Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu antoi tärkeitä lausuntoja osallistumalla Istanbulin Atatürkin kulttuurikeskuksessa pidettyyn "Transportation and Logistics Master Plan – Transport 2053 Vision Launch" -tapahtumaan. Puhuessaan ohjelmassa, jossa myös Turkin tasavallan valtionrautatien (TCDD) pääjohtaja Metin Akbaş oli läsnä, Karaismailoğlu totesi, että vuoteen 2053 mennessä tehdään 198 miljardin dollarin investointi, ja sanoi: "Suurten nopeuksien junalinjat tulee merkittävästi leviämään vuoteen 2053 asti, suurnopeusjunien yhdistämien maakuntien määrä on 8.” 52:sta XNUMX:een.” sanoi.
Karaismailoğlu kertoi, että he ovat omaksuneet integroidun lähestymistavan kaikissa liikenne- ja viestintämuodoissa ja että he ovat rakentaneet investointejaan tämän lähestymistavan mukaisesti yleissuunnitelmiensa mukaisesti. ”Olemme yhdistäneet Turkkimme kylämme kylältä, kaupungilta, maakunnalta ja alueelta 20 vuodessa. Emme olleet tyytyväisiä tähän ja liitimme maailman Turkkiin. Karaismailoğlu sanoi, että he ovat tarjonneet valtavia palveluita kansakunnalle 20 vuoden aikana. Karaismailoğlu sanoi: "Kuten emme ole pysähtyneet tähän asti, kukaan ei voi estää meitä tästä lähtien. Valtion mielellä valmistetut 30 vuoden suunnitelmamme, jotka tasoittavat tietä maallemme, ovat jälleen valmiit. Liikenne- ja logistiikkayleissuunnitelmalla 2053 määritämme nuorisomme valoisan tulevaisuuden ja kansakuntamme hyvinvoinnin tänään. Teemme parhaamme tämän eteen." hän sanoi.
Karaismailoğlu totesi, että tarvittavat askeleet ja strategiat esitettiin kilpailukykyisen logistiikkasektorin luomiseksi tavaraliikenteessä suunnitelmalla, jonka tavoitteena on tarjota parhaat vaihtoehdot matkustajaliikenteelle ottamalla huomioon kaikki kuljetusmuodot kokonaisvaltaisesti, ja totesi keskittyvänsä liikkuvuudesta, logistiikasta ja digitalisaatiosta.
Karaismailoğlu selitti, että tämän suunnitelman puitteissa ne edistävät Turkin taloudellista kehitystä korkealla tasolla ja että maalla on kestävämpi, turvallisempi, ympäristöystävällisempi, helposti saavutettavissa oleva, kattavampi, nopeampi ja teknisesti innovatiivisempi liikennesektori. uudella, nopealla ja mukavalla infrastruktuurilla. Karaismailoğlu korosti, että tämä uudistusprosessi keskittyy kokonaisvaltaiseen kehittämiseen kuljetuksen ja viestinnän aloilla ja sen tavoitteena on integroida maailma Turkkiin, Karaismailoğlu sanoi: "Varmistamme kuljetus- ja logistiikkatoimintojen eheyden tullaksemme edelläkävijämaaksi kuljetuksen ja logistiikan alalla maailmanlaajuisesti ja johtaja alueellaan. Lisäämme liikennepalvelujen oikeudenmukaista saatavuutta ja nostamme infrastruktuurin laadun korkeimmalle tasolle. Varmistamme kuljetuksen ja logistiikan tehokkuuden ja tuottavuuden sekä pienennämme kustannuksia. sanoi.
Karaismailoğlu muistutti, että rautateiden osuus tavaraliikenteestä oli 2019 prosenttia ja noin 3,13 miljoonaa tonnia vuonna 33, ja Karaismailoğlu sanoi, että he odottavat tämän luvun nousevan 2023 miljoonaan tonniin vuonna 5 yli 55 prosentin osuuden.
Karaismailoğlu sanoi: "Odotamme, että rautateiden osuus liikenteessä kasvaa yli 2029 prosenttia vuonna 11 ja noin 2053 prosenttia vuonna 22. Näin ollen rautateiden osuus tavaraliikenteestä kasvaa 2019-kertaiseksi vuodesta 2053 vuoteen 7. Tavoitteenamme on jälleen kasvattaa rautateiden osuutta kansainvälisessä tavaraliikenteessä 10-kertaiseksi. hän sanoi.
JUUNAN OSUUS MATKUSTAJALIIKENTEESSÄ KASVATTAAN 6-KERTAISEKSI
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu totesi, että he pyrkivät lisäämään junien osuutta matkustajaliikenteessä yli 2053-kertaiseksi vuonna 6 ja sanoi: ”Täten pyrimme vähentämään maantieliikenteen osuutta tavaraliikenteessä, joka ylittää 2023 prosenttia. vuonna 71, noin 2053 prosenttia vuonna 15. Nämä luvut tarkoittavat myös merkittävää hiilidioksidipäästöjen vähenemistä. antoi lausunnon. Karaismailoğlu sanoi: "Odotamme rautateillä kuljetettavien matkustajien määrän olevan noin 2023 miljoonaa vuonna 19,5. Tavoitteenamme on, että tämä luku ylittää 2035 miljoonaa vuonna 145 ja 2053 miljoonaa vuonna 269. hän sanoi.
Ministeri Adil Karaismailoğlu huomautti, että he ovat tehneet uudistuksia, jotka heijastavat maailmaa, ei Turkkia, ja totesi, että he ovat lisänneet opastetun rautatien pituuden, joka on 2 tuhatta 505 kilometriä, 183 tuhatta 7 kilometriin lisäämällä sitä klo. ennätyskorko, 94 prosenttia. Karaismailoğlu totesi, että he ovat pidentäneet sähkörataradan pituutta, joka on 2 tuhatta 82 kilometriä, 188 tuhatta 5 kilometriä 986 prosenttia, ja sanoi: "Olemme lisänneet tavanomaisen radan pituutta 11 590 213 kilometriin. Rakensimme tuhat 219 kilometriä YHT-rataa ja 8 kilometriä suurnopeusjunia. Ylpeänä kannoimme Turkkimme YHT-operaattorimaana sijalle 6 maailmassa ja kuudenneksi Euroopassa. Ottamalla käyttöön Baku-Tbilisi-Kars-rautatielinjan loimme katkeamattoman rautatieyhteyden Aasiasta Eurooppaan. Lisäsimme rataradan pituuden, joka vuonna 2003 oli 10 tuhatta 959 kilometriä, 13 tuhanteen 22 kilometriin. Nostamme tämän luvun 2053 tuhanteen 28 kilometriin vuonna 590. Siirrämme valtateiden kuorman rautateille. Ymmärrämme, että maanteiden henkilö- ja tavaraliikenteen osuuden siirtäminen muihin liikennemuotoihin on tärkeää, jotta maamme potentiaalia ja maantieteellistä ylivoimaa voidaan hyödyntää mahdollisimman tehokkaasti. Olemme tässä yhteydessä antaneet rautateille erityisen paikan liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelmassa. Kasvattamalla rautateiden osuutta maamme liikenneverkossa matkustaja- ja tavaraliikenteessä nostamme rautateiden osuuden matkustajaliikenteessä 1 prosentista 6,2 prosenttiin, mikä on Euroopan keskiarvon yläpuolella.
PROVINSSIMME MÄÄRÄ KASVAA 8:sta 52:een PIKAJUNIEN MÄÄRÄ
Adil Karaismailoğlu liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelman mukaan vuoteen 2053 asti 6 tuhatta 196 kilometriä suurnopeusjunalinjaa, 474 kilometriä tavanomaista junalinjaa, 622 suurnopeusjunalinjaa ja 262 kilometriä erittäin nopeita junalinjoja, 8 tuhatta 554 kilometriä rataa Karaismailoğlu kertoi heidän rautatiesuunnitelmistaan vuoteen 2053 asti. Karaismailoğlu totesi, että nykyisten suurnopeusjunien lisäksi valmistuu 2053 kilometriä 622 kilometrin pituisesta suurnopeusjunalinjasta, joka valmistuu vuoteen 546 mennessä, Karaismailoğlu sanoi: Suurnopeusjunien yhdistämien maakuntien määrä kasvaa 2053-8. Turkin satamien roolista on tulossa yhä tärkeämpi liikennemuotojen yhdistäminen koko maassa sekä alueellisten ja kansainvälisten liikennekäytävien yhdistäminen idästä länteen ja pohjoisesta etelään. Kuljetus- ja logistiikkayleissuunnitelman mukaisesti rahtia kuljetettiin vuonna 52 noin 2023 miljoonaa 254 tuhatta tonnia, kun vuodelle 343 tämän määrän on suunniteltu olevan noin 2053 miljoonaa 420 tuhatta tonnia. Satamien määrä on tällä hetkellä 978, mutta vuonna 217 se nostetaan 2053:een. Vuodesta 255 liikennesuunnittelumalliin kuuluvalla Kanal Istanbul -projektilla pyritään vähentämään Bosporinsalmella nykyistä laivakarttaa ja lisäämään maamme valtaa sen geopoliittisen aseman vuoksi.
Karaismailoğlu totesi, että he ovat avanneet 13 logistiikkakeskusta toimimaan toistaiseksi, ja kertoi, että luku nostetaan 26:een. Karaismailoğlu totesi jatkavansa investointejaan suunnitelmallisesti rikastaakseen kaikkia liikennemuotoja ja jatkavansa investointeja ja työtä hidastamatta.
Puheensa jälkeen ministeri Adil Karaismailoğlu otti perhekuvan osallistujien kanssa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi