Välimeren käytävä on strateginen hanke, jolla rakennetaan vakiorautatieakseli Ranskan rajan ja Algecirasin välille osana Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ydinverkon (TEN-T) yhdeksästä käytävästä.
Työn valmistuttua divisioona liitetään osaksi Euroopan rautatiekäytävää, joka kulkee Espanjasta Unkariin Ranskan, Italian, Slovenian ja Kroatian kautta, mikä tarkoittaa, että matkustajat ja rahti voivat matkustaa Euroopassa kansainvälisessä mittakaavassa.
Suurin osa hankkeesta toteutetaan Castellón de la Planan ja L'Ametlla de Marin välisellä 155 km:n osuudella sekä 13 km:n Tortosa-L'Aldea/Amposta haaralinjalla.
Adif Alta Velocidadin allekirjoittama sopimus sisältää Castellón de la Plana-L'Ametlla -osuuden ja L:n yhdistävän haaralinjan merkinantolaitteistojen uusimisen ja mukauttamisen siirryttäessä Iberian koosta standardikokoon. Tortosa ja Aldea Amposta. Tämän hankkeen valmistuttua Välimeren käytävä tulee erityisen tärkeäksi strategisena akselina rautatieliikenteen edistämisessä.
Suurin osa hankkeesta toteutetaan Castellón de la Planan ja L'Ametlla de Marin välisellä 155 km:n osuudella, jossa työstetään lukituslaitteistojen ja opastusalueen elementtien kunnostusta ja mukauttamista. Johtuen koon muutoksesta iberilaisesta (1.668 1.435 mm) standardiin tai kansainväliseen (XNUMX XNUMX mm).
Samanlainen prosessi tapahtuu 13 km pitkällä Tortosa-L'Aldea/Amposta haaralinjalla.
Adif Alta Velocidadin vaatimuksesta Thales asentaa uudet L905E elektroniset lukitukset Castellón-L'Ametlla-osaan ja mukauttaa Tortosa-L'Aldea/Amposta-osion nykyiset samaan tyyppiin. Paikalle asennetaan myös uusia Thales-signalointielementtejä, kuten TTC-linjapiirit, AzLM/ZP30K-akselilaskurit, L700H-sähköhydrauliset toimilaitteet ja LED-signaalit.
Tämä uusi hanke, jonka arvioitu valmistumisaika on 22 kuukautta, toteutetaan neljässä vaiheessa, kunnes kaikki vakiokokoiset asennukset otetaan käyttöön uusituineen lukituslaitteineen ja työmaahenkilöstöineen. Käyttöönoton jälkeen valmistuu myös Thales-teknologiaa käyttävän ERTMS level 1 -järjestelmän asennus.
”Thales on viime vuosina soveltanut teknologiaansa Välimeren käytävän eri osiin. Mahdollisuus osallistua Castellón-L'Ametlla-divisioonan modernisointiin on meille virstanpylväs, sillä osallistumme tärkeän liikenneyhteyden rakentamiseen. Todellisuus Espanjasta muualle Eurooppaan." – Fernando Ortega, Thales Espanjan liikennejohtaja.
”Olemme ylpeitä voidessamme tukea jälleen Välimeren käytävän modernisointia Thalesin edistyneellä teknologialla. Tämä on uusi mahdollisuus rakentaa tehokkaampi ja kestävämpi rataverkko. Innovatiivisten digitaalisten ratkaisujemme ja Thales-osaamisemme ansiosta Välimeren käytävästä tulee rautatieliikenteen strateginen akseli. – DR. Yves Joannic, Thalesin päälinjan signaloinnin pääjohtaja.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi