Çanakkale Bridge, yksi Turkin megaprojekteista, on tullut päätökseen. Vuoden 1915 Çanakkalen silta, jota kuvataan "Çanakkalen salmen kuristajaksi" ja joka helpottaa alueen ajoneuvojonoja ja kuljetuksia erityisesti kesäkuukausina, avataan lauantaina 26. helmikuuta presidentin osallistuessa. Recep Tayyip Erdoğan.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu vastasi uteliaisiin kysymyksiin vuoden 1915 Çanakkalen sillasta suorassa lähetyksessä, johon hän osallistui. Yksi tutkituimmista kysymyksistä oli siltamaksu.
Joten kuinka paljon Çanakkale-sillan tiemaksu on, kuinka paljon se on?
Liikenneministeri Adil Karaismailoğlu sanoi, että vuoden 1915 Çanakkalen sillan tiemaksu olisi 15 euroa.
Aiheesta uudelleen lausunut Karaismailoğlu ilmoitti, että nettomaksu ilmoitetaan avajaisten yhteydessä.
Karaismailoğlu sanoi: "Sallikaa minun kertoa teille tiemaksuista, on olemassa rahoitusmalli. Investoinnin määrä on olemassa. On toimintakustannukset ja rahoituskustannukset, jotka ovat vuosittain. Samalla kun heijastamme tätä kansalaisillemme, heijastamme sitä sopivimmalla tavalla. Tiedotamme lauantaina. On lauttamaksuja, maksat autosta 100 TL ja maksat 6 TL per henkilö. Puolen tunnin ajan. Ohitat täällä 6 minuutissa. Vähiten kuormaa tuovan hinnan ilmoitamme lauantaina. Herra Presidentti ilmoittaa tästä virallisen avajaisen yhteydessä. Osmangazin silta, veloitamme 184 TL. Täälläkin tulee kohtuullinen hinta. Tavoitteemme on päästää useampia ajoneuvoja ohi, olla mukavampaa. " hän sanoi.
1915 Çanakkalen sillan ominaisuudet
Liikenneministeri Karaismailoğlu sanoi: "Korkeus merenpinnasta, Seyit Onbaşın selässään kantama 16-metrinen kanuunankuula ja sodan kohtalon muuttaneen 334 metrin kanuunankuula. 2 metrin korkeudella sillastamme tulee riippusilta, jossa on maailman korkeimmat tornit.” Hän sanoi, että se on yksi harvoista kaksoiskerroksiksi suunnitelluista riippusilloista. Karaismailoğlu, joka totesi jäävänsä historiaan ensimmäisenä sillana, joka on suunniteltu ja rakennettu kaksikerroksiseksi 162 metrin keskijännevälille maailmassa, jakoi myös tiedon, joka kuuluu sillan "parhaisiin". Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu sanoi: "Sillamme pääkaapelissa käytetyn 4 tuhannen kilometrin johdon kokonaispituudella maailman ympärysmitta voidaan kääntää 1 kertaa. Kun tornikesoneja verrataan pinta-alaltaan, ne ovat 227 jalkapallokentän kokoisia. Sillassa käytetyllä 100 tuhannella kuutiometrillä betonia voidaan perustaa 5 tuhatta 900 25 neliömetrin asuntoa, eli 177 tuhannen asukkaan alue. Sillalla käytetyllä 177 tuhannella tonnilla terästä voidaan valmistaa 155 tuhatta henkilöautoa. Lisäksi siltatornien ylävarren palkin sijoittelun aikana tehtiin maailman suurin raskasnostooperaatio, joka perustui 318 tonnin painoon ja 1915 metrin korkeuteen. Hyvin; Vuoden XNUMX Çanakkale-siltamme on "eniten" projekti. Se sinetöi kirjaimellisesti Dardanellit ja siitä tulee yksi maamme maamerkeistä."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi