajuisiin tarpeisiin; Suunnittelemme ja toteutamme hankkeitamme valtion mielessä. Turkki on tienhaarassa, joka yhdistää maailman raaka-ainevarat ja talouskeskukset. Tämä tarkoittaa, että Aasian ja Euroopan välinen transitokuljetus tapahtuu maamme liikenneverkkojen kautta kestävällä, keskeytymättömällä ja kasvavalla kapasiteetilla.
MEISTÄ OLLAAN MAAILMANLAAJUINEN LOGISTIIKAN SUPERVOIMA
Rautatien ensimmäinen kiskosauma; Karaismailoğlu korosti, että se tukee keskeytymätöntä kauppaa Aasian ja Euroopan välillä ja vahvistaa entisestään Euroopan unionin ja Turkin välisiä suhteita, Karaismailoğlu sanoi: ”Hankkeen valmistuttua sen strateginen merkitys on kasvanut viimeisimmän maailmassa tapahtuneen kehityksen vuoksi; Erittäin tärkeä osa Iron Silk Roadia, joka tarjoaa turvallisen ja keskeytymättömän rautatiekuljetuksen Pekingistä Lontooseen, saavuttaa korkean tason. Silkkitien keskikäytävällä sijaitsevan Turkin roolin merkitys kansainvälisessä kaupassa on kiistaton. Koska olemme tietoisia tämän tärkeydestä, pidämme Euroopan liikenneverkkojen integroimisen aina korkealla tasolla painopisteidemme joukossa. Maamme, joka on matkalla globaaliksi logistiikan suurvallaksi, ottaa tärkeitä velvollisuuksia muuttumalla arvokkaaksi ja tuottoiseksi logistiikka- ja tuotantopohjaksi Keskikäytävässä sen lisäksi, että se on vaihtoehto Aasian ja Euroopan välillä. Se on konkreettinen osoitus siitä, että lähestymme strategisena kysymyksenä Iron Silk Roadia, joka teki ensimmäisen kansainvälisen tavarankuljetusretken 28 Marmaray- ja Baku-Tbilisi-Kars-rautatielinjoilla, jotka saimme onnistuneesti päätökseen ja otettiin käyttöön. palvelua.
ÇERKEZKÖY-KAPIKULE-OSASTON RAKENTAMINEN YHTEISRAHOITUKSESSA EUROOPAN UNIONIN KANSSA
Karaismailoğlu totesi, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriö toteutti onnistuneesti Ankara-Istanbul-linjan Köseköy-Gebze-osion, Irmak-Karabük-Zonguldak-rautatielinjan ja Samsun-Kalın-rautatiehankkeet Euroopan unionin kanssa. Halkalı- Kapikulen rautatie, 153 kilometriä ÇerkezköyHän totesi, että Kapikulen osan rakentaminen on yhteisrahoitettu Euroopan unionin kanssa.
Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Se on Euroopan unionin suurin infrastruktuurihanke, joka on rakenteilla Turkin ja Euroopan unionin rahoitusyhteistyön puitteissa. muodostaen toisen osan Halkalı-Çerkezköy Rakennamme siitä koko osan kansallisella budjetillamme, kuten tuhansien kilometrien rautateiden rakentamisessa kaikkialla maassamme. Kun projektimme on valmis, Halkalı- Kapikulen välisellä 229 kilometrin pituisella reitillä on mahdollista kuljettaa matkustajia ja rahtia kaksiraiteisella nopeudella 200 kilometriä tunnissa. Kun hanke, joka yhdistää Bulgarian, Edirnen, Kırklarelin, Tekirdağin ja Istanbulin suurnopeusjunaverkkoon, otetaan käyttöön, Halkalı"Junamatka Kapikulen välillä lyhenee 4 tunnista 1 tunti 30 minuuttiin ja tavarankuljetusaika kuudesta tunnista 6 tuntiin 3 minuuttiin", hän sanoi.
TAVOIMME KASVATTAMME RAUTATIETEN OSUUDEN INVESTOINNISTA 2023 %:iin VUONNA 60
Karaismailoğlu totesi, että ne muovasivat investointeja noudattamalla suunniteltua, realistista ja määrätietoista näkemystä valtion mielen kanssa, ja sanoi: "Vuoden 5 liikenne- ja logistiikkayleissuunnitelmamme, jonka jaoimme yleisön ja koko maailman kanssa 2053. huhtikuuta, ja Suunnittelemme investoivan noin 190 miljardia euroa vuoteen 2053 asti, Se on viimeisin esimerkki lähestymistavasta. Lisäksi vuoden 2053 visiomme ei ole vain investointiohjelma; Maailman kehittyvät trendit huomioon ottaen olemme määrittäneet pääpainoalueiksimme liikkuvuuden, logistiikan ja digitalisaation. Kokonaisvaltaisella kehityssuuntautuneella visiollamme, joka vahvistaa maamme siteitä maailmaan, on monia yhteisiä nimittäjiä Euroopan unionin peruslähestymistapojen kanssa, kuten Euroopan vihreä sopimus, Pariisin ilmastosopimus ja eurooppalainen ilmastolaki. Tähän suuntaan pyrimme nostamaan rautatien osuuden investoinneistamme 2023 prosenttiin vuonna 60 ja nostamaan rautatien osuuden tavaraliikenteessä 2053 prosentista 5 prosenttiin vuonna 22. Näin myötävaikutamme suuresti Euroopan unionin tavoitteeseen tulla hiilineutraaliksi maanosaksi vuoteen 2050 mennessä ilmastonmuutoksen torjunnassa Green Dealin puitteissa. Kuten kaikki investoinnit, myös tämä työ on jokaisessa prosessissa suunnitteluvaiheesta käyttöönottoon asti; Sitä johdetaan ympäristöystävällisesti.
JATKAMME TURVALLISEN JA MUKAVAT KULJETUSINFRASTRUKTUURIN RAKENTAMISTA
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu totesi suojelevansa ja kehittävänsä ympäristöä, mikä tarkoittaa puhdasta ja elämiskelpoista tulevaisuutta tuleville sukupolville, ja totesi, että toisaalta he jatkavat turvallisen ja mukavan liikenneinfrastruktuurin rakentamista. Karaismailoğlu ilmaisi, että yksi rakenteilla olevista ja loppuaan lähestyvistä linjoista Ankara-Sivas High Speed Railway Line -linjan valmistumiseen liittyvät toimet jatkuvat yötä päivää, Karaismailoğlu jatkoi puhettaan seuraavasti:
”Tänään on jatkoa linjallemme, jossa kokoontuimme yhteen ensimmäiseen hitsausseremoniaan. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Linjan avulla jatkamme nopeaa työskentelyä Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice ja Ankara-Kayseri High Speed Train-linjoilla. . Lisäksi; Gebze-Sabiha Gökçenin lentoasema - Yavuz Sultan Selim -silta - Istanbulin lentokenttä- Halkalı- Valmistautumisemme Çatalcan suurnopeusjunaradan tarjouskilpailuun jatkuvat. Lyhyesti sanottuna; Työskentelemme suurella antaumuksella 5 päivää ja 147 tuntia, jotta kaikkiaan 7 24 kilometriä rataa saadaan kansakuntamme palvelukseen. Tavoitteemme, jonka esitimme ylpeänä vuoden 2053 liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelmassamme; Saavuttaa rautatien kokonaispituus 2053 28 kilometriä vuoteen 500 mennessä. Lisäksi olemme suunnitelleet RO-LA-kuljetuksia Kapıkule-Ankara-Mersin välisen 2029 kilometrin pituisella linjalla vuoteen 1179 asti ja 2030 kilometrin pituisella Ankara-Zengazurin välisellä linjalla vuoteen 1097 asti, jotta rautateitä voitaisiin hyödyntää tehokkaammin tavaraliikenteessä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi