Buca Metron perusta luotiin CHP-johtajan Kemal Kılıçdaroğlun osallistuessa. İzmir kerääntyi Bucaan investoinnin uraauurtavaan seremoniaan, joka ei ole vain kuljetusprojekti vaan myös työllistäjä. Seremoniassa puhui Izmirin pääkaupunkiseudun pormestari Tunç SoyerHän totesi, että Buca-metro on kaupungin tärkein joukkoliikennehanke, ja hän sanoi: "Aloitamme İzmirin historian suurimman investoinnin keskellä talouskriisiä."
pää Tunç SoyerTässä hänen koko puheensa:
”Jos jonakin päivänä joudut puolustamaan itsenäisyyttä ja tasavaltaa, et ajattele mahdollisuuksia ja tilanteen olosuhteita, jossa olet päästäksesi virkaan. Tämä mahdollisuus ja tilanne voi ilmetä erittäin epäsuotuisalla tavalla. Kansakunta voi olla tuhoutunut ja uupunut köyhyyden vuoksi.
"Kyllä, valitettavasti Turkilla on menossa ehkä vaikeimmat päivät historiassaan Turkin tasavallan perustamisen jälkeen. Kansakuntamme on köyhyyden ja välttämättömyyden tuhoama ja uupunut. Täällä, nyt, täällä… Näistä epäsuotuisista olosuhteista huolimatta luomme perustaa Bucan metrolle, joka muuttaa İzmirin kohtalon. Esivanhemmiltamme saamamme inspiraation avulla täytämme velvollisuutemme ajattelematta tilanteen mahdottomuutta, jossa olemme. Keskellä talouskriisiä käynnistämme İzmirin historian suurimman investoinnin. Buca Metron, Turkin kolmanneksi suurimman kaupungin, Izmirin, julkisen liikenteen myöhästyneimmän hankkeen, matka alkaa tänään täällä.
Buca-metro kuljettaa joka päivä kymmenesosan Izmirin väestöstä
Yksi kymmenestä Izmirin asukkaista, eli 400 tuhatta izmirilaista, käyttää tätä linjaa päivässä. Kuljetusaika Çamlıkulen, Bucan kaukaisimman kaupunginosan, ja İzmir Bayn välillä lyhenee 15 minuuttiin. Metro liikkuu 90 sekunnin välein vilkkaimman liikenteen aikana. Linjalla kulkee yhteensä 20 junaa, joista jokainen koostuu kuudesta vaunusta.
Teemme tämän valtavan investoinnin Izmirin pääkaupunkikunnan varoilla saamatta penniäkään tukea keskushallinnolta. Lisäksi juuri kuvailemieni talouskriisin olosuhteissa… Haluaisin kertoa teille tarinan tästä menestyksestä askel askeleelta. Oikean ja läpinäkyvän taloushallinnon ansiosta İzmir Metropolitan Municipalityn kansainvälinen luottoluokitus on 3A. Siis korkeimmalla tasolla. Vahvan rahoitusrakenteen ja korkean luottoluokituksen ansiosta saimme Buca Metrolle 490 miljoonan euron kansainvälisen investointilainan. Maksamme tämän lainan takaisin 12 vuodessa ja pääoman takaisinmaksuaika on neljä vuotta.
"Buca Metro on yksi edullisimmista metrosijoituksista maailmassa"
Junineen 765 miljoonaa euroa maksavan Bucan metron vuotuinen liiketulos on noin 45 miljoonaa euroa. Buca Metro on yksi edullisimmista metrosijoituksista maailmassa. Vaikka metrolla kestää 30 vuotta rahoittaa itsensä ympäri maailmaa, me teemme sen puolessa nopeammin.
Lisäksi kuljetamme tällä hetkellä 400 tuhatta matkustajaa Buca-metrolla busseilla ja minibusseilla. Jokaista matkustajaa kohden ansaitsemme kunnan budjetista 5 liiraa lisää päivässä. Koska kuljetuskustannukset henkilöä kohden rautatiejärjestelmässä ovat paljon alhaisemmat, tätä tukea ei enää tarvita Bucan metron jälkeen. Buca-metrolla linja-automme matkustavat alueella 13.075 902 kilometriä vähemmän ja 48 matkaa vähemmän. Säästämme vähintään kahdeksan tuhatta litraa polttoainetta päivässä. Kaiken tämän seurauksena kuntamme säästää XNUMX miljoonaa euroa vuodessa. Lisäksi hengittämämme ilma puhdistetaan. Lyhyesti sanottuna Buca Metro on älykäs säästöprojekti, joka maksaa itsensä takaisin. Tämä kuvailemani yksinkertainen laskelma on Izmirin voimakas vastaus hallitukselle, joka ei vuosiin voinut tuoda Buca-metroa, jolla on niin hyvä toteutettavuus, vaikka sillä oli kaikki yleisön resurssit.
"Se tulee olemaan Izmirin talouden elinehto"
Buca Metro ei ole vain liikenneprojekti Izmirille. Se on myös työllistäjä. Projektissa työskentelee 300 insinööriä ja 2 500 työntekijää. Kuten Çiğli-raitiovaunussa, vaadimme Bucan metron rakentamiseen nuoria insinöörejä. Ainoastaan projektin työntekijät eivät ansaitse elantoaan Bucan metrosta. Investoinnista hyötyvät kaikki alueen kauppiaat, valmistus- ja palvelusektorit. Metroinvestoinnit ovat Izmirin talouden elinehto tänä vaikeana aikana. Buca Metro, yksi Turkin ensimmäisistä kuljettajattomista rautatiejärjestelmistä, 13.5 kilometriä pituudellaan ja 11 asemallaan antaa mahtavan hengityksen koko Izmirin liikenteelle. Se helpottaa liikennettä 70 prosenttia. Buca Metron ominaisuus on, että se on ensimmäinen keskeytymätön julkisen liikenteen käytävä, joka yhdistää Izmirin rannikon sisäosaan. Siksi se on historiallinen hanke ei vain kooltaan, vaan myös İzmirin kaupunkikehityksen kannalta.
Yhdistämme kolme rautatielinjaamme Bucan metroon, eli kudomme İzmirin rautaverkoilla. Buca Metro risteää Narlıdere - Bornova -metrolinjan kanssa Üçyolissa, İZBANissa ja Şirinyerissa sekä Karabağlar - Gaziemir -metrolinjan kanssa, joka rakennetaan tulevalla kaudella General Asım Gündüzin asemalle.
"Tuomme Bucan metron İzmiriin neljässä vuodessa"
Tuomme Bucan metron, jonka perustimme tänään, İzmiriin neljän vuoden kuluttua. Koska rahoitus on saatu ja maksu suoritetaan rakentamisen edetessä. Kruunaamme tasavallan toisen vuosisadan demokratialla İzmirissä ja viemme sitä eteenpäin Bucan metrolla. İzmir on jatkossakin maan valoisan tulevaisuuden veturi, kuten se on aina ollut. Haluan kiittää kaikkia kollegoitani, jotka kulkimme yhdessä tällä matkalla ja jotka vuodattivat hikeä ponnisteluistaan ja sydämestään.
Haluan kiittää presidenttiämme Kemal Kılıçdaroğlua, joka suojasi rintaansa hautaakseen köyhyyden historiaan ja palauttaakseen oikeuden ja demokratian Turkkiin. Olemme kiitollisia hänelle siitä, että hän kunnioitti meitä saapuessaan Izmiriin tänään. Olkoon Izmirin historian suurin investointi hyödyllinen ja suotuisa Bucalle, İzmirille ja maallemme.
Bucan metroasemat
Linja, joka muodostaa İzmir Light Rail Systemin 5. vaiheen, palvelee Üçyolin aseman ja Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus Çamlıkulen välillä. TBM-koneella syvän tunnelin läpi kulkevan linjan pituus on 13,5 kilometriä ja se koostuu 11 asemasta.
- Üçyol
- Zafertepe
- Bozyaka
- Kenraali Asim Gunduz
- Sirinyer
- Bucan kunta
- teurastajat
- Hasanagan puutarha
- Dokuz Eylul University
- Buca Koop
- Camlikule
Ole ensimmäinen, joka kommentoi