Ministeriön edustajien enemmistö hylkäsi ehdotukset, jotka sisälsivät pakollisen palkankorotuksen ja yli 25-vuotiaiden opiskelijoiden Istanbulkart-maksujen porrastuksen, jotka joukkoliikenteen kauppiaat ja IMM nostivat UKOMEn asialistalle. İBB:n pääsihteeri Can Akın Çağlar sanoi: "İBB:nä meidän on myönnettävä 15 miljardin liiran tuki, jotta emme keskeytä Istanbulin joukkoliikennettä tänä vuonna. Nämä määräykset on ehdottomasti laadittava julkisten palvelujen kestävyyden vuoksi.
Istanbulin pääkaupunkikunnan (IMM) liikennekoordinointikeskuksen (UKOME) maaliskuun kokous pidettiin osoitteessa Çırpıcı İBB 1453 Social Facilities. İBB:n pääsihteerin Can Akın Çağlarin johtamassa kokouksessa keskusteltiin julkisen liikenteen kauppiaiden ja İBB:n yhdessä UKOME:n asialistalle tuomista kustannusten korotuksista johtuvasta palkankorotusehdotuksesta.
ÇAĞLAR: "MEIDÄN TÄYTYY TILAA 15 MILJARDIA LIIRA"
IBB:n pääsihteeri Can Akın Çağlar sanoi ehdotuksesta, joka kattaa 50 prosentin korotuksen IETT:n, Istanbulin metron, kaupunkilinjojen, minibussien, taksien ja minibussien maksuihin sekä 40 prosentin korotuksiin palvelumaksuihin, ja IBB:n pääsihteeri Can Akın Çağlar sanoi, että tämä johtuu talouskriisistä ja sodasta. Turkki, kuljetusliikkeet ja kuluttajat ovat oikeassa, hän sanoi puhuvansa jostain. Çağlar sanoi, että huolimatta budjetissa julkisen liikenteen tukiin osoitetusta 5,5 miljardista liirasta, IMM:n pitäisi tänään tehdä 15 miljardin liiran tuki, jotta liikenne ei keskeydy.
”Toisin sanoen meidän on vedettävä muiden töiden rakentamisesta suuri 15 miljardin liiran resurssi ja käytettävä se tukitarkoituksiin, jotta joukkoliikenne ei pysähdy. Kun tukimme IETT:tä 10 miljoonalla liialla päivässä vuoden alussa, nyt olemme siinä vaiheessa, että maksamme 27 miljoonaa liiraa päivässä. Olemme samaa mieltä siitä, että julkiset palvelut eivät saa olla voittoa tavoittelevia. Näiden palvelujen kestävyyden vuoksi nämä järjestelyt on kuitenkin tehtävä, vaikka ne eivät olisikaan korotuksen nimellä. Tämä on kauppiaidemme ja IMM-instituutioiden odotus."
KUSTANNUKSET KASVOIVAT 53 PROSENTTIA
IMM:n joukkoliikennepalvelujen johtaja Barış Yıldırım kokouksessaan kauppiaiden edustajien kanssa; Hän totesi, että 24, jolloin viimeinen korotus annettiin, oli polttoaineen lisäys 2021-45 prosenttia ja kokonaiskustannusten nousu 50 prosenttia.
IETT:n pääjohtaja Alper Bilgili totesi myös, että polttoaine- ja työvoimakustannusten nousun vuoksi IMM:n on tuettava IETT:tä tänä vuonna 10 miljardilla liiralla.
Metro Istanbulin pääjohtaja Ozgur Soy totesi, että sähkölasku, joka oli 2021 miljoonaa liiraa tammikuussa 19, nousi 2022 miljoonaan liiraan helmikuussa 63 ja yli 70 miljoonaan liiraan maaliskuussa, ja lisäsi: "Yleistä ei ole mahdollista ylläpitää kuljetus Istanbulissa näillä kustannuksilla."
KAUPPOJEN KYSYNTÄ EI VOI TULEVAT HUOMIOON
Istanbulin taksinkuljettajien kamarin puheenjohtaja Eyüp Aksu sanoi: "Meille on tullut välttämättömyys vaatia tätä korotusta. Kauppiaamme ovat uhreja, osa ajoneuvoista ei toimi ja osa kuljettajista lopettaa työnsä. Kauppiaamme ovat alkaneet antaa 60 prosenttia ansaitsemastaan rahasta polttoaineeseen”, hän sanoi.
TURYOLin hallituksen puheenjohtaja Yunus Can sanoi myös, että ehdotettu korotusprosentti pidettiin alhaisina ja että se oli kaukana merikuljetusten tappioista.
Istanbul Transporters Associationin puheenjohtaja Turgay Gül korosti, että polttoaineen hinta nousi 27 liiralla 10 prosentin nousun lisäksi, ja sanoi: "Haluamme suorittaa koulutuskauden kesäkuuhun asti sen sijaan, että ansaitsisimme rahaa."
Mielipiteiden ilmaisun jälkeen äänestetty "Joukkoliikennemaksusääntely" -esitys hylättiin ministeriön edustajien enemmistöllä.
ALENNETTUA ISTANBULKART-MAKSUTA TARIFFIA EI HYVÄKSY
Myös kokouksessa käsitelty ehdotus, joka sisälsi yli 25-vuotiaiden opiskelijoiden Istanbulkart-maksujen luokittelun, hylättiin äänten enemmistöllä ministeriön edustajien kielteisten äänten mukaisesti.
Korostettiin, että opiskelijoiden Istanbulkart-tilausmaksujen lasku lisäsi yliopisto-opiskelijoille annettavien Istanbulkarttien määrää (myös avoin koulutus), ja korostettiin, että vuosina 2009–2022 annetuista Istanbulkarteista 47 prosenttia oli yliopistojen osuutta. opiskelijat (mukaan lukien avoin koulutus).
IMM:n liikenneosaston päällikkö Utku Cihan muistutti, että he pitävät IMM:nä opiskelijan sinistä kuukausikorttia 78 liirassa, jotta opiskelijat voisivat matkustaa mukavasti, ja totesivat, että sitä käytettiin väärin tekemällä avoin koulutusrekisteröinti. että on tärkeää suojella istambulilaisten resursseja.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeriön edustaja Serdar Yücel totesi, että valtioneuvosto on tehnyt päätöksen, jonka mukaan yliopisto-opiskelijoiden välillä ei voida tehdä eroa, ja pyysi, että ehdotus arvioidaan uudelleen alavaliokunnassa tämän päätöksen valossa. .
Ministeriön edustajien enemmistö hylkäsi lausuntojen jälkeen äänestettävän ehdotuksen alennettujen Istanbulkart-maksujen järjestämiseksi.
Myös IMM:n saarilla toteuttama ehdotus "Pyörien vuokrausdirektiivin tarkistus" lähetettiin kokouksessa alakomitealle uudelleenarviointia varten äänten enemmistöllä. Ehdotus "Joukkoliikenteen ajoneuvon käyttötodistuksen kuljettajan ikärajan tarkistamisesta 66 vuoteen" hylättiin äänten enemmistöllä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi