Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu tapasi rautatietyöntekijöitä iftar-illallisella. Ystävällisessä ilmapiirissä sujuneella nopealla illallisella ministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat jo suunnitelleet Turkin liikenne-, viestintä- ja viestintäjärjestelmät ja lisäävät suurnopeusjunilla yhdistettävien maakuntien määrää kahdeksasta maakuntiin. 8.
TCDD:n pääjohtaja Metin Akbaş, TCDD Taşımacılık AŞ. Paikalla olivat pääjohtaja Hasan Pezük, TÜRK-İŞn presidentti Ergün Atalay, liikenne- ja infrastruktuuriministeriön tytäryhtiöiden johtajat sekä monet rautatiemiehet.
"Nosimme maamme tasolle 6. YHT operaattorimaa Euroopassa ja 8. maailmassa"
Ohjelmassa puhuessaan ministeri Karaismailoğlu muistutti, että he ovat investoineet rautateihin 20 miljardia liiraa viimeisen 320 vuoden aikana ja että he ovat lisänneet sähköistetyn rautatieradan pituutta 188 prosenttia, ja sanoi: "Olemme pidentäneet signaloidun radan pituutta. 183 prosentilla. Maamme, jonka otimme käyttöön High Speed YHT-linjoilla, nosti maamme Euroopan kuudenneksi ja maailman kahdeksanneksi YHT-operaattorimaan tasolle. Linjamme, joka lyhentää kuljetusajan Konyan ja Karamanin välillä 6 minuuttiin, on kuljettanut yli 8 tuhatta matkustajaa sen avaamisesta 40. Toimitamme suurnopeusjunalinjamme Gaziantepiin. Suurnopeusjunalinjamme Ankara-Sivas, jonka rakentaminen on suurelta osin valmistunut, on yksi muista tärkeistä projekteistamme. Linjallamme on 8 tunnelia ja 2022 maasiltaa, jotka soveltuvat ajamaan 220 kilometrin tuntinopeudella. sanoi.
Karaismailoğlu huomautti, että epidemiaprosessi osoittaa jälleen kerran rautateiden merkityksen kotimaisessa ja kansainvälisessä tavara- ja matkustajaliikenteessä. ”Epidemian aikana lisäsimme tavaraliikennettä vuoden 2020 36 miljoonasta tonnista 10 prosenttia 2021 miljoonaan tonniin vuonna 38. . Vapautumisen myötä yksityisen sektorin osuus rautateiden tavaraliikenteestä nousi 2021 prosenttiin vuonna 13. Kansainväliset kuljetukset rautateillä olivat viime vuonna 24 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Saimme 80 prosentin lisäyksen Baku-Tbilisi-Kars -linjan rahtikuljetuksiimme, 23 prosentin lisäykseen rahtitoimituksissamme Eurooppaan ja 7 prosentin kasvuun Iraniin ja sen ulkopuolelle. Kasvattimme kuljetuksillemme elinvoimaisten logistiikkakeskustemme määrän 13:een ja niiden kapasiteetin 14 miljoonaan tonniin. Tavoitteemme tässä on; kuljettaa yhteensä 26 miljoonaa tonnia rahtia 73 logistiikkakeskuksen kautta. Näemme näiden lukujen kasvun voimakkaammin uusien YHT-linjojen käyttöönoton myötä, jotka harjoittavat tavara- ja henkilökuljetuksia.” käytti ilmaisuja.
"Viemme rataverkon 2053 28.590 kilometriin vuoteen XNUMX mennessä"
Karaismailoğlu totesi, että he osoittavat suurimman osuuden rautateille 30 miljardilla dollarilla seuraavan 198 vuoden aikana suunnitelluista 68 miljardin dollarin kuljetus- ja infrastruktuuriinvestoinneista ja kuljettavansa rataverkon 2053 28.590 kilometriin vuoteen 1 mennessä. Karaismailoğlu totesi lisäävänsä rautateiden osuuden matkustajaliikenteessä yhdestä prosentista 6,20 prosenttiin, mikä on Euroopan keskiarvon yläpuolella: ”Tämä tarkoittaa, että matkustajamäärämme, joka on tänään 19,5 miljoonaa, nousee noin 2035 miljoonaan vuonna 145. ja noin 2053 miljoonaan vuonna 270. tarkoittaa saavuttaa. Nykyään rautateiden osuus tavaraliikenteessä on noin 4 miljoonaa tonnia ja 38 prosenttia, kun tämän luvun odotetaan olevan 2023 miljoonaa tonnia vuonna 55. Vuoteen 2053 mennessä tämä prosentti nousee 7-kertaiseksi ja rautateillä kuljetetaan 440 miljoonaa rahtia, ja se nostetaan 18 prosenttiin, mikä ylittää eurooppalaisen 22 prosentin keskiarvon. Tavoitteenamme on jälleen kasvattaa rautateiden osuutta kansainvälisessä tavaraliikenteessä 10-kertaiseksi. Suurnopeusjunalinjat, jotka ovat yksi askelista lisätä rautateiden osuutta henkilö- ja tavaraliikenteessä maassamme, yleistyvät vuoteen 2053 asti. Suurnopeusjunien yhdistämien maakuntien määrä kasvaa 8:sta 52:een.
TCDD:n pääjohtaja Metin Akbaş sanoi puheessaan: "Avaamme uusia linjoja lisätäksemme ihmisten asumismukavuutta, saatamme päätökseen linjojemme sähköistyksen ja signaloinnin, uusimme asemamme ja asemamme poistaaksemme vuosisatoja vanhoja jälkiä. laiminlyönti rautateillä. Me rautatiemiehet, jotka olemme liikenteen lannistumattomia oppaita, jatkamme maamme eteenpäin viemistä toteuttamillamme ihmislähtöisillä hankkeilla. Vuoden 2053 liikenteen ja logistiikan yleissuunnitelman tavoitteiden mukaisesti jatkamme Turkkimme kutomista rautaverkoilla yhdistääksemme kaupunkimme suurnopeusjunateknologiaan ja tehdäksemme kansalaistemme elämästä esteetön. Tiedämme, että tiemme on pitkä ja erittäin vaikea. Uhrautuvina rautatiemiehinä, jotka olivat todistamassa tasavallamme perustamista ja varustivat isänmaan junalinjoilla maamme jälleenrakentamiseen, me heidän jälkeläisinään työskentelemme samalla uskolla ja päättäväisyydellä yhden tuuman lisää kiskoja." hän sanoi.
Ohjelmassa puhuu TCDD Taşımacılık AŞ. Pääjohtaja Hasan Pezük sanoi myös: "TCDD Transportationin pääosaston katon alla yli 50 tuhatta kollegaa, joista 10 prosenttia on työntekijöitä, palvelee rinta rinnan tavoitteenaan tarjota kansakunnallemme entistä parempaa palvelua ja edistää maamme kehitystä. Vuoden 2023 ja välittömästi sen jälkeiset tavoitteet huomioiden velvollisuutemme ja vastuumme kasvaa samalla kun palvelualueemme laajenee rakennettavien nopeiden ja suurten nopeuksien rautateiden käyttöönoton myötä. Tällä vastuullisuustietoisuudella teemme työtämme tekemällä tarvittavat suunnitelmat yhdessä kollegojemme kanssa matkustaja- ja tavaraliikenteessä asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi. sanoi.
Kiireisen illallisen jälkeen ministeri Karaismailoğlu otti yhteisen matkamuistokuvan rautatiemiesten kanssa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi