Izmirin pääkaupunkikunnan rakenteilla olevan Çiğli-raitiovaunulinjan yli kulkeva maasilta on valmis. Cevreyolu-aseman Çiğli Ataşehirin alueelle yhdistävän raitiovaunusillan valmistustyöt valmistuivat 16 päivää etuajassa. Tällä osuudella sivutien yli järjestetty liikenne on palannut vanhaan järjestykseen.
Cevreyolu-aseman Çiğli Ataşehirin alueeseen yhdistävän raitiovaunusillan valmistustyöt on saatu päätökseen. Jotta raitiovaunu pääsisi kehätien yli, Atakent Köprülü -risteyksen alueella 3. maaliskuuta alkaneet ja kuukauden pituiset työt saatiin valmiiksi 16 päivää sitten tiimien intensiivisen työn ansiosta. Tästä päivästä (lauantai 19.) alueen liikenne on palannut vanhaan järjestykseen. Töiden aikana liikenne varmistettiin sivutien yli Bornovan suunnasta Çanakkalen suuntaan menevällä kehätien 150 metrin osuudella ja 150 metrin osuudella Çanakkalen suunnasta Çanakkalen suuntaan. Bornova suunta oli sivutien yli samalla alueella.
50-prosentti on valmis
Betoni- ja kiskotyön jälkeen raitiovaunusilta on tarkoitus avata jalankulku- ja pyöräilykäyttöön huhtikuun lopussa. Valmistustöistä 50 prosenttia valmistui lyhyessä ajassa Çiğlin raitiovaunuradalla, jonka perustukset luotiin viime vuoden helmikuussa. Samalla kun allekirjoitettiin sopimus 26 sähköraitiovaunun ostamisesta käytettäväksi Çiğlin raitiovaunussa, investoinnin määrä näihin ajoneuvoihin oli 750 miljoonaa TL. İzmir Metropolitan Municipalityn kokonaisinvestointi Çiğli Tramwayyn nousee miljardiin 1 miljoonaan liiraan. 250 kilometriä ja 11 asemaa sisältävän raitiovaunulinjan valmistumisen jälkeen vuoden 14 lopussa on tarkoitus aloittaa koeajot.
Raitiovaunulinjat kasvavat 33,6 kilometriin
Linja, joka alkaa Cevreyolu-asemalta, yhdistetään maasillalla Çiğli Ataşehir Mahallesiin. Reitin on suunniteltu palvelevan kehäasemaa, Ataşehiriä, Çiğli Ataşehirin aluetta, Çiğli İZBAN-asemaa, Çiğlin alueellista koulutussairaalaa, Ata Industrial Zonea, Katip Çelebin yliopistoa ja Atatürkin organisoitua teollisuusaluetta. Tällä tavoin Çiğli Tram hengittää alueelle, helpottaa liikennettä ja helpottaa pääsyä alueen sairaaloihin, yliopistoihin ja teollisuuteen.
Suurin osa reitistä rakennetaan kaksoislinjana, joka kulkee mediaanien läpi. Lisäksi Karşıyaka Raitiovaunun rakentamisen aikana tämän linjan rakentamisen yhteydessä tehdään myös noin 1 kilometrin pituinen Ataşehir-Mavişehir İZBAN-yhteys, jota ei voitu tehdä kiinteistöongelmien vuoksi. Raitiolinjan käyttöönoton jälkeen Izmirin raitiovaunulinjat saavuttavat yhteensä 33,6 kilometriä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi