Ford esitteli uuden sukupolven Ford Ranger Raptorin, joka kirjoittaa uudelleen pick-up-segmentin säännöt erinomaisella suorituskyvyllään. Toisen sukupolven Ranger Raptor, joka on suunniteltu valloittamaan aavikot, vuoret ja kaikenlaiset maastot, nostaa lava-autojen käyttäjien rimaa todellisille luonnonystäville suunnitellulla ylivoimaisella off-road-suorituskyvyllään.
Ford Performance -tiimin kehittämä uuden sukupolven Ranger Raptor edustaa tulevaisuuden Ford Ranger -perheen ylivertaista suorituskykyä. Todellisen tehon ja mekaanisen ja teknisen herkkyyden yhdistävä Ranger Raptor on kaikkien aikojen edistynein Ranger, jonka älykkäämmät tekniikat ohjaavat tehokkaampia seuraavan sukupolven laitteita.
Uusi Ranger Raptor, joka on Next Generation Ranger -sarjan ensimmäinen malli Euroopassa, alkaa tavata asiakkaita vuoden 2022 viimeisellä neljänneksellä.
“Tehokkain koskaan tarjottu Ranger”
Yksi tärkeimmistä uutisista suorituskyvyn ystäville on uuden twin-turbo 288-litraisen EcoBoost V491 -bensiinimoottorin esittely, jonka Ford Performance on kehittänyt tavoitteena tuottaa 3.0 hevosvoimaa ja 6 Nm vääntöä. Uusi moottori tarjoaa valtavan tehonlisäyksen nykyiseen 2023 litran kaksoisturbodieselmoottoriin, joka on edelleen saatavana seuraavan sukupolven Ranger Raptorin kanssa vuodesta 2.0 alkaen, vaikka se vaihtelee maittain.
Kaksiturboisessa 3.0 litran EcoBoost V6 -moottorissa on puristettu grafiittirautainen sylinterilohko, materiaali, joka on noin 75 prosenttia vahvempaa ja jopa 75 prosenttia kovempaa kuin tavanomaisissa valukappaleissa käytetty rauta. Ford Performancen työn ansiosta moottori pystyi reagoimaan välittömästi kaasupolkimen painalluksiin. Ford GT -maantieautossa ja Focus ST:ssä ensimmäisen kerran nähdyn kilpa-auton inspiroima parannettu anti-lag -järjestelmä mahdollistaa myös nopeamman kiihtyvyyden haluttaessa.
Uusi viiveen estojärjestelmä antaa turboahtimille mahdollisuuden käydä jopa kolme sekuntia sen jälkeen, kun kuljettaja on vähentänyt kaasupolkimeen kohdistuvaa painetta, ja kiihtyy nopeammin mutkissa tai vaihteissa, kun kaasupoljinta painetaan uudelleen. Suorituskykyä voidaan myös optimoida, koska moottoriin on ohjelmoitu erillinen turboahtimen tehostusprofiili edistyneen 10-vaihteisen automaattivaihteiston jokaiselle vaihteelle.
Ranger Raptorin uusi voimansiirto mahdollistaa vaivattoman kiihtyvyyden soralla, lialla, mudalla ja hiekalla. Elektronisesti ohjattu aktiivinen pakojärjestelmä heijastaa Ranger Raptorin soundista luonnetta vahvistamalla moottorin ääntä neljän valittavan tilan mukaan vastaamaan tätä kattavaa suorituskykyä.
Kuljettajat voivat valita jonkin seuraavista ääniasetuksista painamalla ohjauspyörän painiketta tai valitsemalla ajotilan:
- Hiljainen – Hiljaisuus on etusijalla suorituskyvyn ja äänen sijaan, ja se voidaan valita häiriön välttämiseksi, etenkin aikaisin aamulla
- Normaali – Tässä päivittäiseen käyttöön tarkoitetussa profiilissa kuuluu tietty pakokaasuääni, joka ei kuitenkaan ole liian meluisa kaduille. Tämä profiili on oletuksena asetettu Normaali-, Slippery-, Mud- ja Rock Climb -ajotiloihin
- Sport – Se on kovempi ja dynaamisempi äänitaso
- Baja – Se on silmiinpistävin pakokaasuprofiili äänitason ja äänien suhteen. Pakoputki toimii enemmän kuin jatkuva järjestelmä Baja-tilassa. Vain kenttäkäyttöön
Kestävä laitteisto vaativiin tehtäviin
Next Generation Ranger Raptorissa on ainutlaatuinen runko verrattuna uuteen Rangeriin. Seuraavan sukupolven Ranger Raptor pystyy voittamaan vaikeimmatkin maasto-olosuhteet, koska puskurissa, iskunvaimennintornissa ja takaiskunvaimentimen kannattimessa on käytetty ainutlaatuisia kehyksiä sekä useita Raptor-spesifisiä elementtejä ja vahvistuksia, kuten C. -pilari, kuormalaatikko ja varapyörä.
Tehokas maastoauto, kuten Ranger Raptor, vaatii myös alustan. Siksi Fordin insinöörit suunnittelivat jousituksen kokonaan uudelleen. Rander Raptorin äskettäin suunnitellut kestävät mutta kevyet alumiiniset ylemmät ja alemmat ohjausvarret, pitkän matkan etu- ja takajousitus sekä hienostunut wattivarsi takaavat paremman hallinnan navigoitaessa epätasaisessa maastossa suurella nopeudella.
Uuden sukupolven FOX® 2.5 tuuman ohitusventtiilin iskunvaimentimet sisältävät edistyneimmän ohjaustekniikan ja asentoherkän vaimennuksen. Kaikkien aikojen edistynein Ranger Raptor -laitteisto, nämä iskunvaimentimet on täytetty Teflon™-vahvistetulla öljyllä, joka vähentää kitkaa noin 50 prosenttia edelliseen versioon verrattuna.
FOX®-tuotemerkin laitteiston muokkauksen, hienosäädön ja kehityksen suoritti Ford Performance yhdistämällä tietokoneavusteisen suunnittelun ja tosielämän testauksen. Sen tarkoituksena oli luoda täydellinen tasapaino mukavuuden, hallinnan, vakauden ja pidon välillä sekä tiellä että maastossa, kaikki toiminnot jousinopeudesta ajokorkeuden säätöön, venttiilien säätöön ja ajoalueiden määrittämiseen.
Ranger Raptorin uudistetut valittavat ajotilat 2, ohitusventtiilijärjestelmä, on kehitetty lisäämään mukavuutta tiellä ja ajon laatua pellolla sekä suurilla että pienillä nopeuksilla.
Ajotilojen lisäksi järjestelmä toimii myös taustalla valmistaen Next Generation Ranger Raptorin erilaisiin olosuhteisiin. Iskunvaimentimien puristuessa, ohitusjärjestelmän sisällä olevat eri vyöhykkeet tarjoavat oikean määrän tukea valittuun ajoon, ja vaimentimet toimivat vastakkaiseen suuntaan palatessaan täyteen korkeuteen.
Kilpailuissa testattu FOX® Bottom-Out Control tarjoaa maksimaalisen vaimennusvoiman iskunvaimentimen viimeisten 25 prosentin liikematkan aikana suojaten vakavilta pohjaiskuilta. Samalla tavalla järjestelmä voi parantaa ajoneuvon vakautta jäykistämällä takaiskunvaimentimia, jotta Ranger Raptor ei pääse lähestymästä maata äkillisen kiihdytyksen aikana. Ranger Raptorilla on vakaa jalansija tiellä ja maastossa, ja iskunvaimentimet tarjoavat oikean määrän vaimennusvoimaa missä tahansa asennossa.
Ranger Raptorin kykyä kulkea epätasaisessa maastossa on parannettu entisestään parantamalla merkittävästi pohjan suojausta. Alustan etusuojus on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jonka paksuus on 2,3 mm ja joka on noin kaksinkertainen vakion Next Generation Rangerin kampikammioon verrattuna. Tämä liukulevy on suunniteltu suojaamaan tärkeitä osia, kuten jäähdytintä, ohjausjärjestelmää, etupoikkipalkkia, moottorin kampikammiota ja etutasusäädintä sekä moottorin alleajosuojaa ja välivaihteiston suojusta.
Kaksitoimiset vetokoukut edessä ja takana tarjoavat joustavia palautusvaihtoehtoja maastossa ajettaessa. Tässä mallissa, jos toinen hinauskoukuista jää hautautuneeksi, toiseen pääsy helpottuu, kun taas tasapainohihnojen käyttö hinattaessa syvässä hiekassa tai raskaassa mudassa on myös mahdollista.
Tarjoaa hallinnan kaikentyyppisissä maastoissa
Ensimmäistä kertaa Ranger Raptor on varustettu edistyneellä kokoaikaisella nelivetojärjestelmällä, lukittavalla etu- ja takatasauspyörästöllä sekä uudella elektronisesti ohjatulla valinnaisella kaksinopeuksisella välivaihteistolla, mikä varmasti miellyttää vaativaa off-road-harrastajaa. .
Tarjolla on seitsemän valittavaa ajotilaa2, joiden avulla Next-Gen Ranger Raptoria on helppo käyttää missä tahansa maastossa tasaisista teistä mutaiseen ja epätasaiseen maastoon. Yksi niistä, off-road Baja -tila, konfiguroi ajoneuvon elektroniset järjestelmät optimaaliseen suorituskykyyn nopeissa maastoajoissa.
Jokainen valittavissa oleva ajotila; Se tarjoaa eri elementtien säädön moottorista ja vaihteistosta ABS-herkkyyteen ja kalibrointiin, veto- ja vakauden säätimiin, pakoventtiilien toimintaan, ohjaukseen ja kaasun säätöön. Lisäksi mittariston ja keskikosketusnäytön mittakaavat, ajoneuvotiedot ja väriteemat muuttuvat myös valitun ajotavan mukaan.2
tapa
- Normaali – Keskittyy mukavuuteen ja polttoainetehokkuuteen
- Sport – Soveltuu paremmin dynaamiseen maantieajoon
- Liukas – Varmempaa ajamista liukkaalla tai epätasaisella alustalla
maa
- Kalliokiipeily – Optimaalinen hallinta ajettaessa erittäin hitaasti erittäin kivisessä tai epätasaisessa maastossa
- Hiekka – Optimoi vaihteet ja voimansiirron ajettaessa hiekalla ja syvällä lumella
- Muta – Säilyttääksesi maksimaalisen pidon ja ajoneuvon kiihtyvyyden nousussa
- Baja – Asettaa kaikki järjestelmät maksimaaliseen hyökkäykseen parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi nopeassa maastossa
- Uuden sukupolven Ranger Raptorissa on myös Trail Control™, nopeudenrajoitin maastoajoon. Sen jälkeen ajoneuvo hoitaa itse kiihdytyksen ja jarrutuksen, kun taas kuljettaja keskittyy vain ohjaamiseen vaikeassa maastossa.
Kestävä ja urheilullinen
Ranger Raptorin päivitettyjä ominaisuuksia täydentää aivan uusi ulkoasu, joka vie Next Generation Rangerin rohkean ja tehokkaan tyylin eteenpäin. Levennetyt lokasuojan vanteet ja C-clamp-ajovalojen muotoilut korostavat noukin leveyttä, kun taas rohkeat FORD-kirjoitukset säleikkössä ja tukeva erillinen puskuri vahvistavat visuaalista luonnetta.
Ranger Raptorin ulkosuunnittelupäällikkö Dave Dewitt sanoi: "Kaikella, mitä suunnittelemme Ranger Raptorille, on syynsä. "Puhumme siitä, mihin Raptor pystyy, pelkästään sen ulkonäön perusteella."
Matrix LED -ajovalot ja LED-päiväajovalot nostavat Ranger Raptorin valaistussuorituskyvyn uusiin korkeuksiin. Ominaisuudet, kuten ennakoivat kaarrevalot, häikäisemättömät kaukovalot ja automaattinen dynaaminen korkeudensäätö, antavat Ranger Raptorin kuljettajille ja muille tienkäyttäjille paremman näkyvyyden.
Levenevät lokasuojat ympäröivät Raptor-spesifisiä korkean suorituskyvyn maastorenkaita 17-tuumaisilla kevytmetallivanteilla. Toimivat tuuletusaukot, aero-ominaisuudet ja tukevat, pitävät painevaletut alumiiniset sivuportaat vahvistavat noukin ulkonäköä ja toimivuutta. Ainutlaatuinen tyyli luodaan luomalla design-yhteys LED-takavalojen ja etuosan välille. Harmaan takapuskurissa on integroitu askelma ja korkealle sijoitettu vetoaisa, jotta lentoonlähtö ei vaarannu.
Teema jatkuu sisällä korostaen jälleen Ranger Raptorin off-road-suorituskykyä ja energistä luonnetta. Ohjaamon mukavuutta lisäävät uudet urheiluistuimet edessä ja takana, jotka ovat saaneet inspiraationsa suihkukoneista, ja lisää tukea nopeissa mutkissa.
Oranssit yksityiskohdat kojetaulussa, verhoilussa ja istuimissa heijastuvat ympäristön valaistuksessa, joka muuttaa Ranger Raptorin sisustuksen oranssiksi. Ensiluokkainen nahkaverhoilu, lämmitetty urheiluohjauspyörä, sormikorvakkeet, keskitetyt merkinnät ja valetut magnesiumvaihdepäitsimet täydentävät urheilullisen tunnelman.
Kuljettajat ja matkustajat hyötyvät myös uusimmasta digitaalitekniikasta. Huipputeknologian ohjaamossa on 12.4 tuuman täysdigitaalinen mittaristo ja 12 tuuman keskuskosketusnäyttö. Fordin seuraavan sukupolven SYNC 4A® -liitäntä- ja viihdejärjestelmä tarjoaa langattomat Apple Carplay- ja Android Auto™ -yhteydet ilman lisäkustannuksia. 10 kaiuttimen B&O®-äänijärjestelmänsä ansiosta se antaa suosikkimusiikkisi seurata seikkailunhaluisia matkojasi.
Ford Performance -perheen uusi jäsen
Raptor-nimen juuret ovat Pohjois-Amerikassa, missä Ford on käyttänyt nimeä suorituskykyisissä avolava-autoissa ja hyötyajoneuvoissa ensimmäisen sukupolven F-150 SVT Raptorista lähtien, joka on optimoitu nopeisiin maastoajoneuvoihin. Ford Performancen kehittämä Ranger Raptor on laajentanut kattavuuttaan ja vuodesta 2018 lähtien tuonut Raptor-tunnuksen muille maailmanmarkkinoille ja off-road-harrastajille Euroopassa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi