Uşakin pormestari Mehmet Çakın kertoi, miksi hänen ennen vaaleja ilmoittamaansa raitiovaunuprojektia ei toteutettu. Çakın sanoi: "Ankara-İzmir-suurnopeusjunalinjan on kyse Uşakin keskustan läpi kulkevasta, ja jos näin tapahtuu, raitiovaunuprojektimme putoaa veteen. Projektit voivat muuttua olosuhteiden ja yleisön kysynnän mukaan. En ole päättäväinen johtaja", hän sanoi.
Uşakin pormestari Mehmet Çakın kertoi, miksi kevytraidejärjestelmähanke, josta hän ilmoitti kansalaisille ehdokkuuden aikana maaliskuun 2019 kunnallisvaaleissa, ei ole vielä toteutunut, ja sanoi: "Ministeerissä työskentelee parhaillaan tarkistusta. , jos järjestelmä hyväksytään, suurnopeusjuna pysähtyy Uşakissa. Jos näin tapahtuu, rautatiejärjestelmämme putoaa veteen. Tarkastelemme hankkeitamme ehtojen mukaan ja voimme tarvittaessa muuttaa ideoitamme toimimatta logiikassa "teimme sen ja se on tehty". "En ole päättäväinen johtaja", hän sanoi.
PANDEMIA JA POLTTOAINEEN HINTOJEN MUUTOKSEN JÄLKEEN ESTÄVÄT SIIRTYMÄN KORTTILÄRJESTELMÄÄN
Uşakin pormestari Mehmet Çakın antoi joitain lausuntoja kaupunkiliikenteestä, pyöräteistä ja kevyen raidejärjestelmän hankkeesta kaupungissa. Hän totesi, että kaupungin keskustan kaupunkiliikenne tapahtuu yksityisesti valvotuilla julkisilla busseilla, minkä vuoksi korttijärjestelmäsovelluksen käyttöönotossa on ongelmia.
Çakın totesi, että sarja korttijärjestelmää koskevia toteutettavuustutkimuksia ja tarjousvaiheita oli saavutettu aiemmin ja että he peruuttivat tarjouksen kuljettajista, jotka olivat vaikeassa tilanteessa pandemiaprosessin vuoksi. Çakın sanoi: "Olen myös erittäin tyytymätön korttijärjestelmään. Aioimme tehdä tämän työn valmiiksi astuttuani virkaan, ja rahanvaihtoa on nyt vaikea tehdä manuaalisesti. Toivon, että tämä järjestelmä ei olisi koskaan katkennut vuonna 2014. Järjestelmän käyttöönotto on erittäin vaikeaa sen rikkoontumisen jälkeen. Syy siihen, miksi emme voi toimia tässä asiassa nopeasti, on se, että kaupungissamme ei ole kunnallista linja-autoa ja ne ovat kaikki yksityisiä julkisia busseja. Pandemiassa linja-autoja rajoitettiin ja kauppiaat kärsivät erittäin vakavasti. Emme halunneet maksaa niistä lisäkustannuksia. Juuri tämä työ oli ohi, mutta tällä kertaa polttoaineiden hinnat nousivat yhtäkkiä ja peruimme tarjouksen. Tammikuusta lähtien meillä on ollut vaikeuksia ottaa askelta maailman polttoaineiden hintojen vaihtelun vuoksi.
Çakın selitti, että he pitivät vaalien jälkeisen kokouksen uuden jaoston johdon kanssa ja jakoivat odotuksensa julkisten linja-autojen kuulumisesta osuuskuntaan, Çakın sanoi: "Jos osuuskunta on olemassa, halusimme ensin heidän perustavan korttijärjestelmän, jos he halusivat ja se olisi heille taloudellisesti edullisempaa. Meidän huolemme ei ole tehdä rahaa, vaan palvella yleisöä hyvin. Totesimme, että tässä asiassa on ryhdyttävä toimiin. Opiskelijoillamme on vaikeuksia, siirroista ei ole alennusta, 65-vuotiaiden ja sitä vanhempien on vaikea määrittää, mitä linjaa he käyttävät, koska tietoja ei ole.
JOS NOPEUSJUNA KÄYTETÄÄN UŞAKIN KESKUKSEN LÄPI, RAITIOTIEPROJEKTI PUTOUU VEteen
Puhuessaan raitiovaunuhankkeesta, jonka hän ilmoitti ehdokkuuden aikana ennen 31. maaliskuuta 2019 pidettäviä paikallisvaaleja, pormestari Mehmet Çakın totesi, että suurnopeusjunalinjan on kyse kaupungin keskustan läpi kulkemisesta ja tämä saattaa estää hankkeen toteuttamisen. . Çakın sanoi: "Hinnat ovat nousseet polttoaineen hintojen nousun vuoksi. Julkisimme raitiovaunukysymyksen vaalien aikaan. Normaalioloissa rautatiejärjestelmää ei saa asentaa alle 750 15 asukkaalle. Koska nykyinen linjamme siirretään pois kaupungista pikajunan takia, tämä linja siirtyisi kunnalle. Ajattelimme, että tämä linja olisi työ, joka voidaan ottaa käyttöön ilman pakkolunastusongelmia, vain vaunujen ja pysäkkien toimituksella. Mutta tätä varten suurnopeusjunalinja on saatava valmiiksi ja tämän linjan pitäisi olla tyhjä. Junalinjan kulku kaupungin läpi voi olla missä päin maailmaa tahansa. Kun lähdet kotoa, sinun on noustava mukavasti junaan. Ministeriö työskentelee parhaillaan tarkistuksen parissa. Jos järjestelmä hyväksytään, suurnopeusjuna pysähtyy Uşakissa. Jos näin tapahtuu, rautatiejärjestelmämme putoaa veteen. Minun mielestäni nopean junan pysäyttäminen kaupungissa on parempi kuin pysyä XNUMX kilometrin päässä. Izmir-Ankara-linja rakennetaan kansainvälisellä taloudellisella tuella.
UUSI PROJEKTI OPPILASILLE PYÖRÄLIIKENTEEN KULTTUURIA INSPIREÄ
”Myös ehdotettiin, että Bölmen ja Uşakin välinen rautatie olisi pyörätie rautatiejärjestelmän sijaan. Tätä tietä pidetään mukavana akselina. Tänään päätetään, mikä on oikein kaupungin edun mukaista. Presidentti Çakın sanoi: "Meillä ei ole kiinteää mielipidettä mistään aiheesta", ja puhui myös polkupyörien käyttöä koskevasta hankkeesta. Çakın sanoi: "Olemme päättäneet, että 60 oppilasta kulkevat kouluihin polkupyörällä, ja teemme tutkimusta alueella, jolla Alper Günbayram -koulu sijaitsee. Tavoitteenamme on, että lapset pääsevät kouluun pyörällä varhaisesta iästä lähtien. Haluamme heidän suosivan polkupyöriä kasvaessaan", hän sanoi.
lähde: usakport
Ole ensimmäinen, joka kommentoi