Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi, että 114 metriä pitkässä Merzifon Meray Junctionissa käytetään 100-prosenttisesti kotimaisia ja kansallisia resursseja ja sanoi: "Olemme poistaneet Merzifon Meray Differential Level Junctionin linjan pysäytyslähtöjä. Risteyksen myötä säästämme keskimäärin 22 miljoonaa liiraa vuodessa, mikä mahdollistaa paljon nopeamman, turvallisemman ja mukavamman matkan.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu antoi lausunnon Merzifon Meray Junctionissa tehtyjen tutkimusten jälkeen. Karaismailoğlu, joka aloitti puheensa kertomalla Amasyan ohjelmista, sanoi: "Maamme on taistellut pitkään presidenttimme Recep Tayyip Erdoğanin johdolla saavuttaakseen taloudellisen itsenäisyytensä. Suunnittelemme Turkin tulevaisuutta kotimaisilla ja kansallisilla ratkaisuilla tuotannossa, työllisyydessä, viennissä ja kasvussa. Pyrimme nostamaan Turkin maailman kymmenen suurimman talouden joukkoon kuljetus- ja infrastruktuuri-investoinneillamme. Vuodesta 10 vuoden 2003 loppuun investoinnit maantie-, rautatie-, lento-, meri- ja viestintään olivat 2021 miljardia dollaria. Presidenttimme johdolla lisäsimme hallituskautemme aikana maamme jaetun valtatien pituuden 172-kertaiseksi 4,5 28 600 kilometriin. Ylitimme maamme jyrkät kalliot ja syvät laaksot tunneleilla ja maasiltailla. Tunneleidemme kokonaispituus oli vain 50 kilometriä. Lisäsimme tämän 13 kertaa 651 kilometriin. Rakensimme maamme puolen vuosisadan unelma suurnopeusjunalinjat. Olemme lisänneet lentokenttiämme 26:sta 57:ään. Seuraava tavoitteemme on; Saavutetaan 61 lentokentälle. Vuonna 2021 Istanbulin lentoasemasta tuli maailman toinen 26 miljoonalla 500 tuhannella matkustajallaan.
RİZE-ARTVİN LENTOASEMA AVAA 14
Karaismailoğlu kertoi hyvistä uutisista, että Rize-Artvinin lentokenttä, joka rakennettiin tekemällä Turkin 2. ja maailman 5. meritäyttö, avautuu 14. toukokuuta. Hän sanoi, että se oli yksi harvoista maista, jotka lähettivät sen. Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Lähetämme kotimaisen ja kansallisen viestintäsatelliittimme Türksat5A avaruuteen tasavallan 5-vuotispäivänä", liikenneministeri Karaismailoğlu korosti, että matkaviestintilaajien määrä kasvoi 2 miljoonasta 6 miljoonaan.
9.5 MILJARDIN TL INVESTOINNIT AMASYAN KULJETUKSEEN JA VIESTINTÄ
Karaismailoğlu totesi, että Amasya on saanut ansaitsemansa osuuden kuljetus- ja viestintäinvestoinneista ja saa sen jatkossakin, Karaismailoğlu jatkoi puhettaan seuraavasti:
”Suunnittelemme tarvittavia investointeja viidelle sektorille kaikissa kaupungeissamme, valtion tarkkuudella, yhteisellä mielellä tulevaisuutta ja nuorisoamme ajatellen. Hallituksemme aikana käytimme Amasyan kuljetus- ja viestintäinvestointeihin 5 miljardia liiraa. Otimme Amasyan jaetun tien pituuden 9.5 kilometristä ja lisäsimme sen 26 kertaa 9 kilometriin. Jaettu tiesuhde koko valtatieverkostossa maakunnassa on 272 prosenttia. Lisäksi olemme viimeisten 58 vuoden aikana kasvattaneet Amasyan kuumabitumipäällysteisten teiden pituutta 20 kilometristä yli 28 kilometriin lisäämällä sen yli 10-kertaiseksi. Porasimme vuoria Amasyassa aivan kuten Ferhatissa. Koko maakuntaan rakentamamme 300 tunnelin, yhden yksiputken ja viiden kaksoisputken, kokonaispituus on noussut 5 6 metriin. Şehzadelerin kaupungissa Amasyassa valmistuneiden ja käyttöön otettujen 7 sillan kokonaispituus oli 666 tuhatta 94 metriä. Avasimme Amasyan keskustan kannalta elintärkeän Amasyan kehätien ja veimme kauttakulkuliikenteen pois kaupungista. 7 kilometrin Amasyan kehätien ansiosta olemme lisänneet liikenneturvallisuutta ja -mukavuutta ja säästäneet 466 miljoonaa TL vuosittain polttoaineessa ja ajassa. Vähensimme pakokaasupäästöjä 12 tuhatta 291 tonnia. Kaikki tämä; Se on merkki kovasta työstä ja arvosta. Olemme Turkin ystäviä, jotka tuottavat työtä, eivät vain puhu, työskentelemme kansakunnan rakkaudella ja pyrimme tarjoamaan samaa palvelua maan joka kolkkaan. Emme ole koskaan tyytyväisiä siihen, mitä tehdään; Halusimme aina parempaa ja hyödyllisempää kansakunnallemme ja maallemme. Siksi sanomme Amasyalle "älä lopeta, jatka vain". Koko maakunnassa rakenteilla olevien yhdeksän moottoritieinvestoinnin hankkeiden yhteisarvo on 5 miljardia liiraa. Amasyan historiaa säilyttäen osallistuimme palvelualueemme rakennusten modernisointiin. Jatkamme Merzifonin lentokentän terminaalirakennuksen laajentamista. Saavutamme projektin kesäkuussa."
AVAAMME PIAN BADAL-TUNNELIMME
Karaismailoğlu korosti, että Badalin tunneli ja Merzifon Meray Differential Level Junction, jotka ovat muita tärkeitä Amasyassa valmistuneita ja kaupunkiin tuotuja investointeja, tuovat elämää tieliikenteeseen, Karaismailoğlu sanoi: "Badalin tunneli ja Meray Junction -hanke, Turkin kauttakulkuliikennekäytävä (Kaksi tärkeää pistettä Osmancık-Merzifon-tien varrella TETEKissä). Rakensimme Badal-tunnelin nostaaksemme vaaka- ja pystysuoraa tasoa Merzifonin tieosuudella. Tunnelimme, joka palvelee ajoneuvoliikennettä 2×2-kaistaisella ja jaetulla tiestandardilla, on 905 metriä pitkä. Yhdessä yhteysteiden kanssa hankkeen pituus on 4.5 kilometriä. Hankkeen laajuudessa; Olemme saaneet valmiiksi 65 siltaa ja 2 alikulkua, joiden pituus on 2 metriä. Badal-tunnelimme, joka rakennettiin 100-prosenttisesti kotimaisilla teknisillä laitteilla, rakennettiin heidän päänsä ja turkkilaisten insinöörien ja työntekijöiden mielissä. Avaamme valmistuneen Badal-tunnelimme pian käyttöön. Badal-tunneli, jonka rakensimme tavoitteenaan nostaa tietasoa Turkin Transit Transportation Corridor -linjan Amasyan risteyksessä, eliminoi talvella lumen ja kevätkuukausina rankkasateen ja jäätymisen aiheuttamat häiriöt.
ELIMINOIME LINJALLA STOP-STOPSIA
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu huomautti, että Meray Differential Junction -silta, joka rakennettiin vilkkaan liikenteen alueelle, on 114 metriä pitkä. metriä. Risteystuotannossa olemme saaneet valmiiksi yhteensä 4 kilometriä tienrakennustöitä. Kuten Badal Tunnelissa, käytimme 2 % kotimaisia ja kansallisia resursseja Meray Junctionissa. Merzifon Meray Differential Level Junctionilla, joka rakennettiin Meray Junctioniin, jossa keskimäärin 12 tuhatta ajoneuvoa kulkee päivittäin, eliminoimme linjan stop-start-käynnit. Paljon nopeamman, turvallisemman ja mukavamman matkan mahdollistavan risteyksen ansiosta säästämme keskimäärin 1,6 miljoonaa liiraa vuodessa, 100 miljoonaa liiraa ajasta ja miljoona liiraa polttoaineessa. Samalla estetään risteyksellä 13 tonnia hiilidioksidipäästöjä vuodessa", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi