GE Aviation valitsi Boeingin, joka käyttää modifioitua Saab 340B -lentokonetta ja CT7-9B potkuriturbiinimoottoria tukemaan hybridisähköisen propulsiojärjestelmän lentotestejä.
Boeing ja sen tytäryhtiö Aurora Flight Sciences tarjoavat lentokoneiden modifiointi-, järjestelmäintegraatio- ja lentotestauspalveluita GE Aviationille. Tämä työ sisältää konehuoneen tuotannon, ohjaamon käyttöliittymän suunnittelun ja ohjelmiston, lentokonetason suorituskyvyn analyysin ja järjestelmien integroinnin. NASA ja GE Aviation ovat aiemmin kehittäneet megawattiluokan (MW) hybridisähköpropulsiojärjestelmän yksikäytävällisiin lentokoneisiin osoittaakseen lentovalmiuden. uuden tutkimusyhteistyön käynnistäminen Maa- ja lentokokeet on suunniteltu 2020-luvun puoliväliin. Ohjelma on osa NASAn Electric Driveline Flight Test (EPFD) -projektia; Se on 260 miljoonan dollarin ponnistelun tulos, joka sisältää viiden vuoden investoinnin NASAlta, GE Aviationilta, Boeingilta ja muilta kumppaneilta. Mohamed Ali, GE Aviationin varatoimitusjohtaja ja tekniikan johtaja, sanoi:
”Olemme innoissamme mahdollisuudesta tehdä yhteistyötä Boeingin kanssa kehittääksemme hybridisähköisiä ja sähköisiä propulsiojärjestelmiä. NASAn Electric Driveline Flight Test -projekti on tilaisuus GE Aviationille ja Boeingille, maailman johtaville ilmailu- ja avaruusteknologian yrityksille, osoittaa, että hybridisähkökäyttöiset propulsiojärjestelmät ovat todellisia ja mahdollisia vähentämään hiilidioksidipäästöjä kaupallisen ilmailun tulevaisuudessa.” Boeingin teknologiajohtaja, Boeing Naveed Hussain, tutkimuksen ja teknologian johtaja ja pääjohtaja, sanoi: "Olemme inspiroituneita jatkamaan GE Aviationin kanssa hybridisähköisen propulsioteknologian kannattavuuden osoittamiseksi. Meillä on ilo osallistua laajaan hybridisähkökäyttöisten propulsiojärjestelmien tutkimukseen ja testaukseen muun muassa NASAn kanssa tekemämme pitkäaikaisen kehitysyhteistyön kautta. Tämä projekti on epäilemättä tärkeä virstanpylväs tiellä kohti kestävämpää lentoliikennettä.” Lentokoneiden järjestelmien suunnittelua ja testausta suoritetaan Auroran pääkonttorissa Manassasissa, Virginiassa ja konepellin tuotantoa Mississippin ja Länsi-Virginian tiloissa.
Per Beith, Aurora Flight Sciencesin toimitusjohtaja, sanoi: "Olemme ylpeitä saadessamme osallistua tähän tärkeään projektiin Auroran suunnittelu- ja testauskokemuksella lentokoneiden komponenteista ja järjestelmistä. Yhteistyössä GE Aviationin kanssa tulemme vaikuttamaan merkittävästi sähköisten propulsiojärjestelmien kehittämiseen kaupalliseen lentorahtiin.” GE Aviation on kehittänyt hybridisähköjärjestelmän komponentteja, mukaan lukien moottoreita, generaattoreita ja tehonmuuntimia, yli vuosikymmenen ajan. GE Aviationin kehittämät hybridisähköteknologiat ovat erittäin yhteensopivia kestävän lentopolttoaineen ja vedyn kanssa sekä edistykselliset moottoriarkkitehtuurit, kuten avoimet tuulettimet ja uudet kompaktit moottorin ydinmallit. Ne voivat auttaa sitä saavuttamaan tavoitteensa, "nolla CO2050-päästöt lennon aikana". .
Ole ensimmäinen, joka kommentoi