Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlun puheen jälkeen alkaneessa yleiskokouksessa arvioitiin esityslistaa Keskikäytävän tehostamiseksi ja tehostamiseksi.
Yleiskokouksessa TCDD Tasimacilik A.Ş. Toimitusjohtaja Hasan Pezük ilmaisi puheessaan pahoittelunsa Ukrainan sodasta, joka vaikutti laajaan maantieteelliseen alueeseen, erityisesti Eurooppaan ja Aasiaan, ja toivoi, että sota päättyisi mahdollisimman pian.
"Maailmankaupan odotetaan nousevan 95 miljardiin tonniin."
Puheessaan Pezük totesi, että maailmankaupan, joka oli 2020 miljardia tonnia vuonna 12, odotetaan nousevan 2030 miljardiin tonniin vuonna 25 ja 2050 miljardiin tonniin vuonna 95, että kansainvälinen kauppa on muotoutunut uudelleen globalisaation seurauksena ja että käsitteet Nopeus, hinta, luotettavuus, laatu ja joustavuus ovat kaikkien toimitus- ja jakeluprosessien eturintamassa.. Hän sanoi, että yksi yritysten kilpailukykyyn vaikuttavista kriittisistä tekijöistä kansainvälisessä kaupassa, jossa koetaan kovaa kilpailua, on tehokas kuljetus ja logistiikka. järjestelmä.
Hän totesi myös, että Keskikäytävän kuljetusten kestävän kasvun varmistamiseksi on välttämätöntä löytää kokonaisvaltaisesti ratkaisuja rautatiekuljetusten ja logistiikan ketjun ongelmiin, kehittää alueiden välistä yhteistyötä, ja tässä vaiheessa Trans-Kaspian International Transport Associationilla on tärkeitä tehtäviä.
Pezük sanoi: "Maittemme ja rautatiehallintojen tulisi tehdä yhteistyötä ja voittaa pullonkaulat ja häiriöt, jotka rajoittavat kuljetuksia Keskikäytävässä, jossa kuljetuksia on alettu suorittaa keskimäärin 11 tuhannen kilometrin etäisyydeltä. Keskikäytävästä tulee siten yksi maailmankaupan tärkeimmistä ja pysyvimmistä yhteyksistä. On ilahduttavaa, että maamme, jotka yli kaksituhatta vuotta ovat olleet silta idän ja lännen välillä tieteen, kulttuurin ja ajatusten leviämiselle, työskentelevät yhdessä kehittääkseen ja monipuolistaakseen Keskikäytävää, joka tarjoaa mahdollisuuksia taloudelliselle ja kulttuuriselle kehitykselle. yhteistyötä. Keskikäytävän menestys kasvaa riippuen tähän mennessä luomamme positiivisen dynamiikan jatkumisesta ja yhteisistä ponnisteluistamme luoda asiakkaillemme suotuisat olosuhteet.
Lisäksi Pezuk sanoi, että kaikenlainen yhteistyö Keskikäytävän muodostavien maiden ja alueen maiden välillä kehittyy, kun onnistutaan yhdessä ja että se edistää maiden integroitumista globaaliin talouteen.
"Ensisijaisesti infrastruktuuriongelmat pitäisi ratkaista ja rautateiden modernisointi on varmistettava."
Jatkaessaan puhettaan Pezuk korosti, että Keskikäytävän kuljetuskapasiteetin ja -nopeuden lisäämiseksi pitäisi ensin poistaa infrastruktuuriongelmat ja totesi, että maamme rajojen sisäpuolella olevien nykyisten rautateiden nykyaikaistamiseksi tehdään tutkimuksia. ja uusien lisälinjojen rakentaminen.
Pezük totesi, että tavarajunat ovat alkaneet kulkea Marmarayn kautta vuodesta 2020 lähtien: "Marmaray- ja BTK-rautatien ansiosta on tarjottu keskeytymätön rautatieyhteys Kiinan ja Euroopan välillä. Kotimaassamme BTK:n rataradalle ja Keskikäytävälle on suunnitteilla monia hankkeita, jotka lisäävät ja täydentävät täällä kuljetuksia, ja osa niistä on toteutettu tähän mennessä. Tässä yhteydessä Karsiin rakennettiin 400 tuhannen neliömetrin alueelle logistiikkakeskus Keskikäytävältä ja BTK-rautatieltä saapuvan ja lähtevän rahdin käsittelyä, lastaamista ja purkamista sekä tulliselvitystä varten. Rahtiliikenteen kuljetusasiakirjojen yhtenäistämisen ja Tullihallinnolta saamamme yksinkertaistetun kuljetusluvan seurauksena noin 50 konttijunan rajanylitystoimenpiteet valmistuvat 5-7 minuutissa sähköisellä integraatiolla. Henkilöstöä, vetureita ja vaunuja suunniteltiin ja kohdistettiin tälle rataosuudelle BTK-radan olemassa olevan kapasiteetin täysimääräiseksi hyödyntämiseksi, kuormankuljetusaikojen lyhentämiseksi ja kuorman odottamisen estämiseksi. Seuraavalla kaudella lisäämme kaikenlaista tukea kantokyvyn lisäämiseen. hän sanoi.
Arvioitaessa vuotta 2021 yleiskokouksessa keskusteltiin vuoden 2022 tavoitteista.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi