Kiinan uusi energiapohjainen autoteollisuus on siirtynyt korkealaatuisen nopean kehityksen uuteen vaiheeseen. Kolmipäiväinen 3 China Electric Vehicle Forum päättyi eilen. Foorumilta saatujen tietojen mukaan uusien energiaajoneuvojen tuotanto ja myynti Kiinassa ylittivät ensimmäistä kertaa 2022 miljoonan yksikön rajan vuonna 2021.
Kiinan uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen myynti on ollut maailman kärjessä jo seitsemättä vuotta peräkkäin. Markkinoiden laajuuden kasvaessa myös niihin liittyvien teknologioiden taso nousee.
Guangzhoussa toimiva GAC AION muuttaa perinteistä polttoainetta käyttävien ajoneuvojen tuotantolinjaa yhteisomistuksessa olevien ajoneuvojen uudeksi energiapohjaiseksi ajoneuvojen tuotantolinjaksi. Yrityksen pääjohtaja Gu Huinan sanoi lausunnossaan, että heillä on omat teknologiansa akun, moottorin ja elektronisen ohjauksen aloilla ja he kehittävät täysin autonomista ajotekniikkaa.
Toisaalta pekingilaisen FOTON-yhtiön valmistamilla 515 vetykäyttöisellä bussilla oli tärkeä rooli äskettäin päättyneissä Pekingin talviolympialaisissa ja paralympialaisissa.
Kiinan tiedeakatemian asiantuntija Ouyang Minggao huomautti, että Kiina on alkanut tukea vetypolttokennojen käyttöä joissakin pilottikaupungeissa, joista Peking, Shanghai, Guangzhou, Zhengzhou ja Zhangjiakou ovat ensimmäisiä pilottikaupunkeja.
Tähän mennessä on julkistettu yli 60 politiikkaa ja yli 150 standardia, jotka tukevat uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen kehittämistä kansallisella tasolla, ja yli 500 lisäpolitiikkaa on julkistettu eri tasoilla. Näin ollen Kiinassa syntyi maailman vahvin uusia energiakäyttöisiä ajoneuvoja tukeva lainsäädäntö.
Guo Shougang Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriöstä korosti, että pilottikaupungeissa edistetään joukkoliikenneajoneuvojen sähköistämistä ja lisätään uusien energian ajoneuvojen osuutta julkisissa linja-autoissa, takseissa ja logistiikkaajoneuvoissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi