Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu ja moottoriteiden pääjohtaja Abdulkadir Uraloğlu ja mukana ollut valtuuskunta vierailivat Bursa-Orhaneli Road Doğancı Dam Tunnelin rakennustyömaalla. Ministeri Karaismailoğlu, joka teki tutkimuksia rakennustyömaalla ja sai viranomaisilta tietoa uusimmasta töiden tilanteesta, antoi lausunnon lehdistölle.
”18 eri maantieinvestoinnin kokonaiskustannukset Bursassa; Se on yli 3 miljardia 405 miljoonaa liiraa.
Karaismailoğlu totesi sijoittaneensa yli 29 miljardia 500 miljoonaa liiraa Bursan liikenne- ja viestintäinvestointeihin, ja korosti, että tie-investoinneilla on tärkeä paikka näiden investointien joukossa. Karaismailoğlu sanoi:
”Kun vuonna 2003 Bursassa oli vain 194 kilometriä jaettuja teitä, teimme 406 kilometriä teitä ja lisäsimme tien pituuden tässä standardissa 600 kilometriin. Haluan korostaa, että lähes puolet maakunnan moottoriteistä on jaettuja teitä. Otimme myös bitumin kuumaseospäällystetyn tien pituuden 148 kilometristä ja lisäsimme sen 766 kilometriin. Olemme rakentaneet Bursan maakunnan halki yhden 278 kilometriä pitkän tien. Rakensimme 1 tunnelia, joista 3 on yksiputki ja 13 kaksiputkia, joiden kokonaispituus on 129 tuhatta 4 metriä. Maakuntaan rakentamiemme 274 sillan yhteispituus on 20 801 kilometriä. Koko Bursassa vielä keskeneräisen 18 eri moottoritieinvestoinnin kokonaiskustannukset; Se on yli 3 miljardia 405 miljoonaa liiraa.
"Dürdane Junction Bridge Interchange vähensi liikennetiheyttä alueella"
Ministerimme Karaismailoğlu muistutti, että he saivat valmiiksi Dürdane Junction Bridgen liittymän Bursa-Yalova State Roadilla, joka on yksi Istanbul-Bursa-Izmir-reitin tärkeimmistä osista, ja ottivat sen käyttöön 15. maaliskuuta 2021, ja ministerimme Karaismailoğlu sanoi, että 55- metriä pitkä ja 17 metriä leveä Dürdane Junction Koprulun risteys lisää seudun liikennettä, ja hän totesi sen vähentävän liikenteen intensiteettiä, tuovan kulkumukavuutta ja ehkäisevän onnettomuuksia.
"Lisäksi parannamme Bursa-Uludağ-valtatietä, joka palvelee Bursan matkailupotentiaalia." Karaismailoğlu sanoi lausunnoissaan, että Bursan pääkaupunkiseudun pyynnöstä teemme kaupungin keskustan ja valtateiden vastuualueen välistä osaa bitumikuumalla pinnoitteella. sanoi.
”Tunnelimme avautuessa 5,2 kilometrin kuljetusmatka lyhenee 1,6 kilometrillä ja on 3,6 kilometriä”
Karaismailoğlu kertoi Bursa-Orhaneli maakuntatien Doğancı Dam Variantista kertoessaan hankkeesta seuraavaa: "3,5 kilometrin pituisen hankkeen sisällä on 220 metrin maasilta ja 1 998 metrin tunneli. Tunnelissa tehtiin aiempina vuosina louhintatukityötä 515 metriä. Jatkamme tunnelin louhintatyötä tarjouskilpailun puitteissa. Kuljetuksia vaikeuttaa linjalla olevan tien maaston aiheuttama raskas liikenne sekä talviolosuhteiden tulvat ja maanvyörymät. Tunnelimme avautuessa 5,2 kilometrin kuljetusmatka lyhenee 1,6 kilometrillä ja on 3,6 kilometriä. Linjan kuljetusaika lyhenee 15 minuutista vain 3 minuuttiin.
Puhuessaan hankkeen panoksesta taloudelle, Karaismailoğlu sanoi linjan käyttöönoton myötä; Hän korosti, että vuosittain säästetään 10 miljoonaa liiraa, 4 miljoonaa liiraa ajasta ja 14 miljoonaa liiraa polttoöljystä. Karaismailoğlu totesi, että hankkeen myötä päästöt vähenevät 816 tonnia, ja lisäsi, että Bursa-Keles-Orhaneli risteyksen risteyksestä tulee huomattavasti turvallisempi hankkeen valmistumisen myötä.
"Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe-moottoritiehankkeen ansiosta Bursamme merkitys alueella kasvaa paljon enemmän"
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Bursa, joka on yksi maamme itä-länsi- ja pohjois-etelä-teollisuuden, maatalouden ja matkailulinjojen risteyspisteistä, tekee lujasti töitä valtateiden tason nostamiseksi yhdessä muiden liikennemuotojen kanssa. Karaismailoğlu sanoi: "Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe-moottoritiehankkeen ansiosta, joka sijaitsee vuoden 1915 Çanakkale-sillalla ja jonka otamme käyttöön yhdessä Pohjois-Marmaran moottoritien, Marmaran alueen kultaisen kaulakorun, kanssa. Bursamme alueella kasvaa paljon enemmän. käytti lauseita.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi