National Air Traffic Controlin (ATC) T&K-projektisopimus allekirjoitettiin 31 valtion lentoasemaviranomaisen (DHMİ) ja TÜBİTAK BİLGEM:n T&K-yhteistyöpöytäkirjan puitteissa.
Kotimaisilla ja kansallisilla resursseilla kehitettävän kansallisen lennonjohdon tutkimus- ja kehitysprojektin valmistumisen myötä maamme ulkomainen riippuvuus siviililentoliikenteen teknologioista poistuu.
Yhteistyö TÜBİTAK BİLGEM:n ja DHMI:n välillä aloitettiin vuonna 2009 lentoliikenteen hallintajärjestelmän (ATM) kehittämiseksi ja kansallistamiseksi. tämän yhteistyön puitteissa; Lentoliikenteen hallintajärjestelmää (ATM) pyritään kehittämään kansallisin keinoin saatua tietoa, T&K-pohjaisia konseptituotteita ja ulkoisia järjestelmärajapintaominaisuuksia hyödyntäen. DHMİ toteutti yhteensä 12 siviili-ilmailullemme tuotua kansallista hanketta yhteistyössä TÜBİTAK BİLGEM:n kanssa ja 3 hanketta jatkuu. Valmistuneet ja parhaillaan käynnissä olevat hankkeet olivat tärkeä askel kohti kansallisen ATC:n (National Air Traffic Control System) tavoitetta.
UUSI PROJEKTI VALMISUU 48 KUUKAUDESSA
Lentoliikenteen hallintajärjestelmän kehitysprosessi koostuu useista vaiheista, jotka täydentävät toisiaan. Tässä hankkeessa ilmaliikenteen hallintajärjestelmän muodostavat ohjelmistokomponentit kehitetään ICAO-, EUROCONTROL- ja EUROCAE-standardit huomioiden. Ohjelmistokomponentit kehitetään 48 kuukaudessa; Valvontatietojen käsittelyjärjestelmä (SDPS), lentotietojen käsittelyjärjestelmä (FDPS), operatiivinen kuvantamisjärjestelmä (ODS), valvojan toimintakuvausjärjestelmä (SODS), lentotietojen näyttö (FDA), teknisen valvojan asema (TSP), turvallisuusverkot (SNET) ) ), Lyhytaikainen törmäysvaroitus (STCA), Turvallisen alemman korkeuden loukkauksen varoitus (MSAW), alueellisen lähestymisen rikkomuksesta varoitus (APW), ATC-tukiohjelmistotyökalut keskipitkän aikavälin konfliktien havaitsemiseen (MTCD), valvontaapuvälineet (MONA), taktinen ohjaintyökalu ( TCT) ), tekninen valvonta- ja ohjausjärjestelmä (TMCS), tietokantahallinta (DBM) ja ohjelmistojen ylläpito- ja kehitysympäristö (SMDE) ja tietolinkki.
Hankkeen toteuttamisen myötä ulkomainen riippuvuus siviililentoliikenteen teknologioista katoaa ja kotimaisille teknologiavalmistajille tarjotaan heidän tarvitsemaansa osaamista ja alan päteviä henkilöresursseja.
Koska hankkeen kustannukset, joiden henkiset oikeudet kuuluvat DHMI:lle, heijastuvat EUROCONTROLin kansallisiin kustannuksiin ja kierrätetään suhteessa sen osuuteen lennonvarmistuspalveluista, hanke ei rasita maan budjettia.
Lentoliikenteen valvontajärjestelmä; Se on järjestelmä, joka tekee PSR-, SSR- ja PSR/SSR-tutkalaitteistoista tarpeellisia, jotta lennonjohtaja voi hallita ilmaliikennepalveluja. Lentoliikenteen hallintajärjestelmät puolestaan ovat järjestelmiä, jotka mahdollistavat ilmatilan tehokkaamman ja turvallisemman käytön sekä lentoliikenteen vaikutusten strategisen suunnittelun kaikkiin lentoliikennepalveluihin lennonjohtotoiminnan lisäksi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi