Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu huomautti, että tunnelin louhintatyöt 8,4 kilometriä pitkällä Bakırköy-Kirazlı-metrolinjalla on saatu päätökseen ja ilmoitti, että hankkeen kokonaisetenemisaste on saavuttanut 70 prosenttia. Korostaessaan, että Bakırköy-Kirazlı-metrolinjan taloudellinen hyöty 25 vuoden ennusteessa on 6 miljardia dollaria, Karaismailoğlu sanoi: "Vain tämä taloudellinen hyöty on paras osoitus siitä, kuka työskentelee Istanbulin hyväksi reaalisesti."
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu puhui Bakırköy-Kirazlı-metrolinjan tunnelin kaivausten valmistumisseremoniassa; ”Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä jatkamme palveluiden tarjoamista ihmisten kuljetustarpeiden täyttämiseksi nopeimmalla, mukavimmalla ja edullisimmalla tavalla ja jatkamme rautaverkkojen kudontaa Istanbulissa, kuten koko Turkissa. Varsinkin väestön ja ajoneuvojen lisääntyessä suurissa kaupungeissamme myös liikenneongelmat kasvavat. Tämän ongelman ratkaisemiseksi rautatiejärjestelmien levittäminen on erittäin tärkeää. Kun on kyse helpoista ja nopeista kuljetuksista, kuten metrosta ja raitiovaunusta, ne tulevat ensimmäisenä mieleen. Olemme ministeriönä toteuttaneet monia tärkeitä kaupunkien ratahankkeita, jotta suurkaupungeissa asuvat kansalaiset eivät tuhlaa aikaa liikenteessä.
MEILLÄ TOIMII 103,3 ERILLISELLÄ REITILLÄ PITUUS 7 KM.
Karaismailoğlu, joka totesi, että nämä työt, jotka tehtiin AK-puolueen hallitusten aikana, lisäsivät elämää ja toivat mukavuutta, ja sanoi: "Jatkamme nopeasti uusien rakentamista. Ministeriönä jatkamme yhteensä 14 kilometriä kaupunkiratajärjestelmän ratojen rakentamista 185 hankkeessa eri puolilla maata. Työskentelemme suurella motivaatiolla tuodaksemme mukavuutta ja nopeutta kansakunnallemme. Megakaupunkimme, muinainen kaupunkimme Istanbul, asuu yli viidesosa maamme väestöstä. Meille on erittäin tärkeää keventää tämän kauniin kaupungin ja istambulilaisten taakkaa. Tästä syystä varustamme Istanbulin, maailman suosikkikaupunkimme, nykyaikaisilla rautatieverkostoilla. Pendik (Tavşantepe) - Sabiha Gökçenin lentokentän metrolinja, Başakşehir-Çam Sakura City Hospital - Kayaşehirin metrolinja, Küçükçekmece (Halkalı)-Basakşehir-Arnavutköy-Istanbul-lentoaseman metrolinja, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Boulevard Rail System Project, Zeytinburnu(Kazlıçeşme)-Fatih (Sirkeci)-rautatiejärjestelmä ja jalankulkijoille suunnattu uuden sukupolven liikenneprojekti)-BeGşaiketteş(Gşaikette) Työmme jatkuu kuumeisesti 103,3 erillisellä reitillä, joiden kokonaispituus on 7 kilometriä, mukaan lukien metrolinja Eyüp Kemerburgaz-Eyüp(Göktürk)-Istanbul Airport ja Bakırköy(İdo)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı-metrolinja, jonka tapasimme. sinä tänään." hän arvioi.
