Boeingin suunnittelema ja valmistama uudentyyppinen iso, täysin komposiitti ja vuoraton kryogeeninen polttoainesäiliö läpäisi menestyksekkäästi sarjan kriittisiä testejä NASAn Marshallin avaruuslentokeskuksessa vuoden 2021 lopussa. Nämä testit osoittavat, että uusi teknologia on saavuttanut kypsyyden käytettäväksi turvallisesti ilma- ja avaruusajoneuvoissa.
Halkaisijaltaan 4,3 metriä oleva komposiittisäiliö on mitoiltaan samankaltainen kuin polttoainesäiliöt, jotka on suunniteltu käytettäväksi Space Launch System (SLS) -raketin ylävaiheessa, joka on NASAn miehitetyn kuun- ja syväavaruuden tutkimusohjelman Artemis ydinominaisuus. Jos uutta komposiittiteknologiaa käytetään Space Launch Systemin Reconnaissance Upper Stagen edistyneissä versioissa, se voi lisätä kantokykyä 30 prosenttia säästämällä raketin painoa.
Carlos Guzman, Boeing Composites Cryogenic Manufacturing Team Leader, sanoi: "Työskentely komposiittien parissa, seuraava teknologinen edistysaskel ilmailualan suurissa kryogeenisissa varastorakenteissa, on haastavaa ja tarjoaa merkittäviä etuja perinteisiin metallirakenteisiin verrattuna. Boeingilla on kokemusta, asiantuntemusta ja resursseja viedä tätä teknologiaa eteenpäin ja tuoda se markkinoille käytettäväksi erilaisissa ilmailusovelluksissa. sanoi.
DARPAn ja Boeingin rahoittamien testien aikana Boeingin ja NASA:n insinöörit paineistivat kryogeenisellä nesteellä täytettyä polttoainesäiliötä sen arvioidulla käyttökuormalla. Jopa viimeisessä testissä, jossa polttoainesäiliötä rasitettiin 3,75 kertaa suunnitteluvaatimuksiin verrattuna, ei havaittu suuria rakenteellisia ongelmia.
"NASA:n tuki testausprosessin aikana oli meille korvaamatonta", sanoi Steve Wanthal, Boeingin testiohjelman johtaja. Olemme hyödyntäneet NASAn teknistä asiantuntemusta ja sen investointeja testiinfrastruktuuriin Marshallin avaruuslentokeskuksessa kehittääksemme tätä teknologiaa, joka hyödyttää viime kädessä koko alaa. sanoi.
Tätä tekniikkaa voitaisiin käyttää muillakin aloilla kuin avaruusmatkailussa. Nämä testit perustuvat Boeingin laajaan kokemukseen vedyn turvallisesta käytöstä lentosovelluksissa, ja ne edistävät Boeingin meneillään olevaa vetyä koskevaa työtä, joka on mahdollinen energianlähde kaupallisen ilmailun tulevaisuudessa. Avaruusohjelmiensa lisäksi Boeing on suorittanut viisi vetyä käyttävää demonstraatiolentoohjelmaa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi