Turkin insinöörien ja arkkitehtien kamariliitto (TMMOB) Adanan maakunnan koordinointilautakunta (IKK) antoi julkilausuman pikaraitiojärjestelmästä. Lausunnossa korostettiin, että 2. vaiheen kevytraidejärjestelmähankkeen toteuttaminen on välttämätöntä.
Lausunnossa todettiin, että kaikki kaupunkielämän elementit, niiden joukossa tärkeä liikenne, tulisi järjestää ihmisten elämän helpottamiseksi ja elintason nostamiseksi ja todettiin, että kaupungeissa, joissa on ongelmia kaupunkiliikenteessä maahanmuuttoon, suunnittelematon kasvu ja suunnittelematon kaupungistuminen mainittiin ensiksi.
KAUPUNKILIIKENNE TÄYTYY SUUNTAA JULKINEN LIIKENNE
Lausunnossa todettiin, että joukkoliikenteellä on myönteinen vaikutus talouteen, ihmisten terveyteen, energiatehokkuuteen ja ympäristöön, ja todettiin: "Kaupunkiliikenteen ohjaaminen pääasiassa joukkoliikenteeseen on tärkeää kaupungin elintasoa nostaessaan. Sellaiset tekijät kuin ilmaston lämpeneminen, erottamaton liikenneongelma, ajoneuvojen haitallisten kaasujen aiheuttama kasvihuoneilmiö vaikuttavat negatiivisesti ihmisten terveyteen ja elämään.
Lisäksi todettiin, että viime päivien nopea polttoainehintojen nousu osoitti jälleen kerran joukkoliikenteen tärkeyden liikenteessä ja mukana oli seuraavat näkemykset:
”Joukkoliikennejärjestelmien päätarkoitus julkisena palveluna on kuljettaa kaupungissa asuvat ihmiset paikasta toiseen edullisimmalla ja terveellisimmällä tavalla. Kaupunkien henkilöliikenteen päätarkoitus on kuljettaa ihmisiä, ei ajoneuvoja. Tämän tavoitteen saavuttaminen parhaalla mahdollisella tavalla on mahdollista joukkoliikennejärjestelmillä.
Yksi toimivimmista joukkoliikennevälineistä on metro tai pikaraitiovaunujärjestelmä. Yksi suurimmista tekijöistä metropolien kehityksessä on joukkoliikenteen merkitys. Monissa metropoleissa julkinen liikenne tapahtuu pääasiassa metrolla tai kevyellä raidejärjestelmällä. Kuten Pariisissa, Lontoossa ja Moskovassa, metro kutoo kaupungin kuin verkko.
NYKYINEN JÄRJESTELMÄN VELKA ON KUORMITUS ADANANIEN HARTEILLE
Tätä tarkoitusta varten kaupungissamme on käynnistetty joukkoliikennehankkeita ja kevytraidejärjestelmä on toteutettu rajoitetulla reitillä. Prosessi alkoi projekti- ja rahoitusongelmasta, jatkui väärää reittiä, eikä sitä voitu kuljettaa opiskelijoiden ja henkilökunnan intensiivisen asuinalueille sekä Çukurovan yliopiston kampukselle.
Nykyinen kevytraitiojärjestelmä palvelee 13 aseman osaa, joka alkaa Mielenterveyssairaalan asemalta Akıncılarin asemalle. On kiistaton tosiasia, että tämä reitti ei ole riittävä. Kansalaisten sanojen mukaan Adana Light Rail Systemistä on tullut tuotanto, joka "ei lähde minnekään" ja jonka adanalaiset ovat maksaneet velkansa vuosia ja maksavat jatkossakin.
POLIITTISTA HUOLETTA ON VÄLTTÄVÄ
Pikaraitiojärjestelmän kannattavuuden parantamiseksi on valmisteltu ja jätetty hyväksyttäväksi 2. vaiheen pikaraitiotiejärjestelmä, joka ulottuu yliopistoon, Balcalın sairaalaan ja uudelle stadionille. Ensimmäisen hyväksynnän jälkeen hanke palautettiin valtion toimesta korjattavaksi eräiden puutteiden vuoksi. Hanke jätettiin hyväksyttäväksi tarvittavien korjausten jälkeen, mutta hankkeen toteuttamista ei hyväksytty lainanoton vuoksi.
Kevyen raidejärjestelmän toimivuuden ja kaupunkiliikenteen helpottamiseksi tulisi toteuttaa toinen vaihe. Tämän Adanan tarvitseman hankkeen toteuttamiseksi tulee välttää poliittisia huolia ja nostaa esille ymmärrys kaupunkielämän parantamisesta.
Tämä kaupunki on meidän; TMMOB Adana İKK:na välitämme kaupungista, jossa asumme, kuten aina, vastustamme edelleen väärinkäytöksiä, tuemme myönteisiä askeleita ja jaamme ajatuksemme yleisön kanssa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi