Airbusin valmistamaan A400M sotilaslentokoneeseen ensimmäistä kertaa sovelletun Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) -järjestelmän integroinnin toteutti TAI. Hankkeessa, jonka suunnittelu- ja tuotantoprosessit saatiin onnistuneesti päätökseen, saatua tietoa voidaan hyödyntää myös mahdollisissa rakenteellisissa järjestelmäintegraatioissa ATAKissa ja ANKAssa tulevaisuudessa.
Airbus A400M on neljällä potkuriturbiinimoottorilla varustettu sotilaslentokone, jonka Airbus on suunnitellut täyttämään Euroopan maiden armeijoiden lentoliikenteen vaatimukset. On olemassa monia järjestelmiä, jotka on kehitetty suojaamaan tätä lentokonetta, joka on myös armeijamme luettelossa, mahdollisilta hyökkäyksiltä. Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) on yksi tällainen järjestelmä. Aiemmin Britannian ilmavoimat olivat sisäisesti integroineet tämän järjestelmän A400M:ään takuuprosessin kustannuksella. TAI on Airbusin ensimmäisen virallisen integraatioprojektin ytimessä. Varoitusyksikköllään saapuvat ohjukset havaitseva järjestelmä varmistaa, että lentokone on suojattu myös käsin pidettäviltä ilmapuolustusjärjestelmiltä. Ensimmäistä kertaa A400M-lentokoneohjelmassa "maalauksesta tuotantoon", eli tuotantoteknologiasta valmiilla suunnittelutiedoilla "suunnittelusta tuotantoon", eli TAI:n suunnittelutietojen luomisprosessiin. 405 yksityiskohta- ja osakokoonpanon osan tuotanto- ja toimitusprosesseja ohjataan DIRCM-projektia varten. Järjestelmä, joka tarjoaa 360 asteen suojan lentokoneelle integroidulla DIRCM-laitteistolla, pystyy havaitsemaan useita ohjuksia samanaikaisesti usean kohteen kyvyllä.
TAI suunnittelee ja valmistaa tällä hetkellä etu-keskirunkoa, peräkartiota ja takarungon yläpaneelia, evät/nopeusjarruja, laskuvarjo- ja hätäuloskäyntien ovia, lopullisen kokoonpanolinjan tukea sekä kaikkia A400M:n korijohdotuksia, valaistus- ja vesi-/jätejärjestelmät. Hän otti myös ensimmäisen asteen suunnittelu- ja toimitusvastuun kaikista sisä- ja ulkovalaistusjärjestelmistä sekä jäte-/puhdasvesijärjestelmistä. TAI sisälsi myös DIRCM-rakennesuunnittelun ja -analyysin, laitekokoonpanosuunnittelun, jälkiasennusratkaisun suunnittelun, yksityiskohtaosien valmistuksen, kokoonpanon ja yhteensä 2 kilometriä uuden kaapelin valmistusta jokaiselle lentokoneelle.
Ensimmäinen maailmassa
"Guided Infrared Countermeasure" -järjestelmän virallinen integrointi A400M-lentokoneeseen oli projekti, jota ei ollut aiemmin tehty. Saksan ilmavoimat kääntyivät valmistajan Airbusin puoleen integroidakseen nämä järjestelmät olemassa oleviin lentokoneisiinsa. Päivittäin tuotanto- ja integraatiokokemustaan kehittävä TAI nousi esiin projektin toteuttajana vuonna 2019. Järjestelmän integroimiseksi jouduttiin tekemään leikkauksia lentokoneen etummaisen keskirungon vasemmalle ja oikealle puolelle, nimeltään osa 13. Myös voimayksiköt piti sijoittaa koneen pohjaan ja laitteiden sijoitukset suunnitella takakartioon. Projektin ensimmäinen vaihe oli rajapintojen suunnittelu ja koordinointi. Näiden lisäksi tehtiin myös koneessa vaihtuvien osien tuotantoa, joka tunnetaan lentokoneen kaapelointina, Airbusin suunnittelema ja TAI:n valmistama.
Lähde: defenceturk
Ole ensimmäinen, joka kommentoi