MINISTERIÖMME TOIMITTAA YLI 50 PROSENTTIA RAUTATIESÄJÄRJESTELMÄVERKOSTA ISTANBULIIN
Karaismailoğlu huomautti, että vuosisadan tärkeimmän hankkeen, Marmarayn ja ylpeänä kansan käyttöön otettu Levent-Hisarüstü-metrolinjan kokonaispituus on 80 kilometriä, jatkoi Karaismailoğlu seuraavasti;
”Kun Istanbulissa rakenteilla olevat metroprojektimme valmistuvat, Istanbulin rataverkko, joka on 263 kilometriä, kasvaa 366,3 kilometriin. Kuten tämä; Yli 50 prosenttia Istanbulin rautatieverkostosta on liikenne- ja infrastruktuuriministeriön vastuulla. Bakırköy-Kirazlı-metrolinjamme, jonka kanssa olemme yhdessä ja jonka tunnelin louhintatyöt on saatu päätökseen, on 8,4 km pitkä. Linjamme ylittää 7 asemaa, nimittäin Bakırköy Sahil (IDO) – Vapauden aukio, İncirli, Haznedar, Ilkyuva, Yıldıztepe ja Molla Gürani, ja päättyy nykyiselle Bağcılar Kirazlı -asemalle. Başakşehir-Pine- ja Sakura City Hospital-Kayaşehir -metrolinja on tämän linjan jatke, ja kun se on valmis, olemme perustaneet keskeytymättömän metrolinjan Bakırköyn rannikolta Başakşehir Kayaşehiriin. Lisäksi, Halkalı- Kun lähdemme lentokentälle, tarjotaan lentokenttäyhteys. Linjamme käyttöönoton myötä, jolla miljoona Istanbulin asukasta voi matkustaa päivässä, matka-aika Kayaşehirin ja Bakırköy Coastal IDO:n välillä on 1 minuuttia, matka-aika Çamin ja Sakura City Hospitalin - İncirlin välillä on 39 minuuttia ja matka aika välillä Başakşehir (Metrokent) - Vapauden aukio lyhenee 31 minuuttiin. Projektimme kokonaisetenemisaste on saavuttanut 30 prosenttia tästä päivästä. Työskentelemme osassa kaupunkia, jossa työ- ja maaolosuhteet ovat vaikeat. Näistä vaikeista olosuhteista huolimatta olemme oikeutettua ylpeyttä ja iloa tunnelin kaivausten valmistumisesta. 70 TBM:ämme eli tunnelinporauskoneemme, jotka toimivat kuin jättiläismyyrät, jotka kaivavat maanalaisia tunneleita, saavuttivat Kirazlın aseman. Olemme saaneet valmiiksi yhteensä 2 kilometriä tunnelin louhintaa, 13,5 kilometriä TBM:ää ja 3,5 kilometriä klassista tunnelointimenetelmää. Samalla saimme päätökseen tunnelin sisävuorauksen betonin muodostavien segmenttibetonielementtien kokoonpanon. Tunneleiden 17 kilometrin rataasennuksista 17 kilometriä on valmistunut.”
105 tuhannen neliömetrin rakennusalasta on valmistunut 67 prosenttia.
Lisäksi 7 prosenttia 105 tuhannen neliömetrin kokonaisrakennusalasta 67 asemalla on valmistunut, liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Projektissa, jossa työskentelemme yhdellä Istanbulin tiheimmistä asuinalueista ja vaikeissa maaoloissa olemme luoneet mittausmekanismit, jotka valvovat tunnelin ja sitä ympäröivien rakennusten turvallisuutta 7/24., olemme tehneet herkän työn seuraamalla. Jatkamme työmme, kuten aseman viimeistelytöitä, teräsbetoni-, sähkömekaanisia ja signalointitöitä, innostuneena tuoda uusi linja Istanbuliin vuoden sisällä. Määrätietoinen toimintamme, valtion mielessä tehty suunnittelu, yhteistyö teollisuuden ja yliopistojen kanssa sekä yhteiset mielentutkimukset kantavat hedelmää."
Nopeutta ja mukavuutta puheessaan korostaen liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi, että Bakırköy-Kirazlı-metrolinjamme ei ainoastaan helpota Istanbulin asukkaiden matkustamista, vaan tuo myös erittäin tärkeitä taloudellisia etuja. Bakırköy-Kirazlı-metrolinjan taloudellinen hyöty 25 vuoden ennusteessa; Säästämme yhteensä 2,4 miljardia dollaria, joista 3,6 miljardia dollaria moottoriteiden kunnossapidosta ja käyttötuloista ja 6 miljardin dollarin ajan säästöistä. Jopa tämä taloudellinen hyöty on paras indikaattori siitä, kuka todella työskentelee Istanbulin hyväksi. Viimeistelemme Istanbulissa meneillään olevan 103 km:n metron rakentamisen ja annamme sen Istanbulin asukkaiden käyttöön. Itse asiassa tämän kesän loppuun asti; Otamme käyttöön Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport -metrolinjan, Başakşehir Metrokent - Çam ja Sakura City Hospital-Kayaşehir -metrolinjan, jonka se otti ministeriön tehtäviin kaksi vuotta sitten, sekä Kağıthane Istanbulin lentokentän metrolinjan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi