Mersinin pääkaupunkiseudun valtuuston ensimmäinen liittymiskokous huhtikuussa 2022 pidettiin pääkaupunkiseudun pormestari Vahap Seçerin johdolla. Presidentti Seçer totesi, että he ovat vastaanottaneet 1 kpl 8,5:stä hyökkäysbussista, joiden pituus on 67 metriä ja että loput 26 bussia toimitetaan tämän kuun loppuun mennessä, ja sanoi: "Olemme asentaneet yhteensä 41 uutta linja-autoa. Mersinin asukkaiden liikenteeseen tänä vuonna ja viime vuoden kanssa yhteensä 185 uutta linja-autoa. Presidentti Seçer, joka toisti kansanliiton jäsenille pyyntönsä tukea tarvittavia neuvotteluja Highwayn kanssa Akbelenin monikerroksisen risteyksen rakentamiseksi, sanoi, että he tekivät yhteensä miljoona tonnia kuumaa asfalttia ja 272 kilometriä. pintamaalauksesta 3 vuoden aikana.
"Otamme viime vuoden aikana mersinilaisten käyttöön yhteensä 272 uutta linja-autoa"
Presidentti Seçer kertoi myös 26 hyökkäysbussista, jotka lisättiin kuljetuskalustoon ja joista he saivat 67:ta: "Nämä 26 linja-autoa; tekee tutkimusmatkoja keskustaan ja keskustaan liittyville maaseutualueille. Aikaisemmin näitä alueita palvelivat suuret 12 metrin pituiset linja-autot. Se oli myös epätaloudellista. Koska nämä ovat kaikin puolin erittäin edullisia busseja, jotka sopivat näille alueille, annamme ne näille linjoille. Meillä on myös tällä hetkellä vaikeuksissa olevia reittejä keskustassa, olemme niitä lisäksi vahvistaneet. Tällä tavalla helpotamme hieman reittejämme keskustassa", hän sanoi. Presidentti Seçer lisäsi, että 67 bussista 41 toimitetaan huhtikuun lopussa, ja sanoi: "Toukokuun ensimmäisellä viikolla otamme 41 uutta linja-autoamme Tarsuksen asukkaiden käyttöön. Uskomme, että nämä bussit ovat tehokkaampia, koska ne palvelevat Tarsuksen maaseutualueiden kyliä ja koska Tarsuksen keskustassa on rakenteellisesti kapeita katuja", hän sanoi.
Presidentti Seçer, joka jakoi linja-autojen tekniset ominaisuudet, kertoi myös, mitä busseja he ostavat ja sanoi:
"Kaikki vammaisten yhteensopivia. Siinä on kyky makaamaan ja laskeutua vammaiselle matkustajalle. Sillä on tähän tarvittava laitteisto, ja se tarjoaa valtavasti mukavuutta vammaisille kansalaisillemme. Jälleen kaikissa ajoneuvoissa on Wi-Fi puhelimen laturilla. Mersin on kuuma alue. Näihin autoihin on saatavilla myös kesän helteeseen soveltuvia vahvistettuja ilmastointilaitteita. Sen 8,5 67 metrin hyökkäysbussin lisäksi, jotka saamme tämän kuun loppuun mennessä, koulujen avautuessa tämän vuoden syyskuussa, saapuu kaikkiaan 34 bussia, joista 118 on nivellinja-autoa. Näistä 84 on 12 metrin sooloja. Taas sama malli näistä Yellow Lemonsista, CNG-busseista. Näin olemme saaneet tänä vuonna mersiniläisten käyttöön yhteensä 185 uutta linja-autoa ja viime vuoden mukaan lukien yhteensä 272 uutta linja-autoa. Vuoteen 2029 ulottuvan ennusteemme mukaan joukkoliikenteessä ei enää ole tarvetta kumirenkaille. Näin ollen Turkin nuorin linja-autokanta on käytössä Mersinissä. Onnea kaupungillemme."
"Göçmenin monitasoinen risteys on ensimmäinen pyörätie"
Presidentti Seçer kertoi myös Göçmenin monikerroksisesta risteyksestä, jonka he ottivat käyttöön. Pormestari Seçer korosti saaneensa risteyksen valmiiksi hyvin lyhyessä ajassa: "Rakennus alkoi 8. tammikuuta. Se kesti 84 päivää, avasimme sen liikenteelle 85. päivänä, 3. huhtikuuta. Puolet näistä 84 päivästä ja 42 päivästä; Sääolosuhteet olivat sateiset. Iso kiitos kaikille täällä mukana olleille. He todella panostivat siihen paljon. Mersinin asukkaiden puolesta haluan kiittää kaikkia yksiköitämme, erityisesti tieasfalttiosastoa sekä urakoitsijayrityksen työntekijöitä ja insinöörejä. Koska nämä rakenteet aiheuttavat valtavaa häiriötä ympäristölle. Oli positiivista, että se päättyi lyhyessä ajassa.
Pormestari Seçer korosti, että tällä risteyksellä on erilaisia piirteitä kuin muissa, "Pyörätiet suunniteltiin tavalla, joka on integroitu, ja se on ensimmäinen risteys. Stadionin ja Adnan Menderesin välillä on 5 700 metriä pitkä pyörätie tällä alueella. Yhdistimme sen tuolle reitille ja siitä tuli ensimmäinen pyörätie, monikerroksinen risteys. Tämä on myös älykäs risteys. Normaalisti monikerroksisissa risteyksissä on 7-8 prosentin kaltevuus, jonka etäisyys on 755 metriä. Tässä kaltevuus on 3-3,5 %. Tämä on hyvä korko. Se tarjoaa mukavamman näkymän. Ylempi suljettu osa on 86 metriä. Tämä mahdollistaa ajoneuvoliikenteen nopeuttamisen. Toinen ominaisuus on LED-valaistus; Sitä voidaan säätää yhdessä auringonvalon kanssa. Näin säästämme energiaa."
"Maksoimme tämän monikerroksisen risteyksen 4 miljoonaa 294 tuhatta dollaria"
Presidentti Seçer, joka jakoi luvut sanomalla, että he tekivät monikerroksisista risteyksistä varsin edullisia verrattuna muihin tänä aikana, jolloin kustannukset nousivat huomattavasti, sanoi:
"Kolmas risteys, jonka otimme käyttöön. Avasimme kolmannen kerroksen risteyksen. Ensimmäisen kerroksen risteys on Monument Storey -risteys. Tämä monikerroksinen risteys maksoi meille 9 miljoonaa 139 tuhatta 566 dollaria. Tiedämme penniä vastaan, koska maksamme rahat. Edellinen Suvereignty Junction; Se rakennettiin vuonna 2017 ja maksoi 10 miljoonaa 39 tuhatta 732 dollaria. Nämä laskettiin sopimuspäivän dollarin kurssin mukaan. Maksoimme kuitenkin Sevgi Katli -risteyksestä 4 miljoonaa 871 tuhatta dollaria. Maksoimme myös 4 miljoonaa 294 tuhatta dollaria Göçmenin monikerroksisesta risteyksestä. Tietysti ilman tätä kriisiympäristöä, jos hintaerot eivät olisi olleet niin rajuja, se olisi ehkä ollut paljon edullisempi tilanne dollaripohjaisesti. Työskentelemme läpinäkyvästi, tiedäthän. Olemme viime aikoina kävelleet dollareissa, koska TL:llä ei ole arvoa.
"Puhutaan yhdessä moottoriteiden kanssa rakentaaksemme Akbelenin monikerroksisen risteyksen"
Presidentti Seçer muistutti, että Akbelenin monikerroksisen risteyksen rakentaminen on moottoriteiden vastuulla, ja toisti kansanliiton parlamentin jäsenille esittämänsä tukipyynnön, hän sanoi: "Se on meille valtava ongelma. Olen myös samaa mieltä, kansalaiseni ovat maasta taivaaseen asti. Liikenne on siellä ongelma. Olen toistuvasti puhunut tästä asiasta kansanliittoon kuuluvien kansanedustajakollegoideni kanssa ja pyytänyt heidän tukeaan. Jälleen kerran pyydämme tukeanne läsnäolossanne. Neuvotelkaamme kaikki Highwaysin kanssa Akbelenin monikerroksisen risteyksen rakentamisesta", hän sanoi.
Presidentti Seçer puhui uusista monikerroksisista risteysprojekteista
Pormestari Seçer puhui myös muista töistä, jotka Mersin Metropolitan Municipality suorittaa Okan Merzeci Boulevardilla ja jatkoi seuraavasti:
”Alueella, jota kutsumme Dikenliyoliksi, pohjois-etelä-akselilla; Aiomme kulkea tunnelin. Jos saamme siirtotyöt valmiiksi kesäkuussa, aloitamme kaksi kuukautta myöhemmin ja saamme sen valmiiksi lyhyessä ajassa. Tämä vie sekä Love Interchangen että Democracy Interchangen rasituksen. Se tuo helpotusta, mutta työskentelemme kahdessa paikassa itä-länsi-akselilla. Hal Katlı Junctionin projekti on saatu päätökseen. Siirtymätutkimukset; siellä on suuri sähkölaitoksen korkean jännitteen pilari; tästä aiheesta; Sanoimme, että "voimme kantaa tämän kustannukset", mutta on joitain muitakin ongelmia. Ne on myös ratkaistava. Jos mahdollista, alueen työssä kutsumme Saya Parkiksi; se on valtava alue; Adnan Menderes Boulevardille on mietitty projekti, mutta jaamme sen vaiheisiin. Ensimmäisessä vaiheessa, jos saamme sen valmiiksi, rakennamme ensimmäisen vaiheen projektin, eli 34th Streetin, Okan Merzeci Boulevardin, leikkaavan pisteen monikerroksisen risteyksen kyseisellä alueella. Jos se ei saavuta, käynnistämme Hal Katlı Interchangen tänä vuonna ja poistumme siltä alueelta ensi vuonna.
"Olemme saaneet päätökseen Tarsuksen monikerroksisen risteysprojektin"
Presidentti Seçer selitti Tarsuksessa suunnittelemiensa monikerroksisten risteyshankkeiden yksityiskohtia: "Olemme saaneet päätökseen Tarsuksen monikerroksisen risteysprojektin jälleen; Fatih Sultan Mehmet -katu - Atatürk -katu - Gazi Pasa -bulevardi; kahden pisteen leikkauskohdassa. Ensimmäinen vaihe alkaa kuitenkin Atatürk Streetiltä. Jätetään se tasangon jälkeen. Teemme parhaillaan tienlaajennustöitä 2 800 metrin pituisella Çamlıyayla-tiellä siellä. Syyskuun jälkeen aloitamme siellä monikerroksisten risteysten tuotannon, joka valmistuu hyvin lyhyessä ajassa. Presidentti Seçer välitti myös Tarsuksen alueen asfaltointityöt yksityiskohtaisesti ja sanoi: "32 tuhatta tonnia asfalttia kaadetaan yhteensä 87 kohtaan. Työ valmistui 15 pisteessä. Jatkamme muualla", hän sanoi.
Pormestari Seçer mainitsi, että Mezitlin juomavesiverkostossa on ongelmia, sanoi: "Mezitlin alueemme juomavesiverkosto on mennyt niin sanotusti konkurssiin. Järjestelmä, joka epäonnistuu jatkuvasti. FRIT-II:n puitteissa allekirjoitettiin 17 miljoonan euron avustuslainasopimus. Tulimme tarjousvaiheeseen, mutta jostain syystä he eivät voineet tehdä tarjousta. Se tapahtuu Iller Bankin koordinoimana, rahat antavat asianomaiset Euroopan unionin toimielimet FRIT-II:n puitteissa, mutta emme ole vielä saaneet hyviä uutisia tarjouskilpailusta. Toivon, että tarjous tehdään lyhyessä ajassa ja rakentaminen alkaa. Sitten ryhdymme siellä teiden rakentamiseen ja parantamiseen, hän sanoi.
Työt jatkuvat 2. Kehätiellä
Presidentti Seçer lisäsi, että työ jatkuu 2. kehätien jatkamiseksi, sanoi:
”Vatan-kadun ja Çeşmelin moottoritien välillä on yhteensä 9 695 metriä. Tällä tiellä on kaavoitusongelmia ja kattavuusongelmia. Olemme lopettamassa tämän vaiheen. Ensimmäinen taso; Vatan Streetin ja MESKI Treatmentin välillä yhteensä 2 tuhatta 280 metriä. 950 metriä pitkällä İsmet İnönü Boulevardin alueella rummun, kivimuurien ja maanrakennustyöt jatkuvat. Teemme sen valmiiksi kesäkuun loppuun mennessä. Jäljellä olevilla 1330 metrillä on ongelmia kaavoitussovelluksissa. Jatkamme yhteistyötä piirikunnan kanssa. Toisin sanoen, kun olemme laatineet oikeudellisen infrastruktuurin, teemme katehinnan ja pakkolunastuskustannuk- sen osa kerrallaan, askel askeleelta. Toinen vaihe; 7 tuhatta 415 metriä pitkä osuus MESKİ Artımista Çeşmeli-moottoritien liittymään. Jälleenrakennustyöt jatkuvat tällä jaksolla. Piirikuntamme 5000 suunnitelmissa ei sentään ole ongelmaa. Nyt teemme 18 hakemusta. Tuhat suunnitelmat ovat samat. Yaşar Doğu -kadun jatke on Fatih Sultan Mehmet -katu. Teemme siellä myös tienpäällystyksiä ja järjestelytöitä."
Kaikilla alueilla jalkakäytävät on tehty erityistarpeita omaaville henkilöille sopiviksi.
Puhuessaan Anamurin alueen infrastruktuuri- ja päällysrakennetöistä pormestari Seçer sanoi: "Täällä oli MESKI:n infrastruktuuritöitä. Infrastruktuurityöt viivästyivät, erityisesti pandemian vuoksi, syistä, jotka eivät meistä voi vaikuttaa. Alueen asfaltointityömme piti alkaa viiveellä. Tällä hetkellä aloitimme tuotannon 19. helmikuuta Fevzi Çakmak Streetillä; Tämä reitti on 2 tuhatta 200 metriä. Jalkakäytävän ja asfaltin sideainetaso on valmis. Tien parketti poistetaan ja sinne tehdään kuuma asfaltti. Tässä on länsiosa. Tämä oli itäosa. Infrastruktuurityöt valmistuvat siellä. Täällä teemme päällysteistä erityistarpeita omaaville asukkaillemme sopivia. Toisin sanoen meillä ei ole erillistä mallia keskusalueilla, Yenişehirissä ja Anamurissa. Käytämme samaa konseptia kaikkialla. Aloitimme İnönü-kadulla 4. maaliskuuta. Poistot on suoritettu. Infrastruktuurityöt jatkuvat tietyissä osissa kaupunkia. Työt ovat alkaneet jälleen Turgut Reis -kadulla. Toukokuun 15. päivänä saamme työn valmiiksi Fevzi Çakmak Avenuella, İnönü Avenuella ja Turgut Reis Avenuella.
Presidentti Seçer, puhuessaan joistakin kaupungin siltatöistä, sanoi: "Aloitamme Fatma Türkanin sillan rakentamisen Mutiin toukokuussa; Se oli epäonnistunut työ. Silta DSI-kanavan yli Emin Polat Streetin ja Mavi Boulevardin risteyksessä Tarsuksessa, silta DSI-kanavan yli Tarsus 2679:n risteyksessä. Street ja 194. Street, silta DSI-kanavan yli Tarsus Yüzbaşın risteykseen Yaşar Caddesi 2450. Street ja Devlet Bahçeli Boulevard ja Mezitli Seymenli Mahallesi Tece. Sillan rakentaminen puron yli on edelleen asialistallamme", hän sanoi.
"Teimme miljoona tonnia kuumaa asfalttityötä 3 vuodessa"
Presidentti Seçer totesi tavoittelevansa 605 tuhatta tonnia kuumaa asfalttia tänä vuonna, ja sanoi: "Meillä on asfaltin käyttöero yli 300 tuhatta tonnia vuosien 2020 ja 2021 välillä. Luvut ovat myös vuosikertomuksessa. Teemme pinnoitusasfalttia 705 kilometrin päähän. Tietysti sääolosuhteet ovat tärkeitä tässä. Aloitamme nyt perjantaina. Sää on suosinut sitä. Olemme tehneet kolmessa vuodessa yhteensä miljoona tonnia kuumaa asfalttityötä ja 3 kilometriä pintapinnoitusta.
Presidentti Seçer totesi saaneensa kansalaisilta paljon kysymyksiä 3. kehätiestä, ja sanoi: "Se on ollut asialistallamme pitkään. Odotimme Alone Göçmenin monikerroksisen risteyksen rakentamisen valmistumista. Joistain logistisista syistä. Teemme saman hakemuksen, joka tehtiin siellä 4. Kehätiellä. Aloitamme tänä perjantaina. Se on 6 tuhatta 75 metriä pitkä reitti. Ajoneuvoihin tulee 3 kaistaa, yksi pyöräkaista ja turvakaista. Jalankulkureittejä tulee jälleen. Se myötävaikuttaa liikenteen sujumiseen nykytilannetta paremmin ja siitä tulee pääväylä visuaaleineen ja pyöräteitä.”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi