Dudullu-Bostancı Metro, joka yhdistää 3 tärkeää metrolinjaa Anatolian puolella, on tarkoitus ottaa käyttöön tämän vuoden lopussa. Metro, joka palvelee 2,2 miljoonaa asukasta, kuljettaa 44 tuhatta matkustajaa tunnissa.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), joka on ottanut käyttöön useita ratajärjestelmiä samanaikaisesti, lanseeraa uuden metropalvelun.
Maltepe, jossa on 2,2 miljoonaa asukasta IMM:n Anatolian puolella, KadıköyDudullu-Bostancı-metrolinja, joka yhdistää Ataşehirin ja Ümraniyen alueet, on päättynyt. IMM:n puheenjohtaja Ekrem İmamoğlu Hän sai tietoa metrotöistä tekemällä tutkimuksia Rail Systemsin varaston huolto- ja ohjauskeskuksessa Dudullussa. İmamoğlu korosti, että täällä työ jatkuu täydellä vauhdilla, ja ilmoitti, että he suunnittelevat tämän linjan avaamista, joka kuljettaa 44 tuhatta matkustajaa tunnissa vuoden lopulla. Dudullu-Bostancın metro, jonka kokonaispituus on 14,3 kilometriä, koostuu 13 asemasta. Se yhdistää myös Anatolian puolen tärkeimmät metrolinjat. Bostancı-asemalta Marmaray-linjalle, Kozyatağın asemalta Kadıköy- On mahdollista vaihtaa linjalle Kartal-Tavşantepe, Dudullun asemalle ja Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-linjalle.
Samaan aikaan tämä metro yhdistettiin meriliikenteeseen Bostancın aseman kanssa.
74 MILJOONAA EUROA PÄÄOMAA IMM
IMM:n entinen hallinto keskeytti 44 2019 matkustajaa tunnissa kuljettavan Dudullu-Bostancın metron rakentamisen vuoden XNUMX alusta, koska se ei löytänyt taloudellisia resursseja.
İBB Rail Systems -osaston johtaja Serdar Küçük korosti, että kun hän astui virkaan, he huomasivat työt tällä radalla täysin pysähtyneen.
Serdar Küçük puhui seuraavasti: "Herra İmamoğlu aloitti linjan työn heinäkuussa 74 luomalla noin 2020 miljoonaa euroa omaa pääomaa IMM:n budjetista, jotta tämä tärkeä linja ei pysähdy enää ja se otetaan käyttöön mahdollisimman pian . Vuonna 2019 60 % edenneessä hankkeessa on tällä hetkellä saavutettu noin 85 % fyysistä edistystä.
Vuonna 2015 558 miljoonalla 800 tuhannella eurolla tarjouskilpailutettu Dudullu-Bostancı metro on kuljettajaton, täysautomaattinen ja koeajot alkavat koko radalla huhtikuusta alkaen.
MITÄ TAPAHTUI?
Dudullu-Bostancın metro, jonka työt lopetettiin kokonaan vuonna 2018, otetaan asukkaiden käyttöön uuden İBB-hallinnon myötä. Vuonna 2019 liukuportaat ja jopa asemat olivat jyrkästi rakenteilla, mutta nyt asemien liukuportaat ovat melkein valmiit. Vaikka metron pysäköintialueet olivat tyhjiä maa-alueita vuonna 2019, tämä alue on nyt 90-prosenttisesti valmis.
PROJEKTIN YKSITYISKOHDAT
Dudullu-Bostancı-metrolinjan, jonka tarjoushinta oli 558 miljoonaa 800 tuhatta euroa ja jonka rakentaminen aloitettiin vuonna 2016, työt pysähtyivät kokonaan vuonna 2018. Ekrem İmamoğlu Heti virkaan astuessaan hän käytti IMM:n omia resursseja jatkaakseen metroa, joka kuljettaa 44 tuhatta matkustajaa tunnissa. Joulukuun 16. päivänä 2021 pidettiin Kayışdağın ja Mevlanan asemien välillä koeajo, johon osallistui İBB:n presidentti İmamoğlu. Huhtikuusta alkaen koeajot alkavat kaikilla asemilla, ja se on tarkoitus ottaa Istanbulilaisten käyttöön vuoden 2022 loppuun mennessä.
MITÄ ASIA SIELLÄ ON?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi