Rautatie unohdettu Yavuz Sultan Selim -sillalla

Rautatie unohdettu Yavuz Sultan Selim -sillalla
Rautatie unohdettu Yavuz Sultan Selim -sillalla

Viimeisen 2016 vuoden aikana ei ole ryhdytty toimenpiteisiin rautatien suhteen, jonka ilmoitettiin sijaitsevan Yavuz Sultan Selim -sillalla, joka otettiin käyttöön Istanbulissa vuonna 5.5 ja jonka ilmoitettiin olevan Sakarya Akyazısta Istanbuliin. Lentokenttä. Good Party Istanbul Metropolitan Municipalityn (IMM) valtuutettu Suat Sarı sanoi, että vuoden 2022 budjetissa ei ole budjettia rautatielle, että hallitus unohti tämän hankkeen. Sarı huomautti, että sekä julkiset kustannukset että päästöt ovat kasvaneet rautatiehankkeen epäonnistumisen vuoksi: ”Hallitus on tässä ristiriidassa. Hankkeissaan päästöjen vähentämisestä ylpeä hallitus ei toteuta rautatietä, mikä saastuttaa ympäristöä ja kasvattaa polttoaineenkulutuksella vaihtotaseen alijäämää. Kun rautatie rakennetaan, ajoneuvojen käyttö vähenee.

Lobbien vaikutteita

SÖZCU:n Taylan Büyükşahinin uutisten mukaan”Mietin, ovatko he lobbaajien vaikutuksen alaisia, jotka eivät halua tätä? Se, mikä on kyseenalaista, on hallituksen lähestymistapa päästöjen vähentämiseen. He eivät rakentaneet rautatietä Çanakkalen sillalle. Jos näin tehdään, Egeanmeren ja Välimeren tuotteet eivät pääse Istanbuliin rekoilla vaan junalla. Mutta he eivät toteuta sitä."

Osavaltioon siirron päivämäärää ei tiedetä

Suat Sarı, joka selitti, että Yavuz Sultan Selim -silta, joka rakennettiin rakentaa-käyttää-siirrä-mallilla ja jonka perusta luotiin 29, on epävarma valtion siirrosta, sanoi, että ilmoitettiin, että 2013 vuoden ja 10 kuukauden käyttöaika alkoi perustuksen jälkeen. Viitaten kuitenkin, että myöhemmin esitettiin erilaisia ​​selityksiä, Sarı totesi, että 3. elokuuta 26, jolloin silta avattiin, hyväksyttiin alkajaksi. "Ei ole selvää, siirretäänkö silta valtiolle vuonna 2016 vai 2024", Sarı sanoi.

Onko rautatie maksettu?

Suat Sarı totesi, että Yavuz Sultan Selim -sillan junaradalla voi olla erillinen hinta, ja korosti, että olisi myös selvitettävä, onko junan käyttömaksu maksettu urakoitsijalle. Muistuttaen, että sillan leveys on 59 metriä, Sarı huomautti, että neljän lähtö- ja neljän saapuvan tien välillä on 4 kaistaa junalinjoja.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*