Taloudellisen yhteistyön järjestön (ECO) 11. liikenneministerien kokouksen avajaisissa puhuessaan liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu arvioi kehitystä tie-, rautatie-, meri- ja lentoliikenteessä. Karaismailoğlu sanoi: "Toivon, että sovellukset, kuten PCR-testihakemus ja siirtovelvoite, joita sovelletaan myös joissakin ECO-maissa, tarkistetaan. "Näiden rajoittavien ja kalliiden lisätoimenpiteiden sijaan kansainvälisen kaupan pitäisi kivettyä sellaisilla toimilla kuin kuljetusasiakirjojen digitalisointi", hän sanoi.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui taloudellisen yhteistyön järjestön (ECO) 11. liikenneministerien kokouksen avajaisiin verkossa. Karaismailoğlu totesi, että tärkein asia, josta ECO Transit Transport Puitesopimuksen yhteydessä on keskusteltu vuosia, ovat tieliikenteestä saadut palkat, kiintiöt ja kuljettajaviisumit, ja sanoi: "Olemme aina kannattaneet kuljetuksista perimien maksujen poistamista. , sekä kahdenvälisissä kokouksissamme että kaikilla monenvälisillä foorumeilla. Samoin katsomme, että kiintiöhakemus kahdenvälisessä ja kauttakulkuliikenteessä tulisi luopua kuljetusten tehostamiseksi ja alueellisen kehityksen vuoksi. Tässä yhteydessä tuemme kaikenlaista työtä kahdenvälisten ja kauttakulkukuljetusten vapauttamiseksi.
KULJETTAJAN VIISUMIA ON HELVITTÄVÄ
Karaismailoğlu muistutti, että näiden alalla koettujen ja osittain ratkaistujen rajoitusten lisäksi epidemian ilmaantumisen myötä kaikki maat tekivät lisärajoituksia, Karaismailoğlu jatkoi puhettaan seuraavasti:
”Maamme joutui toteuttamaan kansainvälistä kuljetuksia koskevia määräyksiä kansanterveyden suojelemiseksi epidemian alkaessa. Toimitusketjun jatkuva ylläpito on tärkeää, jotta maan taloudet selviäisivät ja taistelu covid-19:ää vastaan jatkuisi. Toivon, että sovellukset, kuten PCR-testihakemus ja siirtovelvoite, joita tällä hetkellä sovelletaan joissakin ECO-maissa, tarkistetaan. Mielestäni kansainvälistä kauppaa tulisi kivettää sellaisilla toimilla kuin kuljetusasiakirjojen digitalisointi näiden rajoittavien ja kalliimpien lisätoimien sijaan. Toivon, että ECO:n kanssa koordinoidusti ja yhteistyössä jäsenmaiden ulkoministeriön kanssa tehty työ kuljettajien viisumien helpottamiseksi saadaan päätökseen tulevalla kaudella.
"İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABAD HIGHWAY CORRIDOR" YKSI TÄRKEIMmistä SAAVUTUKSISTA VALTATIEKULJETUKSESTA
Karaismailoğlu korosti, että "Istanbul-Teheran-Islamabad Highway Corridorin" kuljetusten aloittaminen on maantiekuljetusten kannalta tärkein saavutus vuonna 2021, Karaismailoğlu sanoi: "Ensimmäinen rekkalähetys Istanbul-Teheran-Islamabad-moottoritien käytävällä lähti Pakistanista 24. syyskuuta 2021. Kun ajoneuvot saapuivat Istanbuliin, käytävä julkistettiin Muratbeyn tulliosastolla järjestetyssä seremoniassa. Myös maamme palautuskuormat toimitettiin onnistuneesti Pakistaniin. Toivon, että käytävä on hyödyllinen alueen maille", hän sanoi.
TÄRKEÄÄN KÄYTETTÄVÄT "RAUTAKÄYTTÄVÄT" EDISTÄVÄT ALUEEME rikkautta
Liikenneministeri Karaismailoğlu käsitteli puheessaan rautatieliikennettä seuraavasti:
”Turkkina olemme tehneet merkittäviä investointeja rautateihin viime vuosina ja teemme niin edelleen. Suuret investointimme, kuten suurnopeusjunalinjat, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars ovat hankkeita, jotka palvelevat Turkin lisäksi myös ECO-aluetta ja mannertenvälisiä yhteyksiä. Olen iloinen voidessani seurata, että muissa ECO-maissa tehdään merkittäviä investointeja rautateihin, ja uskon, että yhä tärkeämmät rautatiekäytävät edistävät alueemme vaurautta. Yhtenä vuoden 2021 tärkeimmistä saavutuksista rautateillä otamme 'Istanbul-Teheran-Islamabad-rahtijunan' takaisin käyttöön. Kuten tiedätte, "Istanbul-Teheran-Islamabad-rahtijuna" otettiin käyttöön vuonna 2009, mutta liikennöinti lopetettiin, koska linja ei ollut kilpailukykyinen. Islamabadista 21 lähtenyt junamme suoritti noin 2021 tuhannen kilometrin matkansa 6 päivässä. Ilmoitimme yleisölle, että juna otettiin jälleen käyttöön Ankaran rautatieasemalla järjestetyssä seremoniassa. Tutkimukset jatkuvat edelleen rahtivalikoiman lisäämiseksi, kuljetusaikojen lyhentämiseksi ja rahtien kuljettamiseksi junalle, joka on jälleen liikennöinyt rautatiehallintojen työllä. Toivon, että linja on hyödyllinen kaikille alueen maille."
TURKKI ON LAIVAUSMAA
Muistuttaen, että ECO:n vastuulla toteutettavien töiden pääasiallisena asialistana merenkulun alalla on vahvistaa niiden jäsenmaiden liikenneinfrastruktuuria, joilla ei ole meriyhteyttä, Karaismailoğlu sanoi, että nykyään vain kolme ECO:n 10:stä. jäsenmailla (Turkki, Iran, Pakistan) on rannikko avomerellä. Karaismailoğlu ilmaisi, että Turkki on merimaa, jossa on 194 kansainväliselle liikenteelle avoinna olevaa satamarakennetta, joista lähes kaikki ovat yksityisen sektorin käytössä, ja Karaismailoğlu sanoi: "Maamme, jolla on tärkeä rooli Kiinan ja Euroopan välisessä liikenteessä, tarjoaa erinomaiset mahdollisuudet vahvistaa muiden kuin rannikkomaiden logistisia yhteyksiä. Meillä on ilo tukea ECO-maita koko logistiikkainfrastruktuurillamme, erityisesti Trabzonin ja Mersinin satamissamme. Kuudes Merenkulkualan päälliköiden kokous, jossa keskusteltiin yhteistyöstämme merenkulun alalla, pidettiin verkossa viime huhtikuussa Turkmenistanin puheenjohtajakaudella. Uskon, että tämän foorumin, jossa kaikki merenkulkualan yhteistyömme hoidetaan korkealla tasolla, tulisi tavata säännöllisesti.”
TOIMENPITEILLÄ JA TUKELLA OTAMME AIHEUTTAMME, ETTÄ LENTOTEOLLISUUS VOITTU Epideemiasta MINIMIVAHINGOIN
Korostaen, että epidemiasta eniten maailmanlaajuisesti vaikuttanut ala on "lentoliikenne", Karaismailoğlu sanoi, että nykyään monet lentoyhtiöt maailmassa ovat konkurssin partaalla lentojen lopettamisen seurauksena. Karaismailoğlu sanoi: "Olemme ryhtyneet toimiin auttaaksemme ilmailualaa selviämään tästä prosessista mahdollisimman vähillä toimenpiteillä ja tuilla, joita olemme toteuttaneet ensimmäisestä päivästä lähtien", Karaismailoğlu sanoi. Haluan korostaa, että Turkkina olemme valmiita jakamaan kokemuksia ja tekemään yhteistyötä ECO:n puitteissa ilmailualan elvyttämispyrkimyksissä. Tässä yhteydessä siviili-ilmailutyöryhmän 1. kokous pidettiin vuonna 2020 maamme puheenjohtajuudella. Haluan kiittää Irania toisen kokouksen järjestämisestä tänä vuonna. Ensimmäisen tapaamisen jälkeen totesimme, että voimme tarjota koulutusta siviili-ilmailun eri aloilla vaativille maille. Tässä yhteydessä Uzbekistanin siviili-ilmailuhallinnon virkamiehet pyysivät maaltamme koulutusta "miehittämättömien ilma-alusten", "lentoasemien sertifioinnin", "lentotoiminnan sertifioinnin sekä lentotoiminnan valvonnan ja valvonnan" aloilla. Ystävämme ovat yhteydessä tähän asiaan. Jälleen, jos koulutukselle on kysyntää muissa maissa, olemme valmiita vastaamaan näihin vaatimuksiin niin paljon kuin pystymme.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu muistutti, että vuoden 32 toimintakalenteri päätettiin viime viikolla pidetyssä ECO-aluesuunnitteluneuvoston 2022. kokouksessa, ja sanoi: "Meillä on paljon työtä edessämme. Toivottavasti toteutamme tuloshakuisia tutkimuksia, joilla on konkreettisia tuotoksia alueellemme.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi